[akapros]

Сообщение от tt1488

на время промывки любые воткнуть, хоть от ваза инжекторного, работать все равно будут)

А это не криминально для клапанов, катушек и ЭБУ вцелом?

[palik]

Смотря чем и как промывать. При качественной промывке последствий не должно быть.

[Bad Den]

Кстати, по поводу чистки дросселя и обучения. У меня тоже плохо держал холостые обороты, бывало глох когда на светофоре стоишь. Я грешил на разок севший аккумулятор (пришлось прикуривать). Ну и на свою голову решил обучить. Фиг там, машин вообще стал глохнуть при каждой остановке, еле доехал до сервиса (благо Агат на Родионова - Нижегородцы знают - поблизости был). В результате, оказалось, что нужно чистить дроссельную заслонку (сильный нагар был). После чисти и обучения - всё как рукой сняло Взяли только за всё удовольствие 2000 р, знал бы сразу, сам бы почистил сначала

[Daeron]

Было: обороты 700 при включении кондея падали до 500 и держались пока работали вентиляторы
почистил заслонку - обороты 750 при включении кондея обороты растут до 850-900 и дердатся пока молотят вентиляторы
вопрос: так и должно быть?

[RuslanH]

Было: заводилась с четвертого-пятого оборота стартера, и немного подтраивала на холостых. Почистил заслонку, заменил свечи - стало: заводиться с пол-тычка, обороты на холостых подросли и стали стабильными

[RiX088]

Сегодня тоже почистил заслонку - ну и г... же там... Вопрос: откуда этот парафин летит? Под клапанной крышкой чистота и золотистость. И еще - кто нить впускной патрубок чистил?

[artturchik]

Фотки на предыдущих страницах видел.
Так как же правильно почистить дросельную заслонку самому?
Какие этапы???

[Ivanych]

Сообщение от artturchik

Фотки на предыдущих страницах видел.
Так как же правильно почистить дросельную заслонку самому?
Какие этапы???

Вчера чистил.
Было: заводится все ОК, поработав 1-2 минуты глохла и так 2-3 раза, пока не нагреется хоть чуть-чуть. Чистил сам, сегодня утром завел без проблем и не глохла.
Знаю два способа.
Первый способ (испытано на себе)
1. Идем в магазин автохимии, берем что-то для очистки карбюраторов, в данном случае ABRO.
2. Приготовим ключики на 10 и 12, отверточку крест, пассатижи, тряпочки.
3. Откручиваем верхний короб, отсоединяем от воздуховода.
4. Откручиваем воздуховод.
5. Снимаем эл. разъем
6. Снимаем две трубки охлаждающей жидкости (их надо чем то заткнуть или поднять вверх чтобы ОЖ не вытекла)
7. Откручиваем 4 болта самой заслонки головками на 12.
8. Снимаем её и прокладочку и с внутренней стороны видим всякую гадость.
9. Пшикаем очистителем и моем, моем, моем, до блеска.
10. Остатки жидкости выливаем на тряпку и с революционным остервенением, на максимальную глубину засовываем ее в впускной коллектор, оттуда тоже много бяки вытаскивается.
11. Перекур.
12. Сборку начинаем в обратной последовательности.
Я еще откручивал пластмассовую крышку где находится привод заслонки, там хитрые винтики, пассатижи пригодились, залил туда силиконовой смазки, хотя там для смазки есть специальная футорка.
Время работы около часа.
Завелся, обороты 1500, поучил ХХ, проехался 2-3 км, обороты встали в 800-850.
Аккумулятор можно не отключать (я отключал, чистил клеммы)

Способ № 2 я им не пользовался, но говорят так делают.
1. берем жидкость для очистка впускного тракта, а в "49" магазине есть спец.жидкость для чистки заслонок (ок. 450 руб. стоит)
2. отсоединяем шланг который идет от клапанной крышки, заводимся, пшикаем туда жидкость раз несколько. глушимся. ставим все на место.
3. заводимся, через отверстие в воздуховоде (любое) пшикаем, пшикаем, пшикаем. глушимся.
4. меняем свечи.
я этим способом не делал, поэтому пересказываю со слов других.

[dmp777]

Николай,спасибо .А может где нибудь прописано так же подробно как помыть форсунки? Или может быть вы напишете...

[Ivanych]

Сообщение от dmp777

Николай,спасибо .А может где нибудь прописано так же подробно как помыть форсунки? Или может быть вы напишете...

Форсунки на Ауте не мыл ни разу (езжу на газу), но когда-то на Лансере мыл на стенде.

[Pain]

1 аут 2005г 2.4 4вд акпп пробег 95000км. подскажите пожалуйста, еду в пробке, машина сама набирает 1500 оборотов(иногда 2000) разгоняется где-нить до 40км/ч, начинаю тормозить, обороты остаются те же, тормозит с трудом, как будто газ нажат, и перед полной остановкой машина дергается(больше даже на удар похоже), обороты прыгают немного вверх и резко падают вниз. но такое бывает не всегда, как правило если долго в пробке стоять. дросельную заслонку почистил, но не помогло. в чём может быть проблема?

[akapros]

Сообщение от Pain

еду в пробке, машина сама набирает 1500 оборотов(иногда 2000) разгоняется где-нить до 40км/ч... в чём может быть проблема?

Вам сюда: Рост оборотов в пробке

[Pain]

спасибо, вечером проверю,что вышло.

[Aztecoff]

Вчера поменял свечи ну и попутно решил почистить дороссельную заслонку - ну и грязи же там было!!! . Поскольку клемы не снимал то заводил со старыми настройками дроссельной заслонки которые были в памяти - результат ХХ - 2000 оборотов. Сразу заглушил и снял клему с аккума.
Клему кстати надо снимать минусовую (рекомендации оф.сервиса) потом нажал педаль тормоза на 20 сек чтобы быстрее высадить остаток напруги в эл. блоках. После этого подождал 5 минут, накинул клему и дальше обучил по новой машинку новым настройкам дроссельной заслонки.
В результате получил ПЧОЛКУ!!!)))))))) На все про все - около 1 часа времени поскольку делал это первый раз и не торопился.

ПыСы: интересная особенность если до чистки после отключения аккума машина держала низкие обороты и норовила заглохнуть и только после обучения поднимала обороты ХХ до норм уровня, то после замены свечей и чистки заслонки обороты напротив были завышенные и пришлось отключать аккум и переобучать машинку чтобы снизить с изначальных 1000 об./мин. до нормальных 700-750 (чуток ниже втрой риски на тахометре)

[Dmitrich_55]

Решил тоже почистить заслонку так как машина немного вибрирует в положении селектора "D" на светофорах. Должен сказать, что грязи было действительно много несмотря на небольшой вообщем то пробег (88 тыс). Сразу после чистки вибрация пропала, но после того как съездил на дачу (проехал около 20км) стал опять ее ощущать. Заметил еще такую особенность - если смотреть на двигатель в момент переключения с D на N и обратно, то хорошо видно как двигатель немного приподнимается. Вытекла и лопнула опора? У кого нибудь такое наблюдается? И может небольшой люфт нашего мотора в момент переключения нагрузки это нормально? На тойоте жены было подобное, но там двигатель очень сильно кренился. Поменяли подушку все ок стало.