Загорелась лампочка неисправности двс (из теплого гаража - на улицу, где -40*С)
 

Начну с того, что на улице сегодня -40 градусов. Запланирована была дальняя поездка. Машина находилась в теплом гараже около недели. Утром завела, прогрела в гараже до рабочей температуры, при этом решетка радиатора под номером была закрыта заранее. Выехала, проехав 60 км, загорелась лампочка неисправности ДВС, при этом машина перестала развивать обороты. Рисковать не стала, развернулась и поехала обратно домой. Обороты по прежнему держались в районе 2-2,5.
Поставила снова в гараж. Грешила на вариатор, но вытащив щуп вариатора, увидела, что масло было теплое.
На протяжении 1,5 лет заправляюсь исключительно на одной и той же заправке, так что на бензин не грешу.
Прежде, чем поставить в гараж с холода, бак всегда заливаю полный для исключения конденсата.
Через 4 часа повторно завела машину, лампочка снова горит. Двигатель работает ровно,обороты развивает. все вроде как всегда. Но эта лампочка смущает. Ближайший серсивсный центр находится в 250 км.
Подскажите, что делать???????

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

У меня 3 раза за год загоралось. На очередном ТО никаких следов ошибок не обнаружено. На мой дилетантский взгляд-ничего не делать, само рассосется. Но это не совет, а только мое ИМХО.

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

Скиньте клемму с АКБ на 5-10 минут. Должен пропасть. Если не пропадет - к ОД.

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

скиньте ошибку снятием клеймы(15 мин)должно помочь-по теме скорее всего влага-перепад из-за теплого гаража(если он реально теплый)

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

Это все таки бензин, ИМХО:(

Возможно топливопровод подмерзает (-40, серьезно однако)

Хотя при этой температуре черт знает что может вылезти.

Кстати, производитель не гарантирует надежную работу данного аппарата при таком холоде:(

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:25 ----------

Кстати - если лампа горит - это не столь страшно.

А вот если она мигает.........:cray:

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

А где это написано???? Может я невнимательно читал но ни в сервисной книжке ни руководстве по эксплуатации я про минимальную температуру при которой гарантируется нормальная работа машины я не нашел.

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

Тут..
Причем это "старый баян".
Перевожу: авто расчитано до -25С, далее -ЛОТЕРЕЯ!

Re: Загорелась лампочка неисправности двс (из теплого гаража - на улицу, где -40*С)
 

Завтра попробую сбросить клему. Но в воскресенье планирую попытку номер 2.
Думаю закрыть полностью перед (закрыть все решетки радиатора) и накинуть на двигатель какю-нибудь кашму. Морозы вроде ослабевают. может и прокатит.

---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:45 ----------

В гараже центральное отопление, висит термометр - на нём +15:music:

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

Но это я так понимаю, просто рекомендации??
В смысле именно на гарантийные обязательства этот факт не должен повлиять.
То есть, я могу допустим предъявить по гарантии что у меня в -40 скрипят ШРУСЫ, и диллер не может мне отказать ссылаясь на низкую температуру.
В руководстве по эксплуатации же не написано такого????
Ну или отказать в каких либо других гарантийных случаях, ссылаясь на то что машина не предназначена для такой низкой температуры.
Поправьте если не так.

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

А толку предъявлять?
Такая температура - экстрим, и авто не тестится для нее \ не расчитывается. Поэтому исход предъяв к ОД, зависит только от их к вам расположения.

Re: Загорелась лампочка неисправности двс (из теплого гаража - на улицу, где -40*С)
 

Ехал во вторник из Уфы в Тюмень. В районе Красноуфимска (Свердловская обл.) температура была -40. Ничего не горело, машина ехала как обычно, единственное отметил некоторую "ватность" тормозов, и перестал держать ручник. Вообще всю дорогу температура держалась от -30 в Уфе до -34 в Тюмени. Никаких проблем, причем накануне ехал при -9 и мокрой дороге, посыпанной после снегопада реагентами. Всю ночь машина стояла на улице и спокойно завелась при -30.
Так что нормально наш Аут работает при -40. Почитайте тему по эксплуатацию на Крайнем Севере.
А насчет ошибки, скорее всего бензин виноват, возможно вода в нем или еще что, уж очень симптоматика (падение тяги при минусовой темпреатуре) похожа.
Кстати у бензина тоже есть разделение на летний и зимний по испаряемости при низких температурах. Если внимательно смотреть информацию на АЗС, то эту информацию можно увидеть. Кстати когда сам увидел первый раз, то очень удивился. Я бензин заправляю только АИ-95 на фирменных АЗС (на 92 в прошлом году намного хуже заводилась уже при -20).

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

Скиньте ошибку снятием клеймы(15 мин)должно помочь-по теме скорее всего влага-перепад из-за теплого гаража(если он реально теплый)

Машина также стоит в теплом гараже +25 вторую зиму, сейчас морозы уже две недели -30.....-40. Когда из тепла выезжаешь на мороз ОТКУДА может быть конденсат? Законы физики пока никто не отменял. Поэтому думаю, что виноват скорее всего бензин. Лет 10 назад, ехал до лампочки, заправил полный бак и начались похожие приключения, после этого взял за правило - полбака и на заправку. Если плеснешь бодягу она хоть разболтается с остатками не так все плохо будет.

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

+1000 :good:
Даже на проверенной заправке есть риск нарваться на г*венный бензин, совет очень хороший, сам поступаю точно так же.

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

А чем ОД может аргументировать отказ если ни где ни в руководстве ни в сервисной не прописано что при такой температуре не гарантируется нормальная работа автомобиля????

Re: Загорелась лампочка неисправности двс
 

Ничем т.е. они даже не могут доказать, что автомобиль при такой температуре эксплуатировали, если приехал к ним, а на улице -15.-20.

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:20 ----------

t(°С) -30 -20 -10 0 10 20 30

f max (г/м³) 0,29 0,81 2,1 4,8 9,4 17,3 30,4

Отсюда. Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.