Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км.

mavua · 31.03.2011, 21:01

Цитата:

Сообщение от viktor r

ИТОГ! ЧАЩЕ ПРОВЕРЯЙТЕ И, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, РЕГУЛИРУЙТЕ ТЕПЛОВЫЕ ЗАЗОРЫ В КЛАПАНАХ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ НА ЛЮБОМ ВИДЕ ТОПЛИВА !!! Всем удачи!

Молодец! Именно это я и хотел написать после плачевного опыта... В сервисной книге между прочим написано, что зазоры проверяются каждые 20000км. Только проверять их никто не хочет... напряжно... А учтите еще и тот факт, что на клапанах написано made in Japan... Я на всяк случай взял с собой старые, но еще рабочие клапана (6 из 8). 2 клапана окончательно прогорели. Будут ли выпускаться новые клапана в ближайшее время - не понятно. На ремонте также стоял двигатель 4В11, там та же история (такой двигатель в Lancer стоит). На этом в принципе тему можно и закрывать. Если есть вопросы - спрашивайте.

Казак · 04.04.2011, 09:56

Что нужно сделать:
1. чтобы проверить зазоры
2. чтобы отрегулировать.

Если можно с сервисмануала и фотки.

За 70 т.к. на сервисе их точно никто не проверял.

GALL · 28.01.2015, 10:00

Цитата:

Сообщение от mavua

Я только что приехал из Украины. Машину мне отремонтировали. Все опишу подробно позже. Главное - проверяйте зазоры между клапанами и валами. Запомните - гидриков там НЕТ!!! Т.е. нет зазора - горит клапан... Не бензине он тоже прогорит, только немного позже

Добрый день подскажите где в Украине делали с тел. и стоимость
Спасибо

Александр64 · 27.03.2011, 20:29

Вот бы фотки посмотреть по размещению ГБО на АВТО.

divers143364 · 04.04.2011, 19:52

тоже сегодня со страху позвонил в ГАЛФ ДУБРОВКА ,они уверяют что регулировку клапанов делают на ТО 90.000. А прогар клапанов замечен на движках которые ПОСТОЯННО заправляют ТОЛЬКО Алтимейтом на би пи, и посоветовали заправляться им не чаще чем через пять заправок.

Дмитрий010 · 11.04.2011, 21:57

Пробег на газу 43000. Вчера мерил зазоры. Впускные чуть меньше нормы 0,16-0,2. Выпускные тоже 0,25-0,28. Плохо, что нельзя снять стаканы не снимая распредвалов (как на 2108). Кто нибудь может поделиться опытом снятия распредвалов?

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:57 ----------

Чем и как лучше стачивать существующие стаканы?

Alexma · 11.04.2011, 22:09

Цитата:

Сообщение от Дмитрий010

Пробег на газу 43000. Вчера мерил зазоры. Впускные чуть меньше нормы 0,16-0,2. Выпускные тоже 0,25-0,28. Плохо, что нельзя снять стаканы не снимая распредвалов (как на 2108). Кто нибудь может поделиться опытом снятия распредвалов?

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:57 ----------

Чем и как лучше стачивать существующие стаканы?

А есть какие то изменения в работе двигателя?

хохол · 12.04.2011, 01:40

Цитата:

Сообщение от [COLOR=Silver

[/COLOR]Чем и как лучше стачивать существующие стаканы?

Лучше Экзистом.Сэкономили ведь на бензине.

axel_55 · 17.04.2011, 22:24

Цитата:

Сообщение от хохол

Лучше Экзистом.Сэкономили ведь на бензине.

я бы всё таки посоветовал ремонтировать такие вещи при помощи ОПЫТНОГО токаря

Дмитрий010 · 11.04.2011, 22:12

Изменений нет. Работает идеально. Просто плановая проверка.

Nicolajka · 24.04.2011, 18:23

хохол проблема в том,что толщина стакана указана изнутри,т.е. узнать какой нужен можно только сняв,если нужного нет в наличии то следующие варианты:
1. заказать, ждать и не ездить;
2. заказать, ждать, собрать на это время все обратно, ездить,потом обратно разобрать и если это делать не самому,то за все это заплатить;
3. взять и подточить,причем как выяснилось,необязательно уж спецтокарем,можно и попроще, ручной бурмашинкой.

Пётр · 25.04.2011, 10:44

Nicolajka- неправильно. Снять крышку,промерить зазоры и посмотреть идентификационный номер на верхней поверхности толкателя . Номера от 1 до 47 . Существует 47 размеров толкателей с шагом по 0,015мм от 3 до 3,690мм. Зная зазор и номер толкателя закрываем клапанную крышку и продолжаем ездить на авто. Заказываем нужные размеры толкателей и продолжая кататься дожидаемся нужных запчастей.

Artur-TranSat · 25.04.2011, 21:07

Цитата:

Сообщение от Пётр

Nicolajka- неправильно. Снять крышку,промерить зазоры и посмотреть идентификационный номер на верхней поверхности толкателя . Номера от 1 до 47 . Существует 47 размеров толкателей с шагом по 0,015мм от 3 до 3,690мм. Зная зазор и номер толкателя закрываем клапанную крышку и продолжаем ездить на авто. Заказываем нужные размеры толкателей и продолжая кататься дожидаемся нужных запчастей.

А вы уверены, что достаточно снять крышку и померить зазоры? На сколько я помню, для замера и установки зазоров на совдеповских авто нужно было проворачивать ГРМ ведущим колесом при включенной передаче. Для каждого клапана есть свое положение.
Если я не прав, то поправьте. Для самого эта тема актуальна- уже как 14 тыс. на газу.

Пётр · 25.04.2011, 22:01

Конечно нужно перед измерениями выставлять ГРМ по меткам.В предыдущем сообщении не затрагивал это по причине того,что отвечал там на вопрос - нужно ли разбирать ГРМ для того,чтобы узнать размер толкателей.

ВячеславК · 30.04.2011, 00:29

Цитата:

Сообщение от Пётр

Nicolajka- неправильно. Снять крышку,промерить зазоры и посмотреть идентификационный номер на верхней поверхности толкателя . Номера от 1 до 47 . Существует 47 размеров толкателей с шагом по 0,015мм от 3 до 3,690мм. Зная зазор и номер толкателя закрываем клапанную крышку и продолжаем ездить на авто. Заказываем нужные размеры толкателей и продолжая кататься дожидаемся нужных запчастей.

Маркировка нанесена на внутренней поверхности толкателя см. фото
https://www.out-club.ru/board/showth...561#post940561