По АКПП вопрос (лязг при переключении).

GODSDOG · 13.05.2009, 10:56

Иксэль 3.0 2007 года, пробег 36 тыщ. с копейками. При переводе рычага селекотра АКПП с D на N и c N на R слышен лязг изпод капотного пространства, сопровождающийся ощутимым толчком и дерганьем автомобиля. Это все сопровождается внезависимости от того прогрета коробка или нет. Что за болезнь и чем она лечится?

Yepp · 13.05.2009, 11:15

Цитата:

Сообщение от GODSDOG

Иксэль 3.0 2007 года, пробег 36 тыщ. с копейками. При переводе рычага селекотра АКПП с D на N и c N на R слышен лязг изпод капотного пространства, сопровождающийся ощутимым толчком и дерганьем автомобиля. Это все сопровождается внезависимости от того прогрета коробка или нет. Что за болезнь и чем она лечится?

Скорее всего автомобиль стоит на неровной поверхности, переведя в режим "P" и отпустив резко тормозо автомобиль как-бы упирается в передачу, в следствии чео с "P" в "R" уже будет переключение с усилием, толчком, и некоторым звуком из подкапотного пространства! Для того что-бы такого не было,(у меня на стоянке стоит авто под небольшим уклоном,вот и приходиться заморачиваться след.методами) подъехали, на ручник подняли в P перевели, ПЛАВНО отпустили тормоз(не глуша авто), потом послышется лёгкий щелчок, значит всётаки коробка упёрлась, перевели из P в R<N<D затем опять в P и так же плавно отпустили тормоз! Для убедительности можете попробовать,ещё разок из P в R, рывков, звуков, и тяжёлый ход селектра кпп, будет отсутствовать! Главное в этом деле преноровиться, когда паркушеься под горочку....

GODSDOG · 13.05.2009, 15:02

Я про паркинг "Р" ничего не говорил... Ещё раз: с D на N и c N на R. Размер усилия нажатия на педаль тормоза значения не имеет,... как и уровень наклона поверхности, на которой стоит автомобиль.

KODak · 13.05.2009, 17:45

Цитата:

Сообщение от GODSDOG

Я про паркинг "Р" ничего не говорил... Ещё раз: с D на N и c N на R. Размер усилия нажатия на педаль тормоза значения не имеет,... как и уровень наклона поверхности, на которой стоит автомобиль.

Пробег какой? Если достаточно большой то это есть повод к замене жижи в кароппке.
На моей машине деффект устранили путём замены "мозгов". Почти устранили... Сказали что если повториться то надо менять гидромодуль. А это уже песня.

GODSDOG · 13.05.2009, 18:30

Цитата:

Сообщение от KODak

Пробег какой? Если достаточно большой то это есть повод к замене жижи в кароппке.
На моей машине деффект устранили путём замены "мозгов". Почти устранили... Сказали что если повториться то надо менять гидромодуль. А это уже песня.

Пробег 36 800 км является большим?
Кстати это является гарантийным случаем?

IgSo · 13.05.2009, 19:03

Цитата:

Сообщение от GODSDOG

Иксэль 3.0 2007 года, пробег 36 тыщ. с копейками. При переводе рычага селекотра АКПП с D на N и c N на R слышен лязг изпод капотного пространства, сопровождающийся ощутимым толчком и дерганьем автомобиля. Это все сопровождается внезависимости от того прогрета коробка или нет. Что за болезнь и чем она лечится?

По поводу лязга - необходимо осмотреть на яме (при переключениях и послушать снизу (причина может быть банальна - загнуло защитный кожух выхлопной системы

или защиту картера), по поводу рывков при переключении - к ОД.

GODSDOG · 13.05.2009, 19:49

Был такой случай... В режимах 4WD и LOCK при интенсивном ускорении, справа спереди слышны были щелчки в течении 2-3 сек. ОД сказал, что камешек попал в естестенное "углубление" между кузовом и карданом и соответственно бился. Снял 1200 руб за диагностику трансмиссии, при этом устранили дефект. Оборжаться... камешек, мля, бьется в течении нескольких секунд. У нас ОД снимает бабосы за все случаи жизни, при этом скрывая настоящую проблему, выдавая за фигню разную...

KODak · 13.05.2009, 20:37

Цитата:

Сообщение от GODSDOG

Пробег 36 800 км является большим?

ИМХО: нет. У нас, в России, если не ошибаюсь (библии нет под рукой), масло в АКПП меняют при прохождении ТО-60.000.

На моей машине деффект начал проявляться при пробеге ~ 1 тыр. км. Поменяли масло - непомогло, потом заменили ЭБУ кароппки.

Цитата:

Кстати это является гарантийным случаем?

Деффект не имеет массового характера, поэтому однозначного ответа быть не может.
В моём случае - да, все работы были сделаны бесплатно, а детали и расходные материалы были выписаны безвозмездно)
Что же касается Вашей машины: надо искать причину и уже по факту смотреть, попадает ли ремонт под гарантийные обязательства завода-изготовителя. По-любому, от взвешенности Вашей позиции и личных отношений с сотрудниками ОД многое зависит)

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:35 ----------

Цитата:

Сообщение от IgSo

По поводу лязга - необходимо осмотреть на яме (при переключениях и послушать снизу (причина может быть банальна - загнуло защитный кожух выхлопной системы

или защиту картера), по поводу рывков при переключении - к ОД.

Не, судя по симптомам - это "мой случай", т.е. кароппка в чистом виде. Хотя.... может и опора силового агрегата (причём она НЕ обязательно должна быть порвана!). Вобщем тщательно посмотреть не позор)

shax · 02.06.2009, 18:41

Недвно замтил такую штуку: когда машина стоит в режиме "Р" нажимаешь на тормоз и прямо в районе ручки КПП слышен щешлчёк и даже чувствуется, когда держишь руку на ручку. Я так понимаю, это разблокируется коробка для переключения, но почему такие щелчки? Раньше их не было. Выехал утром, всё было нормально, а вечером стало щёлкать.

Yepp · 02.06.2009, 19:04

Тоже щёлкает....кажись так у всех....

Дим-Димыч · 03.06.2009, 07:44

Цитата:

Сообщение от shax

Недвно замтил такую штуку: когда машина стоит в режиме "Р" нажимаешь на тормоз и прямо в районе ручки КПП слышен щешлчёк и даже чувствуется, когда держишь руку на ручку. Я так понимаю, это разблокируется коробка для переключения, но почему такие щелчки? Раньше их не было. Выехал утром, всё было нормально, а вечером стало щёлкать.

Соленоид щелкает...

Shpunt · 03.06.2009, 08:50

тоже щёлкает. не обращаю внимания.

KODak · 03.06.2009, 11:44

Цитата:

Сообщение от shax

Недвно замтил такую штуку: когда машина стоит в режиме "Р" нажимаешь на тормоз и прямо в районе ручки КПП слышен щешлчёк и даже чувствуется, когда держишь руку на ручку. Я так понимаю, это разблокируется коробка для переключения, но почему такие щелчки? Раньше их не было. Выехал утром, всё было нормально, а вечером стало щёлкать.

Это блокировка, "защита от случайного включения передачи" - не парьтесь, всё штатно. Для уменьшения громкости щелчков можно обновить смазку, а можно ездить и так.

немного подумав, добавил:
А вот если начнёт "грохать подвеска при проезде стыков на третьем кольце", как у Шпунта, то это СРАЗУ к врачу.

Domog · 06.04.2014, 15:00

Пробег 150 т.км., масло менялось 50 т.км. назад, 200км назад на "горячую" при включение задней (R) с любой из передач происходит толчок и редко металлический лязг. Масло чистое, но думаю пора уже менять, подскажите, а то только купил машину, мало того что первая на автомате, но страшно

Xlopchik · 08.04.2015, 07:24

Цитата:

Сообщение от Domog

Пробег 150 т.км., масло менялось 50 т.км. назад, 200км назад на "горячую" при включение задней (R) с любой из передач происходит толчок и редко металлический лязг. Масло чистое, но думаю пора уже менять, подскажите, а то только купил машину, мало того что первая на автомате, но страшно

поиздевайся над коробкой, погоняй её в разных режимах, вылезет чек - езжай читать ошибку.
Перед этим проверь уровень чтобы был в норме