[spawka]

Товарищи расскажу свой печальный опыт, а прошлом году по глупости поменял грм, поставил chery ну думал Китаец но тысяч 50 отходит, и что вы думаете, на днях глохну на ходу, вскрываю капот ищу причину, нету искры, насос не качает, в итоге грешу на датчик коленвала, машину в сервис, пока ищу датчик в сервесе снимают старый и что видят, на ремне нету зубьев 5!!! Причём 2 зуба подряд!!! Карл, 5 зубьев, я за год проехал 20 тысяч всего! В итоге оригинальный ремень и два ролика, плюс датчик коленвала 9 т. Р., кстати возможно зубья ремня попали под датчик и сломали его. Так чтож друзья, только оригинал и ничего больше!

[Shark-Nvkz]

Сообщение от spawka

Причём 2 зуба подряд!!! Карл, 5 зубьев, я за год проехал 20 тысяч всего! В итоге оригинальный ремень и два ролика, плюс датчик коленвала 9 т. Р.,

И только? Клапана не загнуло? У тебя GDI 4G64 или нет?
У моего отца на 4G64 GDI (Chariot Grandis) при обрыве ремня ГРМ (под него попал ремень балансира) загнуло 14 клапанов из 16, 4 направляющих в первом горшке, 1 рокер. Несколько загнутых клапанов увидел только при притирке.

P.S. Кстати, недавно снимал ГРМ, искал течь масла. Думал сальник коленвала. Но нет, он сухой. Течь рядом. Похоже из под привода балансира/маслонасоса. И кстати при разборе удачно "взвёл" натяжитель не снимая прям на машине - монтажкой заломил "коромысло" натяжителя и вставил подходящий по диаметру шестигранник. Обошёлся без тисков.

[Shark-Nvkz]

Продолжение эпопеи с заменой сальника маслонасоса - ОЕМ MD365697.
Делал сам с сыном в гараже. До этого немного сочилось из под данного сальника.
После замены сальника на аналог NOK AH0984H0 уже просто ручьём течёт масло!
Старый сальник был так же NOK. Новый оправкой до упора посадил, слегонца молоточком постукивая.
Какие там нюансы при замене этого сальника? Где я накосячил?

[Shark-Nvkz]

Разобрался, вроде, с сальником маслонасоса.
Не надо его опрессовывать до упора! Внутреннее кольцо сальника уплотняется шестернёй привода маслонасоса/балансира (MD135005). И надо, чтоб шестерня входила в сальник при одевании на вал. Для этого сальник желательно засунуть с небольшим выступом. И еще резьбу на валу герметизировал герметиком.

[fadino2009]

Господа, доброго времени суток! Я новичек, взял трека 2002 г.в. 2 литра, передний привод, 4g63, один распредвал. Заморочится на замену всех расходников узла ГРМ сподвиг осмотр после снятия верхней пластмассовой крышки ГРМ. Под ней все оказалось в масле. Но сам ремень немного сырой только по внешней кромке. Ремень стоит уже контитечь. Непонятным остался один момент про возможное место течи масла.
Я собираюсь менять сальник распредвала, коленвала, балансировочного вала который приводится отдельным ремнем и, получается, еще один сальник - маслонасоса/правого балансировочного вала, что приводится в движение основным ремнем. - ?
Вопрос, собственно, в чем - это все, или еще откуда нибудь может гнать масло(кроме прокладки клапанной крышки)? Где то на форуме натыкался на фразу о том, что еще под самим маслонасосом есть какое-то резиновое кольцо, которое может давать течь. Так ли это, либо изложенный перечень является исчерпывающим? Подскажите пожалуйста.

[Артем1988]

Записал небольшое видео о замене грм на 64 моторе

vBulletin [media]

Добавлено через 55 секунд
Замена грм на 69 моторе

vBulletin [media]

[Буян]

Добрый день!
Такая же проблема с Airtrek-ом 2002 г.в. Кузов CU4-0200317. Подскажите, пожалуйста, номера деталей которые вместе необходимо заменить с ремнем ГРМ. Заранее благодарен всем кто откликнется.

[Gluck]

Сообщение от Жуков Денис Николаевич

Большое спасибо dreamcat87 , что так быстро сбросил мне номера з/ч для замены ГРМ. По этим номерам пробил цены в экзисте. Там очень много аналогов: например ремень ГРМ родной 2670, а бош 1500. Бош ведь хорошая фирма. Ролик обводной ремня ГРМ родной-1080, а GMB -японская фирма 350 р. Koyo тоже японская фирма 500 р. Как вы думаете, аналоги что на много хуже?

Аналог аналогу рознь. Бирка "made in Japan" не аргумент!!! Вы знаете где делаются оригинальные пыльники рулевых тяг на 9-ые лансеры(может и на другие но за них не скажу, нет у меня таких фактов)? В Японии?! Неа. Есть там одна страна рядом. Со склонностью к стенкам. Японцы не брезгуют ставить на своём конвейре эти запчасти. Потому что не отягощены такими предрассудками, как страна-изготовитель. Не страна делает запчасти, а люди. (а зачастую не люди, а роботы и линии). К примеру, на заводах Kashiyama бригада из 8 человек обеспечивает месячное производство 200 тысяч комплектов колодок. Вы думаете, что они каждую колодочку сами собирают? Научить "макаку" с утра вставать и нажимать зелёную кнопочку, а вечером красную можно. Неоригинал можно взять ТОЧНО такого же качества, что и оригинальная запчасть. Только нужно знать, что брать. Я вообще не разделяю запчасти исключительно на оригинал и неоригинал. У меня есть ещё одна категория товара: "неоригинал"(именно в кавычках). Если запчасть дороже, то это ещё не значит, что она лучше. Это ещё может означать, что при её поставке потребителю в цепочке больше "присосок".
ЗЫ: И производство товара в цехах известного производителя ещё не гарант хорошего качества. Если тульские оружейники примутся выпускать вакцину от птичьего гриппа, то у вас будет доверие к этому препарату?
ЗЫЗЫ: Это вообще риторический вопрос. НЕТ на него однозначного ответа. Есть проверенные бренды. И риск отказа ЛЮБОЙ детали есть всегда. Просто где-то он меньше, а где-то больше. Тут уже каждому выбирать, что по душе.
ЗЫЗЫЗЫ: читаю свой полуночный пост и понимаю, что тут написано обо всё и не о чём. Надеюсь, что хоть кому-то он поможет.

[sNeG]

Сообщение от AleKS@ndR

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на данный момент пробег составляет 140 тыс. км, в 93000км. меняли грм с роликами, ремень генератора, все оригинал, меняли у Мека. Сколько еще может походи ремень грм??? или его уже лучше поменять??? В exist все оригинал, выходит 11 тыс руб. Может быть кто то ставил не оригинальные запчасти, то подскажите на чем можно с экономить??? Я конечно понимаю что лучше всего оригинальные запчасти, но сейчас напряга с деньгами. Вот на всякий случай мой frame CU4W-0007668

По книжке и по мнению того же мека ремень меняется раз в 90 тыс. Значит тебе можно спокойно ездить до 180.

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:11 ----------

Сообщение от ystkam

Да наверное все таки все поменяю. Дело в том, что когда только купил, вроде двигатель тихо работал, а километров через 200 появился какой то звучек, похожий на тиканье. Вот и не знаю, то ли он с самого начала был, а я его просто не замечал на радостях от покупки, то ли все таки он позже появился. Может быть это вообще характерный звук работы двигателя для этой машины.

Подскажите номера запчастей, а то чет в экзисте айртрэки только с 2003 или с 2004 указаны, а 2001 необнаружил.

внимательнее сморти в екзисте, забей там свой номер кузова. Тикающий звук не связан с ремнем - это гидрокомпенсаторы

[ystkam]

[/COLOR]
Тикающий звук не связан с ремнем - это гидрокомпенсаторы [/QUOTE]

Так это нормально или нет? В смысле тиканье...