Airtrek: Термостат и его замена

zubenko-72 · 25.11.2009, 22:02

Всем привет! Утром приехал на работу, остановился, вышел из машины а вентиляторы радиатора как бешаные на всю молотят, датчик показывает нормальную температуру двигателя. Верхний патрубок горячий а нижний холодный, вывод пипец термостату. Вопрос кто нибудь менял сам термостат и есть ли там какие нибудь подвохи при разборе в виде спец. ключей? Сколько после смены термостата понадобится антифриза на доливку? Спасибо.

Cool_17 · 26.11.2009, 05:59

Подводных камней ни каких! Довольно просто он меняется! Антифриз придется с радиатора и блока сливать! Если что слить то и залить то на доливку немного надо! А если весь менять то 3л концентрата и 2 литра дистеллерованной воды! Ну хотя смотря какой антифриз лить! Общий объем системы 5л.

220V · 26.11.2009, 06:34

Цитата:

Сообщение от zubenko-72

Всем привет! Утром приехал на работу, остановился, вышел из машины а вентиляторы радиатора как бешаные на всю молотят, датчик показывает нормальную температуру двигателя. Верхний патрубок горячий а нижний холодный, вывод пипец термостату. Вопрос кто нибудь менял сам термостат и есть ли там какие нибудь подвохи при разборе в виде спец. ключей? Сколько после смены термостата понадобится антифриза на доливку? Спасибо.

Вы сначала разберитесь точно, а потом меняйте, болезнь аутов - блок управления вентиляторами, проверьте его.
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6681

dreamcat87 · 26.11.2009, 08:02

220V +1

zubenko-72 · 01.12.2009, 19:55

Сегодня поменял термостат, проще нет не чего. Снял блок фоздушного фильтра, открутил два болта на 12 и он сам вылез на наружу. С блока и радиатора антифриз сливать не надо, слилось при снятии термостата примерно 2 литра, долил через заливную пробку.

220V · 02.12.2009, 08:12

Цитата:

Сообщение от zubenko-72

Сегодня поменял термостат, проще нет не чего. Снял блок фоздушного фильтра, открутил два болта на 12 и он сам вылез на наружу. С блока и радиатора антифриз сливать не надо, слилось при снятии термостата примерно 2 литра, долил через заливную пробку.

Ну а результат?? Проблема ушла?

zubenko-72 · 02.12.2009, 20:47

Нижний патрубок стал горячим после замены, на старом термостате с одной стороны резинки поотрывались а с другой стороны они повспучивались, какую роль они играют в термостате я не понял. А блок управления вентиляторами тоже нодо менять

zubenko-72 · 08.12.2009, 19:52

Поставил блок управления винтиляторами, тишина и благодать, даже расход бензина помоему немного упал, а то раньше винтиляторы почти постояно на всю молотили а это соответственно нагрузка на гениратор, двигатель.

Jenya · 14.02.2010, 19:36

Поиск юзал,но ничего похожего не нашёл!!! Значится ситуация в следующем,у меня в машине постоянно работает печка (жене всегда холодно) а тут как то раз решил перевести воздух в положение холода,и опа мемпература двигла поползла вверх!!,делаю печку опять на жару и температура опускается!!! вентиляторы работают!!!! грешу на термрстат,как думаете??

220V · 14.02.2010, 20:53

Думать по-моему нечего - термостат.
или ОЖ нет.))))

An77 · 14.02.2010, 20:58

1.Смотри термостат, процентов 90 он!
Сними его и проверь в обычной стеклянной банке. Вскипяти чайник, залей кипяток в банку, опусти термостат. Смотри открытие. Это просто чтоб тупо не покупать другой. А так хоть узнаешь, открывает ли он ...

2.Смешно спрашивать...но есть ли в радиаторе антифриз? В расширительном бачке ? В радиатор ни чего не лил, типа присадки против течи ??? При забитом радиаторе ДВС, роль этого радиатора отрабатывала печка салона.

3.Шанс очень маленький...но всё же...крыльчатка помпы охлаждения.

220V · 15.02.2010, 08:18

Цитата:

Сообщение от An77

1.Смотри термостат, процентов 90 он!
Сними его и проверь в обычной стеклянной банке. Вскипяти чайник, залей кипяток в банку, опусти термостат. Смотри открытие. Это просто чтоб тупо не покупать другой. А так хоть узнаешь, открывает ли он ...

Чтобы так проверять, нужно точно знать на какой Т на сколько миллиметров открывает термостат, а так просто наблюдать бесполезно, он может на 95 начать открываться и что толку? или на 80 начать, а потом тормознуть...., и.т.д. + нужно знать максимальный ход.

sNeG · 15.02.2010, 08:22

Да можно не париться а просто при прогреве трогать патрубки радиатора, может он вообще заклинил.

Jenya · 16.02.2010, 21:22

Спасиб ребят завтра в сервис термостат менять он не очень то дорого и стоит,а сам я нихрена не шарю,даж незнаю где его под капотом то искать!

TCM Motors · 18.02.2010, 12:18

Больше похоже на заклиневший термостат, варианты с маленким уровнем антифриза отпадают, потому как печка греет, вентеляторы работают и остается только термостат. Как выше сказано, стоит термостат не дорого, лучше поменять и не перегревать двигатель.