Выбираю замену своему кроссавчику.

СергейМДХ · 23.03.2011, 08:38

А по мне, так сандеро степ уэй - очень хороший вариант. Симпотичный авто с хорошим клиренсом. Он же не для гонок... Да и цена очень хорошая!

MAZEPPA · 23.03.2011, 08:44

Не хочу никого обидеть, но родители уважаемой Маришки хотят невозможного. У задачки с такими исходными данными нет решения. Надо быть или менее категоричными в критериях выбора, или увеличить бюджет.

Маришка · 23.03.2011, 21:26

Вчера зашли глянули Шкоду Yeti есть машинки за 768 тысяч.

СергейМДХ · 24.03.2011, 09:42

Цитата:

Сообщение от Маришка

Вчера зашли глянули Шкоду Yeti есть машинки за 768 тысяч.

О! Как машинка? Мест внутри совсем нет? А то мне нравиться эта машинка, всё никак не зайду посмотреть ) Вообще, шкоды классные машины. Соотношение цена/качество/опции/технологичность - просто отличное. Не уверен, что лучше вообще бывает )

Lucas · 24.03.2011, 11:51

вшевинива самое то,за 500 возьмешь а на остальное топливо для себя и машины,на год хватит и весело будет,позитив рулит

Sanchezzz · 25.03.2011, 12:31

Подождите,скоро Рено Дастер появится.

brabus166 · 25.03.2011, 14:45

Цитата:

Сообщение от Sanchezzz

Подождите,скоро Рено Дастер появится.

Только ловите момент, чтобы встать в очередь или ждать нужно будет - год.

Думаю, спрос будет намноооооооого превышать предложение!

Маришка · 25.03.2011, 15:36

Цитата:

Сообщение от Sanchezzz

Подождите,скоро Рено Дастер появится.

Вот, что нашла.

Эти две машины встречаются бампер к бамперу на обычной парковке. Нам даже разрешили пощупать Рено Дастер. Первое впечатление от Рено Дастер – это неплохая коробка передач. Renault Duster выглядит привлекательно, набухшие колесные арки придают ему массивный, мощный и агрессивный вид. На фоне дизайна от Шкоды c плоскими боками, “Дастер” смотрится почти игриво. Главный недостаток Рено Дастер – плохая круговая видимость. Зато очень много места, ведь Рено длинее “Йети” на десять сантиметров (4,32 против 4,22 м). В Дастере колени и голова наслаждаются обилием пространства.
Минус Рено Дастер в том, что если попытаться укомплектовать его до уровня Шкоды, то их разница в цене исчезает на глазах. За полностью оснащенный полноприводной Рено Дастер с кондиционером, литыми дисками, окраской в «металлик», леерами на крыше, тонированными стеклами и кожаными сиденьями придется заплатить больше ?18 тыс. А это уже цена, в которой Шкода чувствует себя вполне “уверенно”. И неизвестно, какой автомобиль из этих двух предпочтут автолюбители.
Источник: autobild.ua

Артуръ · 25.03.2011, 17:20

Так вон она какая рабоче-крестьянская мечта

Sanchezzz · 25.03.2011, 22:05

Цитата:

Сообщение от Маришка

И неизвестно, какой автомобиль из этих двух предпочтут автолюбители.
Источник: autobild.ua

При примерно равной цене Шкоду,конечно.

brabus166 · 25.03.2011, 22:33

Дастер, наверняка будет дешевле.

Sanchezzz · 26.03.2011, 20:56

Кстати,кто там топикстартеру Паджеро Спорт советовал?
Полазил по авто ру - XL того же года и примерно с тем же пробегом даже дешевле выходит.

Удиветельно - всеж таки модный кроссовер,а не рабочая лошадка с посредственной управляемостью.

DaVinci · 18.04.2011, 01:19

апну темку.
итак, выбор сделан, взял Хундай Тусан 2.7 v6 4х4...
дилерский, у знакомого, всю жизнь в одних руках и обслуживание строго по сервисбуку у официалов

пробег 80тыщ
пока доволен...
гы. обошелся всего-то на 30 тысяч дороже моего

сравнительный отчет будет.

I62 · 18.04.2011, 11:56

Цитата:

Сообщение от DaVinci

итак, выбор сделан, взял Хундай Тусан 2.7 v6 4х4

Неплохая машинка, но отличается хорошим аппетитом и пластик в багажнике не приспособлен для перевозки любых грузов - царапается((( Кожа на руле - не отличить от XL....

DaVinci · 18.04.2011, 14:04

честноговоря, вообще не рассматривал как вариант... предложил знакомый, когда узнал что ищу машину.
не буду настаивать, что Тушкан достойная замена европейскому Ауту 4х4 с мивеком, я сравниваю с 4х2 американцем на 4г64:
вобщем, первое, что понравилось- заметно просторнее салон. причем и спереди, и сзади, чему я был удивлен. до этого я был уверен, что салон аута- большой. посадка в Тушкане выше сантиметров на 5-7, потолок тоже выше, в плечах шире, расстояние от передних сидений до задних тоже больше. диапазон регулировки сидений больше...пол сзади плоский, без туннеля, переднее пассажирское сиденье превращается в столик

под ним- выдвижной ящик. розетка для задних пассажиров (очень полезная опция, у кого есть дети)
качество отделки примерно на том же уровне, но у меня был "пустой" Аут, а Тушкан оказался в максималке, все кроме люка и кожи.
по оснащению, вот что в Тушкане есть из того, чего не было в моем Ауте:
подогрев зоны дворников
подогрев зеркал
подогрев сидений
климат с обдувом задних пассажиров (на ауте был кондей и печка только для передних)
трип-компьютер
АБС
ЕСП
жесткая полка в багажнике, отдельно открывается стекло задка
самозатемняющееся зеркало
все стелоподъемники с "авто"
датчик света...

не все эти опции нужны., но раз есть - спасибо.

достоинства:
мотор v6 175лс против142, разгон немного веселее
полный привод (по умолчанию подключается вискомуфтой, но можно подключать принудительно, типа как на ХЛ)
удивила шумоизоляция... давненько я не встречал таких тихих машин. мотора, подвески и ветра не слышно вообще до 120кмч, шины шумят, но тоже меньше чем на ауте.
фары светят намного лучше (в сравнении с американскими аута)
хотя, главным критерием была цена

а машина практически за те же деньги на 2 года моложе и с втрое меньшим пробегом...

теперь о недостатках:
главный: меньше багажник... это критично, я хотел машину с бОльшим багажником....
аппетит: 14-15 литров против 12-13
более тонкое ЛКП...
номер двигателя в такой ж*пе, что надо разбирать полмашины, чтобы поставить на учет...

что касается езды--управляемости, особых недостатков не заметил.. крены маленькие раскачки нет, дорогу держит, на колеи реагирет примерно как аут.