Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км.

mavua · 29.01.2011, 14:36

Цитата:

Сообщение от HLG

если прогорели 2 не факт что потом не прогорят два других, так что не стоит экономить меняй все, иначе можно устать двигатель разбирать. Я думаю если клапана есть в наличии, не стоит их закупать до разборки двигателя, потому как возможно придется менять голову целиком, на б.у, тогда клапана оставишь себе на пямять а их стоимость будет равна половине стоимости б.у башки.

Мне кажется то это не реально найти бу голову. Машина то относительно новая! (3 года как выпускается такой двигатель). А вообще разобрать голову и поменять клапана самому это реально или нет? Если например угробить на это неделю?

Agarushka · 29.01.2011, 16:01

Реально и за день.

HLG · 31.01.2011, 00:26

Цитата:

Сообщение от mavua

Мне кажется то это не реально найти бу голову. Машина то относительно новая! (3 года как выпускается такой двигатель). А вообще разобрать голову и поменять клапана самому это реально или нет? Если например угробить на это неделю?

Мне реально на разборку и сборку мотора с притиркой всех 16клапанов хватало 8 часов, но у меня был весь необходимый инструмент, навыков и опыта. На сколько ты уверен что сделаешь все сам качественно и не запортишь клапаны и седла. Если ты этого никогда не делал лучше не рискуй, больше потеряешь. Я так тебе скажу, что затраты на необходимый инструмент скорее всего будут почти половину стоимости работ по ремонту. Заодно посмотри состояние зубчатого ремня а лучше замени его со всеми роликами и натяжителем. На самом деле, поискать бу голову проще всего, только обязательно ее надо опрессовать и пролить. Опрессовывают воздухом корпус, проливают керосином при закрытых клапанах в камеру сгорания.

ВячеславК · 31.01.2011, 21:47

Код:

 Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR) 
Цитата:
Сообщение от mavua  
А не может быть следующая ситуация: машина у меня с самого начала немного глючила, всмысле плавали обороты холостые и иногда подергивала на низких оборотах. Так вот что там просто не настроены клапана? Что просто стало немного хуже? Они же наверняка как-то настраиваются...
 
Регулируется только впуск, выпуск на гидрокомпенсаторах. Можешь конечно попробывать отрегулировать клапана но врятли это поможет

Если двигатель 4B12 то клапана и впускные и выпускные без гидрокомпенсаторов.
Я на своей машине регулировал тепловые зазоры клапанов (Обший пробег 60 тыс. км, пробег на газу 35 тыс. км) Клапана регулируются заменой стаканчиков с разной толщиной донышка. В моем случае каждый стаканчик сошлифовывали (0,05...0,15 мм), новые стаканчики надо заказывать цена их ориентировочно 15$ за один. Велечины отклонения зазоров выложу завтра.

mavua · 31.01.2011, 23:04

Цитата:

Сообщение от ВячеславК

[CODE]
Я на своей машине регулировал тепловые зазоры клапанов (Обший пробег 60 тыс. км, пробег на газу 35 тыс. км) Клапана регулируются заменой стаканчиков с разной толщиной донышка. В моем случае каждый стаканчик сошлифовывали (0,05...0,15 мм), новые стаканчики надо заказывать цена их ориентировочно 15$ за один. Велечины отклонения зазоров выложу завтра.

А что побудило тебя регулировать зазоры? Была же какая-то причина?

martinleo · 31.01.2011, 23:28

То есть, у тебя зазоры не увеличились, а уменьшились????

Nicolajka · 01.02.2011, 00:45

ВячеславК
Спасибо.
Вот это засада, если это действительно двигатель аутлендера XL, то из сторонников газа на нем, я становлюсь пофигистом, ибо самому каждые 30-70 тысяч регулировать клапана, геморно, да и все равно в 10000 сложно уложиться, на сервисе еще дороже к 10000 прибавим цену работы тысяч 7000, в гаражи не поеду в принципе, шлифовать дно толкателя это отдельная песня для рукастых, а доводить до прогара и притирать клапана вообще желания нет.
Вариаторам доверия тоже нет, а капельницы...капельницы это развод, как оказывается и с принсом, который типа ну самый крутой, хотя понимание что главное это прямые руки установщиков остается. Но принцип регулировки клапанов толкателями отбивает всякое желание установки газа.
Как же меня в сервисе пежо Авес развели, что стоят на выпуске гидрокомпенсаторы! Может это старый аут,а?

mavua · 01.02.2011, 01:52

Цитата:

Сообщение от Nicolajka

ВячеславК

Как же меня в сервисе пежо Авес развели, что стоят на выпуске гидрокомпенсаторы! Может это старый аут,а?

Не, речь идет именно о 4b12, т.е. XL. Я тут походу заказал прокладку на головку, завтра поеду заберу. Тогда надо будет договориться когда можно посмотреть внутренности двигателя.

Nicolajka · 01.02.2011, 12:10

mavua
Открыл Экзист ру, ну что, вопросов нет, точно стоят толкатели, цена им 370 рублей за 1 штуку.
Толкатели и на впуске и на выпуске.
Теперь еще пара вопросов, чтобы снять распредвалы, что еще надо снять, и еще вопрос как фиксируются звездочки, есть ли на них шпонки или только на трении?

ВячеславК
Если есть возможность, сделайте мини отчет о регулеровке клапанов, по пунктам.
Хотелось бы понять насколько это геморойная процедура.

mavua · 01.02.2011, 14:27

Цитата:

Сообщение от ВячеславК

[CODE]

Я на своей машине регулировал тепловые зазоры клапанов
В моем случае каждый стаканчик сошлифовывали (0,05...0,15 мм), новые стаканчики надо заказывать цена их ориентировочно 15$ за один. Велечины отклонения зазоров выложу завтра.

Я так понял глядя на фотографии для замены клапанов (если она прогорели) достаточно поменять стаканчики?

---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:27 ----------

Цитата:

Сообщение от mavua

Я так понял глядя на фотографии для замены клапанов (если она прогорели) достаточно поменять стаканчики?

Не, бред написал. Покопался в инете, поучил матчасть и понял это

.

HLG · 01.02.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от mavua

Я так понял глядя на фотографии для замены клапанов (если она прогорели) достаточно поменять стаканчики?

---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:27 ----------

Не, бред написал. Покопался в инете, поучил матчасть и понял это

.

Есть радостная новость для тебя, седла клапанов поставляются как запчасть, т.е. не придется корпус головки покупать в сборе с седлами как на некоторых движках

mavua · 01.02.2011, 17:21

Цитата:

Сообщение от HLG

Есть радостная новость для тебя, седла клапанов поставляются как запчасть, т.е. не придется корпус головки покупать в сборе с седлами как на некоторых движках

А как седло по английски называется? Хочу посмотреть цены, но каталог на английском

Sergy · 01.02.2011, 18:03

Правильно ли я понимаю, что тему нужно перименовать в "Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км" ?

mavua · 01.02.2011, 20:58

Цитата:

Сообщение от Sergy

Правильно ли я понимаю, что тему нужно перименовать в "Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км" ?

Да, я хотел уже это сделать. Спасибо.

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------

Цитата:

Сообщение от mavua

Да, я хотел уже это сделать. Спасибо.

Токи не знаю как

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------

Кстати до меня дошло о чем писал ВячеславК и почему он сошлифовывал стаканчики, а не регулировал теплозазоры винтами. Покопавшись в каталоге запчастей я обнаружил что в моторе нет никаких винтов/болтов для настройки теплозазора, никаких коромысел - ничего. Но также и стаканчики почему то в каталоге все разного типа, а именно разной высоты

Это что за хрень такая? Получается надо подбирать стаканчики из 30 возможных? Сделано так, что регулируется только у оффициалов. Ну или покупать самый толстый и самому спиливать

Хотя я сегодня был у них и спросил про то, как регулировать. Но мне сказали что там гидрокомпенсаторы

. Короче я уже ничего не понимаю. Понимаю только что компрессия низкая и машина троит. Хоть самому туда лезь и смотри...
ЗЫ: неужели и ЭТО придется мне самому делать

Artur-TranSat · 01.02.2011, 22:10

Так все-таки, у нас гидрики или как??????????????