Airtrek: Дергается машина? Смотри катушки!

Airtrek-er · 02.05.2012, 02:46

У товарища двушечный Трек, так вот у него нет этого тык-тык-тык-тык )) что за фигня хрен поймешь

lieuten · 02.05.2012, 06:29

Цитата:

Сообщение от Airtrek-er

этого тык-тык-тык-тык

похоже, этот звук только на GDI )))

Аэроtrek · 02.05.2012, 06:33

Цитата:

Сообщение от lieuten

похоже, этот звук только на GDI )))

У меня тоже такое было, думал либо датчик положения ДЗ или моторчик ХХ, моторчик поменял, вроде давно не слышал, может уже внимания не обращаю))

Airtrek-er · 02.05.2012, 10:43

Цитата:

Сообщение от Аэроtrek

может уже внимания не обращаю))

Не....его нельзя не слышать, значит вылечил

Аэроtrek · 02.05.2012, 10:46

Цитата:

Сообщение от Airtrek-er

Не....его нельзя не слышать, значит вылечил

Поприслушиваюсь))

TrekSound · 18.05.2012, 20:46

Господа Треководы!
Последнее время на холостом при небольшой нагрузке на двигатель, как то включение кондея или всего света или без всего этого на включенной D или R, всегда более заметно начинает дёргаться автомобиль, пытается заглохнуть но подхватывает и не глохнет, слава богу, что может быть есть варианты? на ходу такого не бывает!

Спасибо!

wax07 · 20.05.2012, 18:45

Цитата:

Сообщение от TrekSound

Господа Треководы!
Последнее время на холостом при небольшой нагрузке на двигатель, как то включение кондея или всего света или без всего этого на включенной D или R, всегда более заметно начинает дёргаться автомобиль, пытается заглохнуть но подхватывает и не глохнет, слава богу, что может быть есть варианты? на ходу такого не бывает!

Спасибо!

Посмотри тросик дроселя.... попробуй слегка ослабить если сильно натянут.

TrekSound · 20.05.2012, 21:51

Цитата:

Сообщение от wax07

Посмотри тросик дроселя.... попробуй слегка ослабить если сильно натянут.

Спасибо за отклик, тросик дросселя имеется в виду, это от педали газа?
Если да то он скорее ослаблен...

wax07 · 21.05.2012, 14:19

Цитата:

Сообщение от TrekSound

Спасибо за отклик, тросик дросселя имеется в виду, это от педали газа?
Если да то он скорее ослаблен...

Да) только смотри под капотом, на впуске) если заслонка не до конца закрывается, машина так себя и ведет. Либо пора ее уже почистить.

TrekSound · 22.05.2012, 20:19

Закрывается до конца заслонка, тросик натянут не сильно... и что теперь чистка? только? как чистить с разбором?

TrekSound · 30.05.2012, 09:46

Отвечаю сам себе: виноваты наконечники, вероятно вина тому траху была, не своевременная замена прокладок в свечных колодцах, свечи были в масле и наконечники тоже, искра секла от контакта наконечника через весь изолятор свечи до её гайки снаружи! протёр изолятор очистил его, очистил внутри наконечник и чудок промазал герметиком высокотемпературным наконечник снаружи и немного внутри, в результате пока всё нормализовалось на сколько времени неизвестно, факт что секли те наконечники которые сразу же выходят из катушек, а не те вторые, которые присоединяются к ним с помощью проводов...

Airtrek-er · 25.06.2012, 09:27

Чую мне тоже надо начинать заморачиваться наконечниками и катушками (( Были провалы на холодную....вроде вылечил заменой фильтров: в баке вместе с сеточкой и тнвд. Но остались небольшие такие толчки при прогреве утром на холостых. Я так понимаю это ОНО ( Доставал наконечники, смотрел. Следов пробоя не обнаружил, но два из четырех оказались чуть-чуть в маслице..

Кащей · 25.06.2012, 18:40

может имеет смысл сменить прокладку свечных колодцев? тож одна свеча в масле конкретно, вторая на подходе, как говорится. и пропуски зажигания именно в том цилиндре. заменю их все, + прокладки впуска-выпуска заодно.

Airtrek-er · 26.06.2012, 02:17

Цитата:

Сообщение от Кащей

может имеет смысл сменить прокладку свечных колодцев? тож одна свеча в масле конкретно, вторая на подходе, как говорится. и пропуски зажигания именно в том цилиндре. заменю их все, + прокладки впуска-выпуска заодно.

Да...имеет. Их по одной менять смысла нет, если делать, то менять все четыре прокладки эти.

Ksey · 28.06.2012, 06:41

Взял себе недавно тоже трека (принимайте в клуб

). Такая же проблема. Рывки при переключении с 2 на 3. Если дать в тапок, машина как эстонский спринтер сначала рвет вперед, потом едет как будто я вообще не думал ускоряться.
Вчера поменял свечи, (были изрядно ушатаны, хотя старый хозяин говорил что недавно менял.), почистил воздушный фильтр.
В общем проблема не решилась. Вечером выбрался за город и решил положить стрелку. Хрен! Больше 160 она и не думает ехать. И на разгон плохо отзывается в целом.
Масло в коробке/движке в идеале. Вечером попробую скинуть клему, почистить ДЗ и катушки. Может чего и выйдет...