Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

divers143364 · 09.11.2011, 03:11

Цитата:

Сообщение от Sergy

Сформулируйте варианты ответов - прилеплю, в чем проблема ?

так же как и в теме про аккумуляторы или бензин в шапке,там все логично и просто.

TheActiser · 09.11.2011, 10:36

Цитата:

Сообщение от nikich

А насчет выпрыгивания из колеи это хороший совет! Спасибо! Просто раньше никогда не было недоприводных машин.

вспомните еще про повороты с ручником (очень помогает в стесненных условиях) да и вообще передом на 2вд удобно вылезать, если зад застрял

nikich · 09.11.2011, 11:28

Цитата:

Сообщение от TheActiser

вспомните еще про повороты с ручником

Кстати, а не вредно ли это для трансмиссии? Где-то тут читал, что даже в режиме 2WD, часть момента при пробуксовке все-равно передается на заднюю ось.

Валик69 · 09.11.2011, 22:09

вот он хваленый полный привод http://media.club4x4.ru/1099-poliuretanovye-remni.html

Преодолевальщики бездорожья, не забудьте такие штуки прихватить (у меня 2WD, я трусишка). А может Пежошка клубня какого?

TheActiser · 09.11.2011, 22:56

Цитата:

Сообщение от nikich

Кстати, а не вредно ли это для трансмиссии? Где-то тут читал, что даже в режиме 2WD, часть момента при пробуксовке все-равно передается на заднюю ось.

Не передается - не читайте до обеда советских газет... Сколько езжу - с ручником поворачивал раза три, когда по-другому никак... Думаю, что трансмиссия рассчитана на куда большее

Timka · 10.11.2011, 01:54

Цитата:

Сообщение от TheActiser

с ручником поворачивал раза три, когда по-другому никак

Это в "бытовых" условиях? на какой же вы скорости и по каким закоулкам ездите?

Оффтоп

TheActiser · 10.11.2011, 11:13

Цитата:

Сообщение от Timka

Это в "бытовых" условиях? на какой же вы скорости и по каким закоулкам ездите?

Оффтоп

ну например выезд из гаража, перед которым в 3 метрах припаркована машина... очень удобно... или в пробке, если не позволяет расстояние перед впередистоящим перестроиться... попробуйте, и вы поймете разницу

а по поводу скорости... низко и медленно летаем... по закоулкам - не больше 80 км/ч...

Timka · 10.11.2011, 11:15

> из гаража
из гаража срывая задницу в занос???

CyberStorm · 10.11.2011, 11:25

4WD бережет резину, на 2WD просто жуткий износ передней резины, практически за 1 сезон глубина протектора в 2 раза меньше стала на пробеге 15 тыщ. Зимой и шипы сбережете и просто безопасней ездить на 4WD LOCK.

TheActiser · 10.11.2011, 11:50

Цитата:

Сообщение от Timka

> из гаража
из гаража срывая задницу в занос???

ну как бы да... поворачиваешь на месте вокруг правого (или левого) заднего колеса, предварительно поставив машину к противополжной стенке гаража... спасало

nikich · 10.11.2011, 17:29

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

4WD бережет резину, на 2WD просто жуткий износ передней резины, практически за 1 сезон глубина протектора в 2 раза меньше стала на пробеге 15 тыщ. Зимой и шипы сбережете и просто безопасней ездить на 4WD LOCK.

Тоже после покупки заметил что в режиме 2wd частенько при старте пробуксовывают передние колеса (в основном на левых поворотах, когда пропускаешь всех встречных, потом стараешься побыстрей уехать с перекрестка. При повороте одно колесо разгружается и проскальзывает)

HotRus · 11.11.2011, 12:39

Цитата:

Сообщение от nikich

Тоже после покупки заметил что в режиме 2wd частенько при старте пробуксовывают передние колеса (в основном на левых поворотах, когда пропускаешь всех встречных, потом стараешься побыстрей уехать с перекрестка. При повороте одно колесо разгружается и проскальзывает)

И это на двигателе 2.4. А представьте что будет на двигателе 3.0 в режиме 2WD ? Как-то пробовал поначалу летом ездить на 2WD, при трогании с места уже на 2000 об/мин передние колеса срываются в букс.

AndreyDAR · 11.11.2011, 13:11

Я на зиму переключился на 4WD, дабы поберечь шипы. Прежний владелец видимо прошлой зимой на 2WD ездил, так на передних колесах вылетела наверно половина шипов. Поставил в этом году их назад, на перед задние со почти всеми шипами.

***ШТИРЛИЦ*** · 11.11.2011, 15:47

Цитата:

Сообщение от HotRus

И это на двигателе 2.4. А представьте что будет на двигателе 3.0 в режиме 2WD ? Как-то пробовал поначалу летом ездить на 2WD, при трогании с места уже на 2000 об/мин передние колеса срываются в букс.

Ды вы тапку в пол что ли нажимаете?)))))Почему у меня такого не происходит))))???

nikich · 11.11.2011, 18:02

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Ды вы тапку в пол что ли нажимаете?)))))Почему у меня такого не происходит))))???

А ты попробуй повернуть колеса и порезче тронуться (хотя, у тебя автомат, возможно по-другому себя ведет). Тапка даже на половину не нажимается.