[***ШТИРЛИЦ***]

Ну ты сравнил)) немцев и японцев)))

[Анисимов Олег]

Японцы конца 80х-начала 90х (на мой вгляд и опыт) супер машины и во всем значительно превосходили немцев, в том числе и в работе отопителей. Да и сейчас японцы однозначно превосходят немцев по надежности. Но с Оутлендером (подозреваю, что со всеми Мицу) какой то "бред" невообразимый - ВСЕ работает не как надо и что еще не доставляло проблем даже и не знаю. Знакомые сотрудники с официального сервиса говорят, что последнее время (лет этак уже 7-8) пошла с Мицу такая "прелесть". А старые япы у меня ходят и ходят и не ломается ничего (тьфу, тьфу, тьфу)! У мазды уже пробег под миллион и даже шаровых или сайлентблоков каких еще не просила, не говоря уже про работу отопителя.
С печкой (её алгоритмом) Оутлендера начинаю приходить к тому, что надо понять японскую задумку и может тогда соображу как наладить правильное распределение потоков, что бы в голову холодом не дуло. Самое замечательное, что 4 года эксплуатации токого не было, а тут "на тебе"! Что то наверное где то отказало наверное.

[Sertolovo]

Японцы конца 80х-начала 90х (на мой вгляд и опыт) супер машины и во всем значительно превосходили немцев, в том числе и в работе отопителей. Да и сейчас японцы однозначно превосходят немцев по надежности.

Точно так. Клоны Исузу Трупера и Исузу Визарда - Опель Монтерей и Фронтера весьма уступают в надежности. Был владельцем Фронтеры с итальянским двигателем.

По теме - сегодня специально включал "АУТО" - работает без нареканий, все нормально. Аут 2007 г ввезен через финку.

[***ШТИРЛИЦ***]

Анисимов Олег, по надежности может быть и превосходят, но в плане педантичности и эргономики на голову выше всех)

[m2525]

[Анисимов Олег]

Может я ростом не вышел (170 см), но в немецкой "яме" на водительском месте у меня начинается клаустрофобия (если правильно написал), все панели "на водителя". А в японской или американской машине сидишь как дома на диване. Это насчет немецкой эргономики.
А по педантичности - ранее (начало 90х) немцы в своих каталогах о японцах писали "минус - необычный дизайн", а о немецких писали "плюс - классический дизайн". Я как то сравнил эти каталоги начала и конца 90х и увидел, что немцы конца 90х стали разительно похожи на японцев начала 90х, дизайн которых немцы в начале 90х так хаяли.
Залез я тут со своими сравнениями - наверное это другая тема, давай те лучше про печку.
Надо наверное датчик климата проверить - никто его не проверял?

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:23 ----------

На форуме почему то две темы про отопитель 1. Работа печки зимой и 2.XL Кондиционер и климат-контроль!? Ведь ободном и том же! Нельзя ли их объединить?

[Тоха55]

Интересно кто решил проблему или просто перезимовали и забыли?

[Quake]

Всем доброго дня суток! Уже делавшие- подскажите. Когда ставили доп. помпу как быть с воздухом, который в системе остается? надо ставить машину мордой вверх "на холодную" и открыв крышку радиатора выгонять воздух, как было написано ранее?

[Тоха55]

Хотелось бы без помпы доп!

[Грига]

Сообщение от Quake

Всем доброго дня суток! Уже делавшие- подскажите. Когда ставили доп. помпу как быть с воздухом, который в системе остается? надо ставить машину мордой вверх "на холодную" и открыв крышку радиатора выгонять воздух, как было написано ранее?

Вот с доп помпой какраз и не надо ставить вверх... . Включил и слышиш как пузыри из радиатора печки вылетают.

[***ШТИРЛИЦ***]

Откатал всю зиму с помпой вообще шикарная вещь) на ходу практически не пользовался, только когда на не совсем прогретой машине выезжаешь из гаража и сразу же встаешь в пробку))
В основном ей пользовался в 'режиме ожидания', когда стоишь ждешь кого то, движок выключен, помпа работает, в салоне комфортно. При морозах под 20 градусов в салоне держалась комфортная температура 30-40 минут, пока двигатель полностью не остывал.

[mrDrager]

В эту зиму у нас морозы начались еще в ноябре, под -30С -40С, сразу поставил помпу Бош, тумблер в салон - это просто песня!
народ забудьте про картонки, закрывание радиатора и решоток.
помпа рулит!
при запуске -35С через 5 минут в машине теплеет сразу, нет никаких проблем сидеть в -40С в машине которая работает на ХХ без верхней одежды и регулятор тепла чтоит на 23С в салоне и печка на 50% работает.
в общем тут сомневаться не стоит.
цена вопроса около 4 тышь руб за все вместе. работа + оборудование.
как тумблер включил зимой, сейчас по весне выключил ))) чего зазря помпе работать )))

[Тоха55]

А если выключить и ездить летом ,то не накроется ли она к зиме?

[***ШТИРЛИЦ***]

Там накрываться нечему. Это же не отечественная от ГАЗели...

[Рыжный]

Тумблер ставил под капот, лень в салон тянуть было. Осенью включил, сейчас пойду выключу) А так помпа вещь ! Тепло))