[amel]

Добрый день! После покупки авто (брал кстати через наш клуб, за что спасибо форуму!) еще при первой поездке заметил рыскание на кочках и сильный увод с траектории при ветре, колейности, также сильную отдачу в руль, буквально вырывает из рук, короче не расслабиться. Пробег 100 тыс. км.
У тестя точно такой же аут, на таких же дисках и резине, с меньшим пробегом (50 тыс. км). Так на его машине такого совсем не наблюдаю, еду как по рельсам, в руль почти не отдает, и не напрягаюсь, т.к. едет точно по курсу. На своей же просто страшно обгонять иногда. Почти всегда подруливаю.
Замерил на хорошем стенде сход-развал, отклонений от норм нет. Искал люфты в подвеске, наконечники, тяги, шаровые не люфтят. Сайлентблоки в норме. Заменил амортизаторы спереди+опорные подшипники и сзади, т.к. задний тек, а передний уже работал рывками. Еще раз проверил подвеску.
Резина стоит родная R18 Бриджстоун, убитая. Докатываю последний сезон на ней. Но не верится, что это из-за резины.
Заметил что при полностью вывернутых колесах, на совсем маленькой скорости, когда разворачиваюсь, наблюдается проскальзывание передних колес, соответственное ощущение на руле. Особенно на асфальте с песочком. Помню это еще при покупке авто, при пробной поездке, тогда на это как-то не обратил внимание.
Явно где-то люфт, да и пробег приличный. Хочу для начала поменять тяги и наконечники. Посоветуйте, на что еще обратить внимание.
Еще мысль. Установлем механический замок на рулевой вал, блокирует только в крйнем левом положении. Старый хозяин все время его выворачивал стоя на месте и фиксировал в таком состоянии. По-моему мнению, это не есть гуд. Нагрузка все-таки приличная. Может что-то и износилось.

[***ШТИРЛИЦ***]

Резина наврядли, она только 'дубеет' со временем.
А задние амортизаторы не меняли я как понял?

[Komdim]

А режим трансмиссии установлен не 2WD?

[***ШТИРЛИЦ***]

Даже если и передний, то что с того?

[amel]

Задние аммортизаторы поменял. Режим не влияет, да и не причем он тут. Я так понимаю единственный выход снимать рычаги, смотреть сайленты, тяги и т.д. Ну на крайняк рейка. Просто интересно, при развороте, у кого-нить есть эффект проскальзывания?
P.S. Завтра еще надо замерить расстояние от передних колес до крыла... если разное то либо сайленты, либо жопа))))

[Ivanzhan]

Сообщение от amel

Задние аммортизаторы поменял. Режим не влияет, да и не причем он тут. Я так понимаю единственный выход снимать рычаги, смотреть сайленты, тяги и т.д. Ну на крайняк рейка. Просто интересно, при развороте, у кого-нить есть эффект проскальзывания?
P.S. Завтра еще надо замерить расстояние от передних колес до крыла... если разное то либо сайленты, либо жопа))))

для начала перекиньте с машины тестя колеса - тогда вопрос по резине сам отпадет - у меня было проскальзывание при повороте из-за старой резины и визг при торможении при том что протектор еще на сезон был - сама резина думаю состарилась

[Agarushka]

Проскальзывает иногда при полностью вывернутых колесах например при развороте.

[***ШТИРЛИЦ***]

Да при вывернутых колесах у всех проскальзывает, если слегка газку подтать и режим 2wd

[Владимир63]

100% -резина.

---------- Добавлено в 05:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:11 ----------

4 WD-auto на все времена.экономичность таже и не парься этим вопросом.

[tyler durden]

Автор не понятно у вас люфт где ощущается? в руле? Про колейность такая же фигня,подруливаю постоянно,грешу на резину 235 55.

[Greek]

У меня такое же поведение машины.
Был удивлен при покупке.
Покупал было 25т.км сейчас 110 т.км, поведение не изменилось.
Я думаю это настройка подвески. Недавно новую резину поставил, поезжу на трассе отпишусь.

[***ШТИРЛИЦ***]

Для начала проще всего действительно перекинуть колеса и проехаться!

[Vlad13]

Про рыскание машины при ускорении, в случае использования 2WD в соседней ветке я описал,там где выбираем в каком режиме всетаки ездить 2 или 4WD .
А вообще ситуация вполне знакома, когда после зимней езды на зимней резине и 17 дисках переобулся в летние восемнадцатые тоже был несколько огорошен тем фактом, что на этой резине, да еще и большего радиуса ездить стало менее комфортнее в части того, что колейность ощущается и приходится подруливать. ИМХО резина тут виновата. Прежде чем начать делать свою подвеску, на мой взгляд Вам будет проще прокатиться на другой резине, раз уж есть у кого на время поменять

[amel]

Рыскание не при ускорении. Проскальзывание при развороте тоже без газа. По поводу резины, попробую перекинуть колеса. Тут еще ощущения на руле, на скорости например нельзя расслабиться, "0" на руле чересчур четкий, и очень уж сильно тянет то влево, то вправо, в зависимости от покрытия и колейности. На машине тестя легко маневрирую в потоке без боязни, на своей же держу двумя руками и подруливаю чтоб прямо ехать. Как перекину колеса отпишу. Надеюсь что из-за резины.

[AGhost]

Все верно - это R18 плюс подтертая летняя резина. У меня так же себя ведет (вроде тоже бридж). Проскальзывания правда не замечал.