Чип тюнинг Outlander 2013-2014-2015

Ёжик Пых · 23.06.2013, 22:14

Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.

P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.

coping · 19.11.2014, 15:25

В Новосибирске народ собирается на прошивку, посмотри у них, в разделе филиалы.

Vitaly-999 · 21.11.2014, 08:15

Цитата:

Сообщение от John_0

Подскажите, а в Кемерове, Томске или Новосибирске можно где нибудь прошиться?

В личку отписал

Y_D · 25.11.2014, 23:03

Всем привет.
Ребят, если прошился под 92-й, можно ли залить 95-й?
Точнее, как машина будет себя вести и не будет ли каких неадекватов?
Вопрос скорее всего ламерский, но читать всю ветку не в силах, а ФАКа нет

dmitr70 · 26.11.2014, 19:18

Цитата:

Сообщение от Y_D

Точнее, как машина будет себя вести и не будет ли каких неадекватов?

Никаких неадекватов не наблюдал

Но и никаких преимуществ 95-го не заметил, едет так же как и на 92-м. Впрочем такая же ситуевина была и ДО прошивки.

serый · 26.11.2014, 19:46

Дмитрий, добрый вечер. Скажи, как оно вообще после прошивки? Сейчас меня в основном не устраивает вибрация , когда стоишь на тормозе в режиме D, когда обороты ниже 700. При прошивке ведь можно их приподнять в режиме ХХ?
И появились ли после проши какие-нибудь минусы? Например, расход топлива, скачущие обороты или еще чего-нибудь? Кстати, действует ли еще манибэк в течении 2 недель?

dmitr70 · 26.11.2014, 19:55

serый, Устраивает полностью. Вибрации не было и нет. Расход зависит только от стиля езды

. Манибэк у Ежика был и есть.

globus2003 · 26.11.2014, 21:33

Цитата:

Сообщение от serый

Сейчас меня в основном не устраивает вибрация , когда стоишь на тормозе в режиме D, когда обороты ниже 700

добро пожаловать в клуб вибраторов =)
поднятием ХХ - это не решается, см. соседнюю ветку про вибрации (читай с конца)

serый · 26.11.2014, 21:55

Дело в том, что вибрация появляется когда стоишь на тормозе ТОЛЬКО в режиме D, когда обороты 600. Стоит перевести рычаг в режим N, обороты поднимаются до 700 и вибрация пропадает.
Я вот и подумал , при чиповке можно ведь попросить сделать так, что на тормозе в режиме D обороты были бы не менее 700? Это основная причина, по которой я бы прочиповался. Главное , не получить каких-нибудь минусов т.к к алгоритму работы вариатора я уже привык и меня его тупость не сильно достает.

Михалч · 26.11.2014, 22:21

Цитата:

Сообщение от serый

Я вот и подумал , при чиповке можно ведь попросить сделать так, что на тормозе в режиме D обороты были бы не менее 700? Это основная причина, по которой я бы прочиповался.

Давай к нам- https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=282
Не помогает увеличение ХХ.

п.с. Деффект не у всех.
Надо нам найти закономерность. Может сборщик с бодуна не довставляет какой-то разъем при сборке на конвейере?

GBob · 03.12.2014, 20:08

Вообще-то вибрация - резонанс....
Топливо, датчики, подушки двигателя, др...
Думается, что какой-то разъем "недоставленный" картинку по другому представил...