На тестовою машину что ли поставили задний парктроник,вроде нигде не фигурирует в комплектациях
парктроник 100% не штатный. У меня установлены штатные датчики в заднем бампере, все 4 выше расположены(согласно штатным местам, отмеченным на бампере с внутренней стороны)
Именно s-awc - нет. Это название от митсу. Например, у нас нет ESP, потому как эта система у нас называется ASC и т.д.
Субару назвала свой привод X-mode.
Нет. Есть ATS или есть VTD. Первая, на трассе и в гаванолине вспучивает все, что есть у ММС для "кроссов". Вторая, попросту, для ММС вообще недостижима... ))
Цитата:
Сообщение от M.V.K.
Именно s-awc - нет. Это название от митсу. Например, у нас нет ESP, потому как эта система у нас называется ASC и т.д.
Субару назвала свой привод X-mode.
Садись - три. Х-мод не привод, а всего лишь режим привода (на сейчас, в данном случае, АТС).
Предупреждение за "г*вно"
Последний раз редактировалось Sergy; 18.06.2013 в 13:41.
А то что совладельцем суру является тойота или тоже Говно?
?!
Субаро - Говно...
"...А то что совладельцем суру является тойота..." делает ее еще мумиистее,- "Toyota D-4S injection system on Subaru boxer engines which uses both direct and port injection". Говнистей, как говорится, уже некуда )))
...а Тойота хорошие машины делает )))...например, Субаро БРЗ.
к сожалению, изображение утрачено
ЗЫ: ну и да, сборка Камрей на заводах ФХИ в США, или сборка Джастей на заводах ТМК в Европе куда уж более мумиёстей чем, например, сборка на заводе ПСА в Калуге...
Предупреждение за "г*вно"
Последний раз редактировалось Sergy; 18.06.2013 в 13:43.
До сих пор не довелось пройти тест-драйв трехлитрового Аута, но вчера тестил Хонду СРВ 2,4. По салону машина очень отличается от двухлитровой, пластик дубовый, ручки дверей изнутри покрашены в странный цвет, ножник. Настоящий Американец.
В движении 190 сил не впечатлили, очень шумный мотор, а динамика вялая. Цена уходит к 1600 тыс. руб. Итог-забраковал. Как же сложно выбрать машину за 1,5 млн.
До сих пор не довелось пройти тест-драйв трехлитрового Аута, но вчера тестил Хонду СРВ 2,4. По салону машина очень отличается от двухлитровой, пластик дубовый, ручки дверей изнутри покрашены в странный цвет, ножник. Настоящий Американец.
В движении 190 сил не впечатлили, очень шумный мотор, а динамика вялая. Цена уходит к 1600 тыс. руб. Итог-забраковал. Как же сложно выбрать машину за 1,5 млн.
Это Аут три литра, если приверженец АКПП, если варик не пугает можно смело 2.4., отлично едет авто, особенно после 10000 км и расход приемлимый.