Аут поздно реагирует на нажатие педали газа.

Karaya · 26.03.2012, 15:14

Всем доброго времени суток!!! Вот решил купить себе машину и купил Оут 2003 года(американец). Это моя первая машина поэтому я страшный чайник во всех отношениях и прошу сильно не ругать

Так вот, при нажатии педали газа, машина не реагирует, и приходится давать педаль в пол, после чего машина резко срывает с места. Ездил к мастеру, сняли воздухомер, работает нормально.Подключили его обратно, опять ездил нормально. Сегодня опять та же проблема.Думал менять сам датчик, но у нас он стоит около 700 У.Е. Поэтому хотелось бы знать мнение опытных владельцев. Быть может есть решение не требующее столь больших денежных затрат.
Заранее Благодарен!!!

Aliensolo · 26.03.2012, 15:47

привет, коллега. У меня тоже 2003 из америки. Советую проверить дроссельную заслонку (ДПДЗ). Омметром плавность изменения сопротивления, или вольтметром плавность изменения напряжения. Все это описано на форуме. ДМРВ (воздухомер) не влияет на обороты, мастеру выговор.

romaut · 26.03.2012, 15:54

как это не влияет ещё как влияет

Karaya · 26.03.2012, 17:57

Только вернулся от мастера. Почистили воздухомер спец средством. Вроде больше не шалит, завтра ещё погоняю её.
Спасибо за советы.

lom153 · 27.03.2012, 00:12

Нечто похожее было у меня при прогорании высоковольтного провода на свечу. Машина ездила нормально, но иногда тупила, причем ошибок не высвечивала. Особенно занятно это было при выезде на перекресток :-) Грешил на многое, но через несколько дней поддал газу на полную - выскочила ошибка пропуска зажигания, полез смотреть свечи - получил отдельно провод, отдельно наконечник :-)

Karaya · 28.03.2012, 10:56

Спс, за совет. Но 2 дня начал наблюдать закономерность. Машина тупит только первые 10 минут , потом всё приходит в норму. Какие тут могут быть варианты друзья? И ещё при снятом ДМРВ , машина норм работает. Может, всё таки сам датчик?

romaut · 29.03.2012, 07:57

показания на компе смотреть тады надо по ДМРВ

Karaya · 29.03.2012, 15:52

Проверка на компе ничего не дала, типа всё гуд в машинке. Провёл эксперимент. Оказалось машина так делает только на холодном моторе, стоит ей прогреться, всё работает тип топ. Это нормально , что при холодном двигателе , машина не набирает обороты?

Aliensolo · 02.04.2012, 10:31

IMHO, показания ДМРВ мозг учитывает после прогрева двигателя, а до этого момента за смесь отвечает ДЗ со своим РХХ. Там и надо искать. Плюс надо проверить натяжение тросика газа.

Karaya · 02.04.2012, 13:06

Итак товарищи!!! Всё работает гуд. Когда мне чистили дроссельную заслонку, мастер сказал , что у него нет устройства, которое , как я понял, восстанавливает нормальную работу двигателя после чистки. А теперь , после прохождения времени , всё встало на круги своя.
Всем огромное спасибо.

Alexio · 10.01.2013, 23:27

Где-то на форуме тоже описывал подобную проблему с "холодным" стартом движения. Машина Outlander 2006 гв, 2.0 4WD, МКПП, пробег 90 тк.

Уже летом заметил особенность - стоит попытаться тронуться сразу после запуска холодного двигателя (ну или через минуту), то машина отказывается ехать и обороты падают до критических. Причем чем сильнее топишь педаль - тем сильнее падают обороты. Если держать педаль нажатой продолжительное время, то обороты постепенно нарастают и глюк проходит. Долго не мог понять, в чем дело. Менял фильтры, чистил ДЗ, менял заправки, бензин, свечи. Болезнь не проходила. Постепенно привык и просто стал дольше прогревать машину - 5-7 минут и трогается без проблем, на газ реагирует бодро.

Этой зимой все прояснилось. Стоило ударить небольшим морозам -20-25, как после очередного поворота ключа и пуска холодного движка сразу загорелся "чек".

Поехал на диагностику, подключили сканер, который показал ошибку цепи нагревания кислородного датчика (первого, до каталика). Всё стало на свои места в плане логики поведения авто. Неподогреваемая искусственно лямбда не пойми как готовила смесь, из-за чего двигатель практически глох. Потом постепенно лямбда разогревалась газами и начинала работать уже штатно.

Вердикт - лямбду под замену. Заказал Denso DOX0113, придёт - поставлю и отпишу о результате. Родная, кстати, тоже Denso.

"Чек" тогда сняли, но он опять загорелся.

Alexio · 15.01.2013, 12:18

Поменял лямбду на DENSO DOX0113. Основная проблема - открутить старую. Мне не повезло - промучался час. С помощью гр..ной матери и ВДшки вывалилась в итоге с сорванной резьбой. Внутренняя часть резьбы тоже помялась, но нарезать не стал - метчика нет. Все соединил по инструкции, смазал резьбу замазкой из комплекта и вкрутил не без труда. Но вроде не перекосило - ровно встала. Ошибку сбросил клеммой, завел - больше пока не появлялась, ттт.

Да, купил на рынке для работы головку на 22 с прорезью для проводов. Не пожалейте 200 р - легче будет. Вороток по-мощнее, вдшки и немного везения.

froll · 30.07.2015, 15:24

Добрый день подскажите что делать. Давлю педаль газа в пол машина как ехала так и едет слегка только набирает скорость у меня аут 2008 года

Артем39 · 30.07.2015, 17:27

Цитата:

Сообщение от froll

Добрый день подскажите что делать. Давлю педаль газа в пол машина как ехала так и едет слегка только набирает скорость у меня аут 2008 года

Если на ХХ то же самое (прибавляешь газ, а обороты не поднимаются выше трех-четырех тысяч), забит катализатор, выхлопу деваться некуда.

froll · 30.07.2015, 19:57

Цитата:

Сообщение от Артем39

Если на ХХ то же самое (прибавляешь газ, а обороты не поднимаются выше трех-четырех тысяч), забит катализатор, выхлопу деваться некуда.

Да хх спасибо буду смотреть тогда.