Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

DKlyev · 20.02.2011, 08:13

Привет всем! Такаяже проблема, сначало грешил на сцепление, но после его замены понял, что проблема в сайленблоках. В сервисе озвучили 3200 руб. - 4 сайленблока и 2 000 работа. "Лечится путем подкладывания резинок над сайленблок кронштейна зад.редуктора,тем самым смягчаем нагрузки на зад. сайленблоки при сильных нагрузках" - ИДЕЯ ОТЛИЧНАЯ. Кто-нибудь может описать процедуру более подробно: куда именно ставить резинку? В смысле там 4 сайленболока, 2 с одной стороны и 2 с другой, верхний и нижний, под какой именно подкладывать? Спасибо!

Грекь · 21.02.2011, 23:33

Цитата:

Сообщение от DKlyev

Привет всем! .....
... Кто-нибудь может описать процедуру более подробно: куда именно ставить резинку? В смысле там 4 сайленболока, 2 с одной стороны и 2 с другой, верхний и нижний, под какой именно подкладывать? Спасибо!

ну уж проще некуда... может по картинке станет ясно...
по одной резинке с каждой стороны.

BEN IZ CHICAGO · 20.02.2011, 22:59

Нет слов просто..........

Sweet_Boobaleh · 24.02.2011, 12:37

Поставил цельнолитые сайленты из Новосибирска+пыльники рулевого пальца от Урала они больше, чем от Камаза. Все супер!!! Удары исчезли. Спасибо за советы.

катя · 08.03.2011, 10:17

Меняла сайлентблоки опор редуктора в ТСМе на неоригинальные. Сами сайленты покупала в Митцуленде, после установки резинки подкладывать уже не понадобилось... Пока полная тишина... осталось проверить временем...

DKlyev · 10.03.2011, 18:44

В общем вчера поставил оригинал, при разборке выяснилось, что 3 сайлента были убиты, а один не верно поставлен и за счёт этого похоже выжил. Удовольствие не описуемое!!!! Еду и наслаждаюсь)))

Женчик1983 · 19.03.2011, 11:10

KVADRATу, И ЧТО ХОЧЕШЬ СКАЗАТЬ С 10-МИ САЙЛЕНТБЛОКАМИ НЕТ ВИБРАЦИИ НИКАКОЙ????

KVADRAT · 19.03.2011, 12:02

Цитата:

Сообщение от Женчик1983

KVADRATу, И ЧТО ХОЧЕШЬ СКАЗАТЬ С 10-МИ САЙЛЕНТБЛОКАМИ НЕТ ВИБРАЦИИ НИКАКОЙ????

нет, все тихо и мягко. тфу тфу тфу...

BEN IZ CHICAGO · 19.03.2011, 14:49

По идеи должны быть вибрации(незначительные) - но только при повышенной передаче и низких оборотах.(в сайленте нет демферов).

У меня было такое когда колхозил с 1 2,4 МКПП аутом.

Surgut-260 · 21.06.2011, 18:24

А у меня вообще отломился сам кроншейнт крепления заднего редуктора, куда бьётся сам редуктор. Пришлось заказать новый. Жду.

НИКАКОЙ · 19.07.2011, 17:04

Что-то мне подсказывает, что мне опять поменять пора...
Стали ощущаться переключения.

Pavel · 30.08.2011, 14:11

Подскажите
Кто где ставил этот
"пыльник рулевого пальца ЗИЛ-130"
И за какую стоимость?

Заранее спсибо.

Грекь · 30.08.2011, 19:20

я ставил. стоимость 7 рублей за штуку. но это временная мера, пока новые сайленты были в пути. результат кстати превзошел все ожидания! это САМОЕ БЮДЖЕТНОЕ решение проблемы!!!

areyoudead · 02.09.2011, 20:42

на экзисте есть аналог для запрошенного артикула
Masuma RU555 Сайлентблок 671,01р.
кто-нибудь может сказать про него чтонибудь?

Faustus · 03.10.2011, 23:12

Небольшой отчет в дополнение темы.
Прикладываю фото полиуретановых сайлентблоков от компании "Vtulka" после 8 т.км пробега - наполнитель полностью отслоился от втулки и "выехал" из опоры... и это при том, что пыльники от зила тоже были подложены, а нагрузки существенно снижены.
Далее отправился в магазин за новыми пыльниками от зила, но на полке увидел очень похожее изделие - подушка передняя нижняя двс от зил. При похожих размерах опора сделана в виде литой, более плотной резинки. Цена вопроса - 15 р. Основное отличие от пыльника - внутреннее отверстие меньшего диаметра, что легко лечится шарошкой подходящего диаметра. После доработки подходит идеально в то место, куда подкладывается пыльник. По идеи должна ходить подольше и держать большие нагрузки. В общем, пока полет нормальный, ударов нет в помине. Фотки прикладываю.