В кнопках вод. блока-две ножки(т.к.движки на контактной группе с разных сторон),а на пасс.блоках,кнопки с одной ножкой.Чтоб заколхозить кнопку с заводским окошком на пасс дверь(нашёл старый вод.блок от лансера,кнопки идентичны) мне пришлись снять слепок с пасс кнопки,выпилить внутрености целиком(одна ножка),со всем внутренним рельефом,и приклеить(по слепку) на акриловую пластмассу внутрь кнопки с заводским окошком,предварительно освободив всю внутр.часть(с 2 ножками).Жалко не сфоткал,не думал что кто-то ещё таким заморочится.От L200 весь блок в сборе точно не подойдёт.Только кнопка,сколько на ней ножек?
Последний раз редактировалось drserg; 29.12.2013 в 16:04.
если снять питание с блока кнопок, светодиоды будут ещё некоторое время "тлеть" от заряда конденсатора.
транзистор решает эту проблему.
в Мицу могли бы додумать, включать через этот транзистор подсветку вместе с подсветкой всего салона, благо свет в машине тоже управляется по LIN-шине.
но нет...
я подбирал "из того, что было".
высматривал на неисправной материнской плате, и сравнивал по даташитам.
в принципе, пойдёт наверно любой n-p-n транзистор.
Решил внести свой вклад, не очень умею работать с паяльником. Для таких как я будет наверно интересно ну и меньше времени потратят на лишние движения.
Блок водителя потратил много времени все получалось коряво в конце пришёл к такому решению
фото 1 , 2 ,3
Питание взял с общего подается на плату при работе двигателя, то есть питание на стеклоподъёмниках есть горят кнопки, нет не горят .
Далее пассажиры, схема подключения также как описал выше.
фото 4 , 5
Ну и дырки в кнопках сделал шаблон из железной банки, подставлял сверлил по три отверстия и делал пропил надфилем потом заливал терма клеем, это уже обговаривалось в этой теме не раз.
Фото 6
Вывода сделал для подсветки кармана в дверях и ручки открытия. На ручку ставил резистор 1500 ом и подтачивал для большего рассеивания света, диоды везде диаметр 5 мм (светит ярко на ручку надо пробовать больше сопротивление)
Подсветка в зеркалах.
фото 8 , 9
Особых проблем не возникло, просверлил там отверстие под провода и все. Высота там маленькая даже в таком варианте ели запихнул.
Поворотник в зеркало валялись долго, ну раз такая пьянка решил поставить. Зеркало снимается легко там три болта, а вот разбор веселее долго описывать.
фото 10
Провода внутри зеркала, где оно складывается (в колене ) надо под распихать спицей для вязания, отлично подходит и потом просто проталкиваем провод.
фото 11
Теперь установка в передние двери проблем не было , первый провод протянул за пару минут с помощью пластикового хомута длиной где-то 30 см. провода тянул для поворотников, подсветки на зеркала и лента под подлокотником.
фото 13
С задними дверями так не прокатило, пришлось подойти более серьезно
фото 15
Тяжко время на одну дверь ушло до 30 минут использовал бумажный скотч, много наматывать смысла нет, но по длине побольше и очень аккуратно протягивать толкаем сам провод тянем отвёртку (скотч может остаться в резинке и будет еще веселее, у меня так на одной двери и получилось, по длине мало намотал)
Вот и пассажирская дверь
фото 16
Ну вроде и все.
Ленту брал здесь 2 м. хватило http://ru.aliexpress.com/item/2M-Wel...493093548.html
там еще блок питания к ней надо.