XL Топливный фильтр 1770А046 / 1770A260

-AL- · 25.06.2010, 22:35

Цитата:

Сообщение от Димон 71

Смотря про какой фильтр мы говорим. Если про Главный топливный фильтр (В БАКЕ),то действительно замена на 120 тыс.км. НО!!!! Если мы говорим про Главный топливный фильтр (ВНЕШНИЙ) то замена на 60 тыс.км. пробега!!!! Наружный меняется каждые 60 000, а тот который в баке каждые 120 000. Все это в сервисной книжке в пункте 12 и 13 таблицы "Периодическое техническое обслуживание"

Это касаемо 2.4??? мож не в тему, но вроде на 3.0 ток один в баке?

TaxAdviser · 26.06.2010, 21:08

Цитата:

Сообщение от Димон 71

... В БАКЕ ... на 120 тыс.км. ...ВНЕШНИЙ...на 60 тыс.км. пробега!!!! .... Все это в сервисной книжке в пункте 12 и 13 таблицы "Периодическое техническое обслуживание"

книжка та на все модели митсу ???
кто видел этот внешний?
я смотрел файл Экселя оффдилера по которому в скрытых столбцах проставлены коды запчастйе\расходников
смотрел на то 60тыс км
там один код код на фильтр в баке

YesYes · 03.12.2009, 14:50

Замена топливного фильтра на Аиртреке (с фотками)
У нас приблизительно также...

TaxAdviser · 03.12.2009, 21:04

В Украине 60 на 2.4 и 3.0... Трансмиссионное, моторное можно обсуждать, но топливный фильтр - это вопрос качества топлива и состояния азс. Распилю и узнаем, ближе к Н Г

хохол · 04.12.2009, 21:23

Все сделано для того чтоб сам владелец не запаривался с ремонтом.А у автомехаников всегда есть чем проверить давление топлива.Хорошо нет датчика давления масла.А то еще тем 10 по нему бы создали.Почему у меня на холостом 0.6 кг а у кого то 0.7

A.SH. · 04.12.2009, 21:51

Цитата:

Сообщение от хохол

Хорошо нет датчика давления масла.

Датчик давления масла как раз есть. Отмечу, что я не говорил о том, что необходимо измерять действительное давление в топливной магистрали. Вполне достаточно и порогового датчика. Проблемы с топливным фильтром или насосом обычно не возникают одномоментно, процесс развивается постепенно, и такой датчик мог бы легко детектировать неисправность в системе подачи топлива в самом её зародыше.

Александр019 · 04.12.2009, 21:50

Да не надо ничего пилить. Всё давно уже распилено и проверено. Чисто из опыта. За 30000 пробега фильтр загаживается очень сильно. Почитайте рассказ Маст Дай про проблемы с её машиной.(дилеры и сервисы) когда мы достали из бака бензостанцию,то было такое впечатление что ей спецом земли в бак сыпанули.Пробег у неё 45000. Про свечи-120000? это что за свечи? Я на своём выкрутил на днях и тихо прибалдел. Пробег на них был 40000.
Балу......я тебе чего вчера говорил? Да приедь ты ко мне достанем станцию из бака и сравним с мицубовой.Вот и всё решение проблемы)))))

A.SH. · 04.12.2009, 22:00

Цитата:

Сообщение от Александр019

Про свечи-120000? это что за свечи? Я на своём выкрутил на днях и тихо прибалдел.

Да обычные свечи, которые на Ауте стоят. Вот выдержка из графика замен расходников для Аута США. Я правда наврал немного и не стал народ пугать тем, что меняются они там через 170 ткм)

TaxAdviser · 05.12.2009, 09:50

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Да обычные свечи, которые на Ауте стоят. Вот выдержка из графика замен расходников для Аута США. Я правда наврал немного и не стал народ пугать тем, что меняются они там через 170 ткм)

в Украине практически все сроки разделили на 2...
с топливным фильтром и свечами можно согласиться, все же топливо явно хуже, но ремень, охлаждающая, масло коробке?!
а полный перечень работ можете показать? пожалуйста

A.SH. · 05.12.2009, 14:08

Цитата:

Сообщение от TaxAdviser

а полный перечень работ можете показать? пожалуйста

Смотрите. Но это для XL 3.0 USA .

TaxAdviser · 05.12.2009, 23:26

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Смотрите. Но это для XL 3.0 USA .

а чем он отличается?

Александр019 · 04.12.2009, 22:13

Фигня всё это. На их бензине может и проходят,но у нас не реально. Можете не поверить,но после замены,свечи вылетали из строя через 1000 км пробега. Была такая фигня зимой с 2005 на 2006 год. Тащили к нам в сервис машины потоком . Чек горит,читаем-ошибка по свечам. Люди возмущались типа"Я у вас менял 1000 км назад" Выворачиваеш их и тогда чел успокаивался. Кстати всё после заправки на ВР))) Что б не голословно.Я на своём помыл инжектор и поменял свечи на 32000 пробега. как уже писал ,ан днях вывернул и понял что надо их менять и инжектор мыть. сам то себя я не разведу))))))

XWW · 05.12.2009, 00:12

Спор не о чем, все зависит от качества бензина. A.SH. прав давление в магистрали достаточно легко диагностируется и на любом ТО можно проверить. На предыдущей машине менял после 60000 тыс., фильтр был не идеальный, но и криминала особого не наблюдал. А вот сетка на бензонасосе забивалась какими то волокнами.

хохол · 05.12.2009, 00:23

на лансере-9 в 60 ткм продул и все.(по мануалу замена)Грязи чуть.(песочек)Да и меняется он в сборе.Нах надо. и в Аут не полезу тк заправляюсь там же.

---------- Добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:16 ----------

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Датчик давления масла как раз есть. Отмечу, что я не говорил о том, что необходимо измерять действительное давление в топливной магистрали. Вполне достаточно и порогового датчика. Проблемы с топливным фильтром или насосом обычно не возникают одномоментно, процесс развивается постепенно, и такой датчик мог бы легко детектировать неисправность в системе подачи топлива в самом её зародыше.

А где там на приборке показывает давление масла?Есть только лампа-Аварийное давление масла.Я про это.И про манометр как на Ваз 2106 которого хорошо что нет,а не то 10 тем...

A.SH. · 05.12.2009, 14:06

Цитата:

Сообщение от хохол

А где там на приборке показывает давление масла?Есть только лампа-Аварийное давление масла.

Это и есть датчик аварийного давления.