[A-i P-v]

Сочувствую, но отрицательный результат тоже результат, другие прочитают и не повторят ошибок.

[grisha-ru]

Настала и моя очередь провести данную экзекуцию. Купил все необходимое: масло, фильтр ну и конечно сам подшипник. Сегодня гоню в сервис. Хотел было сам лезть, но передумал. Тем более подвернулся приемлемый по цене вариант, где ребята уже руку немного набили на этом. За это отдельное спасибо Константину Колпакову. Обещают вечером вернуть готовую. Надеюсь все пройдет гладко. О результатах отпишусь.

[Герман27]

по моему проще снять коробку и делать все по человечески, тогда допустить косяк вариантов нет, а таким способом большая лотерея, которая уже показала, что можно больше сломать, нежели чем сделать

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от WarGamer

MadLord, Смелый вы)))) Не каждый сервис специализирущийся на АКПП берется за разбор гидроблока)))

нууууу это вы конечно погорячились! любой нормальный МАСТЕР (не обязательно из крутого сервиса) без проблем разберет и соберет гидропанель.
просто есть нюансы, которые неведомы тем, кто делает это впервые! как правило все гидроблоки состоят из нескольких частей, и самая распространенная проблема это когда люди разделяют (по не знаю) эти две части и оттуда высыпаются шарики и пружинки (мало того еще и теряют их)!

[MadLord]

Сообщение от Герман27

по моему проще снять коробку и делать все по человечески

полностью согласен, но в данном случае возможности не было да и цели такой не стояло...

Сообщение от Герман27

и самая распространенная проблема это когда люди разделяют (по не знаю) эти две части и оттуда высыпаются шарики и пружинки (мало того еще и теряют их)!

намек понял )))...встречный вопрос: случайно нет информации о правильном расположении шариков, т.к. все же хочется восстановить гидроблок?....и, кстати, где их можно достать?....может есть какие ремкомплекты?...

Сообщение от YesYes

Вариатор от MITSUBISHI LANCER 16L 6S 2004 4G18 F1C1A

кто знает, что это он так легко вытащил?....похоже на фильтр какой-то...
1.JPG

Сообщение от YesYes

Питаю иллюзию, что кто-нить когда начнет курочить - своё хоум видео\фотореппорт создаст.

ну пациент теперь есть ....осталось найти время и заняться его припарированием с детальным фотоотчетом

[YesYes]

Сообщение от MadLord

может есть какие ремкомплекты?...

Да есть - делает sonnax.

На форуме давно лежите следующий материал:
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
но расчлененки гидроплиты нет.

Но когда-то видел фотки, кажись у кашкайщиков.

[MadLord]

Сообщение от YesYes

Да есть - делает sonnax.

и какой из них наш?...и шариков что-то не видать....

[YesYes]

Сообщение от MadLord

и какой из них наш?...и шариков что-то не видать....

Я не изучал вопрос.
У sonnax есть каталоги можно посмотреть.
Какие детальки от сонакс для чего нужны - вкратце тут расписаны.



1. Вибрация/шум при ускорении, ошибка изменения передаточного числа
- Комплект клапана регулировки давления (Номер детали 113741-01K).
2. Проскальзывание цепи и поломка шкивов, рост оборотов двигателя/вибрация при ускорении
- Комплекты клапана регулировки вторичного шкива увеличенного размера ( Номер детали 113741-17K (JF010E), Номер детали 113741-19K (JF011E), Требует F-113741-TL17 & VB-FIX).
3. Рывки на нейтральной передачи/жесткие включения, высокие обороты двигателя из-за отсутствия блокировки
- Комплект: регулировочная втулка блокировки и плунжерный клапан (Номер детали 113741-11K).
4. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление
- Комплект первичного клапана регулировки давления увеличенного размера (Номер детали 113741-09K, Требует F-113741-TL9 и VB-FIX).
5. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление
- Комплекты вторичного клапана регулировки давления увеличенного размера (Номер детали 113741-13K (JF011E), Номер детали 113741-15K (JF010E), Требует F-113741-TL13 и VB-FIX).
6. Пробуксовка двигателя при включении передач, потеря блокировки
- Комплект: клапан ограничения муфты ГДТ увеличенного размера и смазочный клапан (Номер детали 113741-04K, Требует F-113741-TL4 и VB-FIX).
7. Проскальзывание, замедленное включение прямой передачи и заднего хода
- Клапан регулировки расхода насоса (Номер детали 113741-07 (JF010E только насос), Требует F-113741-TL7C и VB-FIX).

[Jay]

Сообщение от MadLord

случайно нет информации о правильном расположении шариков, т.к. все же хочется восстановить гидроблок?....и, кстати, где их можно достать?....может есть какие ремкомплекты?...

Разве проблема найти стальные шарики? Ради них ремкомплект покупать? Фото думаю помогут понять откуда они. Сами фотки отсюда http://chiptuner.ru/content/cvt/ и отсюда http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=12935 , http://x-trail-club.ru/forums/lofive...11130-150.html
Возможно, там для вас еще что нибудь полезное найдется.

[YesYes]

Сообщение от Jay

Возможно, там для вас еще что нибудь полезное найдется.

С ниссановского форума: Фотки гидроблока в хорошем качестве (автор Tarik)

[WarGamer]

Эхххх(( Послезавтра тоже поеду в сервис за диагнозом. Прям уже не по себе как-то(

[grisha-ru]

Сообщение от WarGamer

Эхххх(( Послезавтра тоже поеду в сервис за диагнозом. Прям уже не по себе как-то(

Я так же ездил, к официалу. Говорю им "коробка гудит". Они взяли машину на диагностику, как полагается помыли ее, подняли на подъемник, завели, послушали. Возвращают мне ее и говорят "да, действительно, коробка гудит" . Вот и весь диагноз .
Единственное, что полезно, они сканируют на ошибки мозги коробки. Если ошибок нет, то скорее всего обойдетесь сравнительно небольшими растратами, если есть ошибки, значит дело хуже.... Может давления нужного не быть ну и так далее. Мне повезло, все было в норме. Индекс износа масла был в районе 24000.
Еще подсказали, как можно примерно определить состояние валов - нужно тронуться и ехать под небольшую горочку без нажатия газа. Если разгон плавный и рывков нет, значит можно судить о нормальном состоянии этих довольно дорогостоящих деталей.
Всем удачи в лечении зудящего вариатора!

[YesYes]

Вариатор от MITSUBISHI LANCER 16L 6S 2004 4G18 F1C1A

vBulletin [media]

и

vBulletin [media]

[Герман27]

на первом видео разбор только 1/3 вариатора, причем f1c1a от вашего f1cja отличается своим строением и принципом разбора! ps на 9.53 сек неправильной стороной ставят трубки охлаждения )))))))
на втором видео вариатор от хонды и он заметно отличается по своему строению от вашей коробки, да и суть работы немного другая, там вместо ГТ используется стартовая муфта!

[YesYes]

Сообщение от Герман27

на первом видео

согласен, согласен... оно и понятно т.к. это девайсы не от наших авто.
Но увы - "наши" кладут видео только как сжечь вариатор

Питаю иллюзию, что кто-нить когда начнет курочить - своё хоум видео\фотореппорт создаст.

[grisha-ru]

Ну все, больше у меня не зудит)))
Вернули машину, сделали чуть больше чем за пол дня. Подшипник гудел все тот же, ничего нового. Фото оригинала прикладываю, вроде еще на форуме не было. Особых люфтов я на нем не заметил, но крутится действительно шумновато. Мастер говорит было много стружки, магниты как ежи (пробег 75 тыс.км), фильтр грубой очистки он долго промывал, но состояние валов и ремня без нареканий (видно на фото). Фильтр тонкой очистки мастер не поменял, так как оказалось, что он и не знал о его существовании. Потом меня смутило, что из двух 4л. канистр масла (NS-2) он израсходовал только одну. Хоть он и из бублика масло не выливал, мне показалось 4 л. мало. Решил проверить уровень и, как оказалось, правильно сделал - масло было почти на кончике щупа. Долили, вошло еще наверно около литра. Приехал домой - еще раз проверил, все в норме.
К сожалению фоток самого процесса мало, хоть я и просил, но ребятам явно было не до фотосессий. В любом случае спасибо им и конечно нашему форуму)