[MaxPols]

У меня было при подачи на прямую напряжения на муфту она шевелилась но не притягивалась после уменьшения зазора стала притягиваться при подключении на прямую. Плюс к этому был пере заправлен фреон. Утечек нет так как после 1.5 лет эксплуатации у меня было 460 грамм фреона вместо 550. Морозит хорошо только жары нету сильной до конца проверить, меня теперь другая проблема беспокоит муфта включается и выключается с периодичностью 5-10 сек мне кажется это не нормально . поэтому поводу хочу промыть конденсатор скорее всего растет давление быстро и он вырубается. Да еще я никого не пытаюсь убедить что это панацея мне вроде бы помогло. надеюсь кому-нибудь тоже поможет.

[Dickpol]

Для информации

Выходная темп при раб конд.
улица - конд
20 ------ 8-10
25 ------ 12-16
30 ------ 17-21
35 ------ 22,5-27,5

[Rand]

Сообщение от Dickpol

Для информации

Выходная темп при раб конд.
улица - конд
20 ------ 8-10
25 ------ 12-16
30 ------ 17-21
35 ------ 22,5-27,5

Это откуда инфа?

очень важно количество фреона для 2,0 это 540-570г
у меня с новья кондиционер был перезаправлен симптомы здесь https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=12865 после диагностики пришло в норму, сейчас вот хочу разобраться с температурой

[Dickpol]

Из книги.
Хладагент 530-570г. - HFC-134A
Масло во всей системе 120мл.

[ramrol]

коллеги а подсткажите- тут заметил что при включении кондея все вроде нормально но когда стоишь в пробке начнает расти температура двигателя причем один раз дошла почти до упора - я отключи , и воздух теплеет из кондея, сильно, при этом ничего не отключается... вентиляторы крутятся... на трассе такого нет -в чем причина может быть?

[RuslanH]

термостат

[Dickpol]

Угу. И количество жидкости проверь.

[out21]

мне кажется тут дело не в термостате и количестве жижи... а в забившемся радиаторе....

[ramrol]

жидкость в норме.... мне кажется, если бы был термостат, она и так грелась бы, темостат при включении кондея ведь не подключает и не урезает контур... просто растет нагрузка на двигатель... улице +30 закипела бы тока в путь.... но выключаешь кондей и она (температура) сразу ползет вниз. радиатор вроде тоже чистый.... мистика...

[Interceptor]

Сообщение от ramrol

коллеги а подсткажите- тут заметил что при включении кондея все вроде нормально но когда стоишь в пробке начнает расти температура двигателя причем один раз дошла почти до упора - я отключи , и воздух теплеет из кондея, сильно, при этом ничего не отключается... вентиляторы крутятся... на трассе такого нет -в чем причина может быть?

У меня вчера так было, температура воздуха в пробке + 40 градусов, ехал 2-а часа со скоростью 0-20 км/ч, смотрю температура поползла....я сразу выключил кондей, свет, включил печку на полную...остановился рост и температура нормализовалась! Опять всё включил...и опять подросла (выключать ничего не стал) на 1.5 деления, но дальше не пошла, как поехал более менее - всё нормализовалось! Грешу на радиаторы забитые. Антифриз утром проверил, нужно немного долить, но это не критично! Сегодня вечером очень внимательно буду следить за температурой.

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:16 ----------

Вчера доехал за 1 час до дому, температура воздуха была "+" 33-35, пару раз стрелка температуры отклонилась на одно деление выше...но потом стабильно возвращалась на место (никакие электроприборы не выключал)! Утром долил антифриз (150-200 мл), поездка на работу проходила при температурах от +22 до +35 и составила 90 минут, стрелка температуры мотора ни разу не превысила своё "законное" место!

[Valeriy]

Сообщение от MaxPols

меня теперь другая проблема беспокоит муфта включается и выключается с периодичностью 5-10 сек мне кажется это не нормально .

У меня два Аиртрек и еще один у друга и у всех тоже (клац-клац) то муфта втягивается, то отключается, на мой взгляд это нормальная работа кондея. Когда в 2005 году я только купил первый Аир.. то парился по этому поводу..

Я помню заказывал даже MR 315936 но не ставил...
Тоже думал что датчик, даже грешил на датчик перегрева компрессора.

ЕСЛИ у кого муфта втянута и не выключается пока кондей не выключишь (то есть постоянно работает компрессор) ОТПИШИТЕ ПЛИЗ!!!! БУДУ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ.

[tt1488]

Вот и наступила жара) На улице +37, кондиционер, после операции по уменьшению количеству шайб, теперь исправно работает.

[Valeriy]

Сообщение от tt1488

Вот и наступила жара) На улице +37, кондиционер, после операции по уменьшению количеству шайб, теперь исправно работает.

А в чем была проблема?

[MaxPols]

Сообщение от tt1488

Вот и наступила жара) На улице +37, кондиционер, после операции по уменьшению количеству шайб, теперь исправно работает.

А по пробкам тоже нормально????

[Valeriy]

Сообщение от MaxPols

нет не надо! Сегодня изучу Эл. схему есть еще одно подозрение хотя у меня пока все работает!!

Народ умная книга подсказала зазор должен быть между дисками Standard value: 0.3 − 0.5 mm. Кому интересно вышлю с указанием страницы да и вообще много чего интересного там почитать. В Личку пишите адрес.

Вот ремкомплект муфты! на схеме нет регулировочных шайб а в комплекте они есть! толщина шайб разная!!!

ОЧень интересно, на картинки ты указал что шайба между гайки крепления и муфтой была?

У меня тоже эпопея с кондеем, описывать долго, но в результате.. ехал все ок , остановился через 20 мин завел а муфта не подключается..но вентиляторы срабатывают. Выскочила ошибка( замигала лампа кондея один раз потом не мигала больше а просто горела) Сегодня при перизаправки муфта не втянулась, но вроде как на муфту напруга приходит. Что смотреть!
Когда до этого случая фрион выходил почти полностью..то после включения кондея , он не запускался и вентиляторы тоже и ошибка появлялась всегда (мигала лампа). сейчас лампа горит вентиляторы включаются, плюс вроде есть, минус я там понимаю корпус. Но мувта не втягивается.