Репортаж с места событий. Женевский автосалон. Презентация нового Outlander третьего поколения.

pvvf · 08.05.2012, 22:08

Цитата:

Сообщение от мистер хл

[/COLOR]
не знаю у меня аллергия на корейщину....эта голубенькая подсветка везде где можно...Не воспринимаю всерьез...

Держите ссылку ! сравнивайте и думайте за что будете деньги отдавать !http://carsworld.com.ua/new_cars/342...-santa-fe.html

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ----------

Красавец !похож на кю 7.[/QUOTE]

Ну разве что только похож. Схожесть эту машинку в один ряд с Ауди не ставит. Ну мож дефки деревенские по дилетанству и примут водилу сего произведения за крутого мЭна.

По мне так попса, попсой. А салон так вообще какое-то награмождение форм.
Дизайн эт не винегрет из множества всевозможных модных штучек. Дизайн эт когда все эти штучки в комплексе и есть единая композиция.

Корейская дизайнерская школа, как и японская очень молода и не имеет того культурного пласта как европейская. Отсель и ляпухи прут. Только у корейцев ляпухи более попсовые получаются..............но всеж ляпухи. Для пипла желающего выгледеть больше чем есть на самом деле само то.

incubus · 09.05.2012, 21:10

Цитата:

Сообщение от pvvf

Держите ссылку ! сравнивайте и думайте за что будете деньги отдавать ![URL]http://carsworld.com.ua/new_cars/342-new-york-2013-hyundai-santa-fe.html

С чем сравнивать-то? вот только если с этим http://carlifeblog.ru/2011/04/19/shanxajskij-avtosalon-2011-novinki-kitajskogo-avtoproma-chast-1/
Снаружи выглядят не хуже

СергейМДХ · 10.05.2012, 13:40

Цитата:

Сообщение от TheActiser

и худший тоже. класс - ведро с гайками по цене нормальной машины называется... еще раз - ошеломляющего роста можно достигать множеством способов, часть из которых не имеет к товару никакого отношения. например, заградительными пошлинами.

Понятно, что можно. Вопрос в том, почему его достиг хёндай/киа в стране, где предрассудки правят людьми...

Цитата:

Сообщение от incubus

Только не надо делать выводы по авто, которые нам официально возят. Это громадный минус дилеру, а не положению в отрасли. Есть у них и дизельные и турбованные машины и с автоматами, только они в нашу страну к сожалению в большинстве своем ч/з перегонщиков с дальнего востока попадали.
Почему у нас продается худшее из лучшего? ответ очевиден - потому что это в России можно продавать недорого и с прибылью. Потому что наш автомобильный рынок поглотила куча автохлама ввиде недорогих шевроле, рено (все без исключения г...), корейского и китайского дешевого спама.
Насчет надежности узлов я знаю про что говорю - относительно недавно еще сам гайки крутил.

Хз. Я живу здесь. И могу купить, что продаётся здесь.

Корейцы почему-то возят и дизели и хорошие комплектации, а японцы нет. Для меня это минус всем японским маркам. Это не мои проблемы, что у митцубиши нет дизеля. Нету - ну что же, в следующий раз будем искать в другом месте

А то, что РОЛЬФ не учтёт ничего изх нашего списка - я в этом убеждён.

incubus · 11.05.2012, 10:16

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Корейцы почему-то возят и дизели и хорошие комплектации, а японцы нет.

Может быть потому, что японские автомобили во всем мире как горячие пирожки разлетаются, а корейские только в России?

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:16 ----------

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

А то, что РОЛЬФ не учтёт ничего изх нашего списка - я в этом убеждён.

Абсолютно такого же мнения. Поэтому, к сожалению, скорее всего следующее авто будет не от Рольфа. Но и не кореец уж точно

СергейМДХ · 14.05.2012, 17:06

Цитата:

Сообщение от incubus

Может быть потому, что японские автомобили во всем мире как горячие пирожки разлетаются, а корейские только в России?

Вы очень сильно заблуждаетесь... Японцы в Европе вообще не идут, не считая ниссана. А корейца, как раз, при равных ценах захватывают долю рынка без особых проблем

incubus · 14.05.2012, 19:16

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Вы очень сильно заблуждаетесь... Японцы в Европе вообще не идут, не считая ниссана. А корейца, как раз, при равных ценах захватывают долю рынка без особых проблем

Так то ведь в Европе. Немецкие машины там стоят значительно дешевле - цены-конкуренты японских, качество на высоте, сервис налажен, комплектующих тьма и тд и тп. А корейские там выигрывают именно ценой, потому и захватывают долю рынка. Я имел ввиду страны, в которые одинаково затратно привезти немца, японца и корейца.

Ничего не имею против корейского автопрома как такового, только ведь он стоит ступенькой ниже японского (с этим-то не поспорите?), а стремимся мы в большинстве своем всегда к лучшему, посему для себя считаю неприемлемо пересаживаться на корейца после японца

смысл-то только в этом.

PS Ну и про качество агрегатов.... не буду повторяться

vadimus_ca · 14.05.2012, 19:20

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Вы очень сильно заблуждаетесь... Японцы в Европе вообще не идут, не считая ниссана. А корейца, как раз, при равных ценах захватывают долю рынка без особых проблем

В Канаде то же самое. KIA в месяц продает машин больше, чем Mitsubishi за год....

incubus · 15.05.2012, 09:11

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

KIA в месяц продает машин больше, чем Mitsubishi за год....

Тут та же причина - цена! Автоваз в России тоже в месяц больше продает, чем в год Митсубиши.
Сравниваем то, что не может сравниваться. Порше еще меньше машин продает. Тут ведь дело в качестве, надежности, престиже наконец

Ну выпустил, к примеру, Hyundai модель Equus. Стоит этот седан 3.5М. И чего? С ходу вот так запросто в премиум класс залез в конкуренты к евротройке?

Много ли чудаков купят его? У нас в регионе, например, один всего ездит (директор ОД Hyundai). Это я к тому, что 9 из 10 покупателей не возьмут корейца, если за ту же сумму можно взять японца или немца.

Вадим, хотел спросить, у вас в XL докатку кладут или полноразмерную запаску? Где-то тут слышал, что третьим рядом сидений в России пожертвовали ради полноразмерного колеса. Интересно, так это или нет?

Станислав.suomi · 25.05.2012, 22:21

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Вы очень сильно заблуждаетесь... Японцы в Европе вообще не идут, не считая ниссана. А корейца, как раз, при равных ценах захватывают долю рынка без особых проблем

Не совсем согласен.На примере финки,первое место Тойота,потом Фольцы и дальше шкода.Ниссан,это Кашкай. Митсу примерно на 10. Перед ними пару корейцев не больше.И то за счёт дешевых малолитражек по программе утилизации. Не нужно путаться.А вот в Норвегии немеряно Аутов и АСХ. Ауты такси даже ездят. И корейца как и француза с итальянцем через год два,можно продать с потерей в половину.Японец в цене потеряет 10-20%.Но я подписываюсь только за Скандинавию.

Кстати,какая то ссылка из поиска...http://autoconsultant.com.ua/news/view/6403/