Ответ: XL на шпагат или дай дураку...
 

Я может неправильно выразился. С работой пробуксовочной системы я уже сталкивался не раз и все было нормально. Я как раз имел ввиду динамическую систему курсовой устойчивости. Ведь в первом посте она как раз ни как не помогла человеку за рулем?

Ответ: XL на шпагат или дай дураку...
 

..не вникал в тонкости работы систем...что там вкючается в повороте, антибукс или динамическая система курсовой устойчивости - мне нравится;) рулём тока чуть двигаешь лево-право...
Друг на Падж IV записался на сход-развал - чёт резину жрёт, зараза(20ткм пробега) - я спрашиваю - никуда не врезался? - да так, по мелочи ловил ямы на зимниках, джип ведь:biggrin: ...Видел я те "мелочи"...Так что шпагат шпагату рознь:secret:

Ответ: XL на шпагат или дай дураку...
 

Седня на трассе под Тюменью... мелкий снег, переходящий в пургу... -17, скользко
вышел на обгон, вроде никого не было - и тут вижу черный дискавери3(( почти в лоб.. я не тормозя сделал лосиный тест)))) со встречки ушел на свою сторону.. хорошо хоть на обгон вышел заранее... место быловпереди... а так если бы обгонял вплотную лобовое бы получилось...
машинку "поводило" из стороны в строну неслабо, табло загорелось, я так понял включилась ситема стабилизации.. страшно, но слава богу пронесло. Дискавери ехал быстро, он только успел загудеть...

Я ХЛ поблагодарил... на такой скользкой дороге, за 100 км в час скорость и такие маневры!.. в общем управляется ХЛ - класс. :good:

Жена сказала мне после этого - "все теперь до Тюмени не смей никого обгонять".))) ну так боязно..

всем внимательности на дороге!

Ответ: XL на шпагат или дай дураку...
 

не зря все тесты настойчиво советуют НЕ отключать её;)

Ответ: XL на шпагат или дай дураку...
 

Разумется,исключая малые скорости:)

Ответ: XL на шпагат или дай дураку...
 

Мне нравится, как она работает в снежной каше и скользких покрытиях при нормальном движении.
В 90-градусном повороте при каше под колесами на скорости 50-60 четко чувствовалось, как прихватывались поочередно внутренние и внешние колеса, и машина шла по заданной трактории.
Без ASC на той же скорости задницу слегка заносит и нужно корректировать ее газом и рулем.

Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
 

Добавил бы про ЕСП (из Фрила 2),чтобы не писать в своими словами.
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
https://out-club.ru/board/attachment...bffjhxbgxa.jpg

Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
 

Полная чушь! В своё время когда только купил машину,начитался журналов типа 4*4-где также советовали отключать противобукс на песке,грязе и т.д.и всё время успешно засаживал машинутак,что без лопаты или другой машины не вылезти! Потом послушал товарища как он рассекал по пескам на СХ7 не отключая вспомогательную систему без проблем... попробовал сам-машина идёт в натяг без пробуксовок практически по любому песку без проблем!!! Вообщем ещё ни разу я больше не застревал!!!

Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
 

Ключевая фраза -когда только купил машину.
Потом появилось умение управлять машиной,но без знания что такое курсовая и ее принципы действия и как может помочь ее отлючение,отсюда эти безкомпромиссные выводы о чуши,основанные на мнении кого-то как он рассекал на СХ 7(но не читал инструкции по этой машине,где кстати упоминается отключение и трэкшена и курсовой в опредеденных тяжелых условиях,т.к. есть комплектации только с трэкшеном,хотя также написано об запрете быстрого вращения колеса,не касающего земли во избежания повреждения и возгорания муфты:Data_57: ,т.е это все в разделе 5 инструкции).;)
К сожалению,в нашей инструкции этого нет,а в более общирных инструкциях по паркетникам это есть и это лекго объсняется и терией.:)Кстати во многих инструкциях есть и понятное ,но непримитивное описание ее действия,а ведь в общем принципы одни.

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

CX-7 во время прошлогодних снегопадов не смог с нашей стоянки рыпнуться из-за своих систем, хотя ТАЗы худо бедно втроем с лопатами выползали....
Ездил в праздники в Оренбург, 450 км трассы. Снегопад, скользковато. Может еще не дружу с полным приводом, но машинка не стабильно ебя ведет, рыщет, в пороротах ( 70-90 градусов) не хило попу сносит. Поворачивал на кольце на лево. скорость 40-60 не больше, вообще чуть не крутануло. =( и не знаешь что делать, толи газу, как на переднем приводе, толи тормаз как на заднем.

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Немного "газа" и ASC хорошо "выведет". Главное поверить, что она работает на исправление "разворота". При поворотах со снижением дороги лучше 4 WD Auto, тогда значительно меньше эффекта "сноса". На подъем и по ровной дороге LOCK. ИМХО конечно, но отработано на крымских горах в результате еженедельных поездок... Все вышесказанное при наличии соответствующих покрышек :)

Ответ: Список недочетов для устранения ОД - часть 2.
 

Протестил нескольтко дней назад, по первому снежку так сказать.
Горизонтальная площадка, покрытие снег/лёд, режим 2WD, старт с места с интенсивной пробуксовкой передних колёс. Добиться увода в сторону не удалось. В первые мгновения после старта машина шлифует почти на месте, потом загорается на табло "пьяная дорога" и начинается интенсивное ускорение.
Строго прямо, т.е. туда куда "смотрит" руль. Проверено несколько раз.

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Работает!:biggrin: Вышел из сноса в повороте гр.60 (на гольном льду, липучка) с 80км/ч всего пару раз чуть дернув рулем:good:

Ответ: Список недочетов для устранения ОД - часть 2.
 

*** а это какая-то особая разновидность садо-мазо ? целенаправленно купить машину с 4WD а использовать её с 2WD ? тем более на скользком покрытии. Я как купил в мае, поставил 4WD и с тех пор не трогал, ну кроме случаев выезда из снежных заносов приходилось лок включать.

Лучше подскажие ктонибудь, возможно ли както это идиотски настроенную систему заставить не душить двигатель ? а то в повороте если слишком быстро заходишь, то недает выгрестись рулем/газом педальку давишь, а толку нет, система душит движок, в результате скорость падает, но машина по инерции заходит слишком широко и возможности поправить практически нету. На других полноприводах (ауди, субару) такого небыло, системы всегда давали работать газом, трещали, стрекотали, но двигло не душили.

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

выключи ASC. тогда душить не будет.