Режим "Ds" в XL

YesYes · 12.05.2010, 10:00

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

Подключено было все правильно. Тумблер нормальный. Косяк в вампире. Он в проводок от тумблера вошел, а в 22-й (желтый с синей полоской) нет, только передавил.

А как же тогда у тебя машина ехала и не было индикации на приборке???
Абс. точно!!! Если провод D разован - машина не едет.

Ну да ладно, главное что все работает.
______________________
Интересности в сервис-мануале про коробку на 3-х литровом.
UPSHIFT PATTERN

DOWNSHIFT PATTERN

в pdf-ке расписаны все контакты в разъемах С137 и С138 блока А\Т-ЕСU 3-х литрового.

Дим-Димыч · 12.05.2010, 11:28

Цитата:

Сообщение от YesYes

А как же тогда у тебя машина ехала и не было индикации на приборке???
Абс. точно!!! Если провод D разован - машина не едет.

Ну да ладно, главное что все работает.

Я подозреваю, что вампир всё таки зацепил чуть-чуть 22-й проводок. Но индикация не появлялась. Я ведь и прокатился спецом, но теперь думаю это и был режим Ds... Загорелся чек... Ну и раз индикации не было, я засомневался...

В спорт-режиме можно до 230 наваливать???

YesYes · 12.05.2010, 11:38

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

1 Но индикация не появлялась.
2 В спорт-режиме можно до 230 наваливать???

1 контакт или есть или нет. Всего два варианта.
Ведь сейчас индикация Ds есть? а тогда ее не было...
Может все же вампиром не за тот провод?? тогда за какой - за 21? (тот что желто-синий)
2 по нашим дорогам???

упаси!!! Смысл когонить обставить или быстро перестроится, а не рекорд Шумахера побить.

kolonin_sergey · 11.05.2010, 20:02

Чек может потухнуть через 2-3 дня,у меня потух когдв воздухомер забыл вставить{прозвинивал под сигу и все разобрал}.

Дим-Димыч · 12.05.2010, 06:47

На солнце оказывается видно все косяки...

Крышка тумблера была синяя, красил лаком, недокрасил

. Подправлю потом.

Shpunt · 24.05.2010, 16:54

на руле - резистивная матрица. все 5+3 кнопки управляются по одному проводу, который идёт к магнитоле.

PUSHIK · 24.05.2010, 17:44

Цитата:

Сообщение от Shpunt

на руле - резистивная матрица. все 5+3 кнопки управляются по одному проводу, который идёт к магнитоле.

+1
вдобавок к этому ,кнопки совсем не ON-ON можно конечно сделать замыкание кнопок до блока блутуз минуя резистивную группу, но тогда прийдётся ставить ещё электропереключатель типа on1-on2(последовательно переключаемый одним сигналом) если таковой сложно найти ,то можно взять электровыключатель в совокупности с электрореле(например выключатель ON режим D ,выключатель OFF(делаем сработку реле)- Ds)
Но как извесно- чем сложнее схема тем она менее надёжна.

Ninegr · 24.05.2010, 18:10

Цитата:

Сообщение от PUSHIK

+1
вдобавок к этому ,кнопки совсем не ON-ON можно конечно сделать замыкание кнопок до блока блутуз минуя резистивную группу, но тогда прийдётся ставить ещё электропереключатель типа on1-on2(последовательно переключаемый одним сигналом) если таковой сложно найти ,то можно взять электровыключатель в совокупности с электрореле(например выключатель ON режим D ,выключатель OFF(делаем сработку реле)- Ds)
Но как извесно- чем сложнее схема тем она менее надёжна.

Я женил Алпайн с Лансеровскими кнопками, все получилось и проводов там три штуки, и подведены провода на прямую к штатной магнитоле, неужели на XL по другому.

YesYes · 25.05.2010, 10:05

Цитата:

Сообщение от Ninegr

Я женил Алпайн с Лансеровскими кнопками, все получилось и проводов там три штуки, и подведены провода на прямую к штатной магнитоле, неужели на XL по другому.

Конечно все можно поженить.
Умной пурги нагнали....
Кнопки - это всего лишь кнопки и провода - только провода.
Ничто не мешает оторвать провода сразу после спирали за рулем, а резисторы в кнопка сильно мешать такой модификации не будут. Ссылка на готовый сенсорный переключатель в этой теме была, или можно еще такое приладить. Так что - в путь, вопрос леХко решаем. Кто хочет - тот сделает...

остальные на Tiguan копить будут...

PUSHIK · 25.05.2010, 10:49

Ненадо резать ничего, сделайте через резистивную группу обычную перемычку и всё(будит Ds любой из 3-х кнопок включать/выключать) ,а провода снимите с блока блутуз(под магнитолой ,просто прозвонить и использовать родную фишку ) а потом и сенсорный переключатель постом выше ставьте.

Sr. · 27.05.2010, 12:20

Подключил себе Ds. Разница сразу заметна. Опробовать сразу выехал на трассу, машина едет! и в любой момент реагирует на педаль газа без запоздания. До этого часто ездил в ручном режиме, с Ds гораздо удобнее. Здесь описаны разные варианты подключения, так вот ориентироваться надо на последнюю схему от Балу https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=524
и на всякий случай схема для тех кто не знает где находится блок CVT (я например не знал). Лезем под руль проявляя чудеса акробатики и через 30 минут радуемся результату.

Мартін · 30.05.2010, 00:34

Мастерил сегодня режим DS, появилась индикация на табло, но больше ничего не изменилось, в розомкнутом состоянии высвечивается N но машина всеравно движется, как на драйве, что может быть?

Sr. · 30.05.2010, 01:50

Цитата:

Сообщение от Мартін

Мастерил сегодня режим DS, появилась индикация на табло, но больше ничего не изменилось, в розомкнутом состоянии высвечивается N но машина всеравно движется, как на драйве, что может быть?

Лучше бы выложил фотку как к фишке подключал. Сдается неправильно подключился.

---------- Добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:50 ----------

Цитата:

Сообщение от БАРЫГА

Наверное и накладка такая под европейский Аут продаётся. Неужели никто накладку под ручкой вариатора не снимал?
Есть там продолжение движения ручки?

Даже если пропилить накладку, имхо режима Ds не будет, т.к. провод в фишке отсутствует.

TOL · 31.05.2010, 10:29

Я имел ввиду ту что на фотках, а самую верхнюю пропилил, но еще не обклеил (пленкой под карбон).

-AL- · 31.05.2010, 10:46

Отлично! 5 баллов за смелость!

Насколько я понял, у тебя 3.0? Значит и проводка лежит "вся" от блока управления АКПП до кулисы.
У себя все никак не доходят руки покататься на напильнике

, а вот теперь обязательно сделаю!

зы. фото накладки сразу в студию, pls!