Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

ДмитрийXL · 10.11.2010, 13:49

Всем привет.На машине пробег 56000,на 48000 меняли варик,может ли новый начать умирать через 8тыс.Теже самые провалы при разгоне,только без подергиваний.До конца гарантии 1.5 недель.ОД целый день смотрит,тока ни че не видит.Диагностика коробки-все хорошо,провода все воткнуты.

Пандыч · 10.11.2010, 14:46

Возможно все (с)

VladGor · 01.12.2010, 22:06

Многие жалуются на треск от вариатора, но вообще то ремень вариатора по конструкции настоящий муз. инструмент.

Чтобы ремень мог изгибаться, сегменты ремня нанизывают на ленту с зазором. А когда ремень сжимается (при разгоне), эти зазоры выбираются до нуля. При сбросе газа между сегментами опять появляются зазоры. Обязательным условием работоспособности ремня является свободная посадка сегментов на ленте (они должны свободно скользить по ленте).

Очень похоже на русский народный инструмент (трещетка)

http://folkinst.narod.ru/tres.html

В большинстве случаев вариатор не меняют, говорят звук не влияет на работоспособность.

Однако фирма Sonnax предлагает решения по улучшению работы вариаторов Jatco : JF010E и JF011E:

Неисправность трансмиссии и решение от Sonnax

1. Вибрация/шум при ускорении, ошибка изменения передаточного числа

- Комплект клапана регулировки давления (Номер детали 113741-01K)

2. Проскальзывание цепи и поломка шкивов, рост оборотов двигателя/вибрация при ускорении

- Комплекты клапана регулировки вторичного шкива увеличенного размера ( Номер детали 113741-17K (JF010E), Номер детали 113741-19K (JF011E), Требует F-113741-TL17 & VB-FIX)

3. Рывки на нейтральной передачи/жесткие включения, высокие обороты двигателя из-за отсутствия блокировки

- Комплект: регулировочная втулка блокировки и плунжерный клапан (Номер детали 113741-11K)

4. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление

- Комплект первичного клапана регулировки давления увеличенного размера (Номер детали 113741-09K, Требует F-113741-TL9 и VB-FIX)

5. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление

- Комплекты вторичного клапана регулировки давления увеличенного размера (Номер детали 113741-13K (JF011E), Номер детали 113741-15K (JF010E), Требует F-113741-TL13 и VB-FIX)

6. Пробуксовка двигателя при включении передач, потеря блокировки

- Комплект: клапан ограничения муфты ГДТ увеличенного размера и смазочный клапан (Номер детали 113741-04K, Требует F-113741-TL4 и VB-FIX)

7. Проскальзывание, замедленное включение прямой передачи и заднего хода

- Клапан регулировки расхода насоса (Номер детали 113741-07 (JF010E только насос), Требует F-113741-TL7C и VB-FIX)

http://www.news.autotranstech.ru/?pa...mp;article=247

При покупке вариатора БУ нужно брать его вместе с родным контроллером (с чужим не заработает без перепрограммирования).

Красная карточка за красный цвет в сообщении.

Mast2010 · 06.12.2010, 12:39

Чтобы вариатор отработал, заявленный производителем, срок службы, а именно 150 - 200 тыс.км., необходимо соблюдать следующие правила:
1) никаких резких разгонов
2) не допускать продолжительное движение со скоростью > 120 км/ч.

Соблюдение этих условий и регулярная замена масла вариатора каждые 30 тыс.км., может увеличить заявленный ресурс.

DimOn74 · 06.12.2010, 14:54

Это личное мнение или есть документальные подтверждения этим рекомендациям?

Parfen · 06.12.2010, 18:36

Цитата:

Сообщение от Mast2010

Чтобы вариатор отработал, заявленный производителем, срок службы, а именно 150 - 200 тыс.км., необходимо соблюдать следующие правила:
1) никаких резких разгонов
2) не допускать продолжительное движение со скоростью > 120 км/ч.

...регулярная замена масла вариатора каждые 30 тыс.км.,

Какой то пробег маловатый, больше 120 не ездить и не разгоняться резко... да нафиг нужен этот вариатор?

Snake347 · 06.12.2010, 18:40

Цитата:

Сообщение от Mast2010

Чтобы вариатор отработал, заявленный производителем, срок службы, а именно 150 - 200 тыс.км., необходимо соблюдать следующие правила:
1) никаких резких разгонов
2) не допускать продолжительное движение со скоростью > 120 км/ч.

Соблюдение этих условий и регулярная замена масла вариатора каждые 30 тыс.км., может увеличить заявленный ресурс.

А откуда Вы это всё взяли? Особенно интересно про 120 км/ч и замену жижи в варике, через каждые 30 тык.

Sergy · 06.12.2010, 20:40

Цитата:

Сообщение от VladGor

Многие жалуются на треск от вариатора, но вообще то ремень вариатора по конструкции настоящий муз. инструмент.

Не путайте теплое с мягким.
В очередной раз Вы пытаетесь перенести проблемы X-Trail и его недоделанного братца Калеус на XL.

У XL посторонних шумов в вариаторе с 2007 года не выявлено, несмотря на идентичность(?) моделей установленных CVT

Пандыч · 07.12.2010, 15:30

Сергей! Вариатор на Треиле и на ХЛ-е один в один одинаковые. Сравнивал визуально.

Rozarioagro · 07.12.2010, 15:44

Цитата:

Сообщение от Пандыч

Сергей! Вариатор на Треиле и на ХЛ-е один в один одинаковые. Сравнивал визуально.

По моему Jatco

Goose · 07.12.2010, 16:10

Цитата:

Сообщение от Mast2010

Чтобы вариатор отработал, заявленный производителем, срок службы, а именно 150 - 200 тыс.км., необходимо соблюдать следующие правила:
1) никаких резких разгонов
2) не допускать продолжительное движение со скоростью > 120 км/ч.

Соблюдение этих условий и регулярная замена масла вариатора каждые 30 тыс.км., может увеличить заявленный ресурс.

Нафиг бы он сдался, тем более на хоть и легком но внедорожнике(((

Ninegr · 07.12.2010, 16:25

Цитата:

Сообщение от Mast2010

Чтобы вариатор отработал, заявленный производителем, срок службы, а именно 150 - 200 тыс.км., необходимо соблюдать следующие правила:
1) никаких резких разгонов
2) не допускать продолжительное движение со скоростью > 120 км/ч.

Соблюдение этих условий и регулярная замена масла вариатора каждые 30 тыс.км., может увеличить заявленный ресурс.

Бред какой то,нафига такой пост писать?
Кто купит машину с такими рекомендациями

Да варик не для стрит рессеров, иже с ними, в остальном никаких ограничений нет, катаю тачку на все деньги, кормлю вкусно вовремя ветеринар,кузнец,и конь только радует!

VladGor · 07.12.2010, 16:49

Цитата:

Сообщение от Sergy

Не путайте теплое с мягким.
У XL посторонних шумов в вариаторе с 2007 года не выявлено,:

И читаем на предыдущей странице этой темы пост, на который я и ответил:
"появился шумовой эффект из-под днища схожий со звуком трещетки на скорости от 5 до 30 км/ч."
У Трейлов шум тоже у небольшого процента машин, у меня нет, есть 2 занакомых на Трейлах - тоже нет шума.

Пандыч · 07.12.2010, 17:22

Цитата:

Сообщение от Rozarioagro

По моему Jatco

Да. Модель JF011FE

VladGor · 07.12.2010, 18:58

Много говорят про слабость вариатора, для меня однозначно - лучшего для лазания по грязи не придумано:
http://www.********/images/?id=221583
На механике точно бы спалили сцепление
ДРОМ в такую грязь засадил Х, что только гусеничные проходят

http://www.********/images/?id=221589
До этого места даже трехосные полнопроводные грузовики не ходят