[serdubin]

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

[Sludnov]

Поменяйте масло и фильтры для начала.
Посмотрите что в поддоне, там виднее станет.
Судя по всему на ТО75 его тоже не меняли?

[Линь]

Сообщение от Sludnov

Поменяйте масло и фильтры для начала.
Посмотрите что в поддоне, там виднее станет.
Судя по всему на ТО75 его тоже не меняли?

Не-а, ни разу.

[mac-mac]

Сообщение от Линь

Не-а, ни разу.

Ставить радиатор и масло с фильтром менять. Масло менять срочно — перегретое масло значительно теряет свои свойства. Где ставить могу подсказать. Радиатор от УАЗа категорически не рекомендую — низкая эффективность. Шланги должны быть не просто маслостойкие, но и термостойкие. Хомуты желательно оригинальные самозажимные.

[omich66]

Добавлю свой отчет об установке радиатора.
Установить удалось со второй попытки. Первая была осенью прошлого года. Проблема возникла из-за термостата Hayden OC-163
У него конусная резба на штуцерах, это меня и смутило. После сборки решил опрессовать систему и обнаружил что давление падает.
Манипуляции с мылом показали что сифонят все четыре щтуцера по резьбе.
Попытка посадить штуцера на ФУМку потерпела фиаско. Корпус термостата лопнул. На этом первая попытка завершилась.
На замену был заказан такой
Радиатор Hayden 676. Шланг 10мм шел с ним в комплекте, 8мм такой
Поскольку большую часть времени езжу по городу, по пробкам решил поставить вентилятор
Устанавливал без снятия бампера, снимал только решетку. Поэтому полная картинка на рисунках.
Вентилятор пока не подключал. Руки не дошли.

[mac-mac]

Сообщение от omich66

Шланг 10мм шел с ним в комплекте, 8мм такой

Не маловато?

Диапазон рабочих температур - от -55 С до 100 С

Сообщение от omich66

Попытка посадить штуцера на ФУМку потерпела фиаско.

тангит унилок надежнее и до 130 градусов.

[omich66]

Сообщение от mac-mac

Не маловато?

То что делается по советским ГОСТам для армейской техники имеет минимум 15-20% запас.

Сообщение от mac-mac

тангит унилок надежнее и до 130 градусов

Я думаю конечный результат был бы такой же.
Похоже я не один кто получил проблему с этим термостатом

[Avtandil]

Сообщение от omich66

Вентилятор пока не подключал. Руки не дошли.

Вентилятор кондиционера прекрасно сбивает температуру масла в вариаторе. Особено в пробках. Проверено лично. Городить лишнее не нужно.

[Nemec72]

Добрый день! Прошел ровно год владения Аутом. Брал с пробегом 75 т.р. без доп. радиатора охлаждения вариатора. Сразы было сделано большое ТО с заменой масла в варике и сбросом счетчика деградации. За год мой пробег составил 12300 км., деградация транс. масла достигла 5526 ед. Температура масла повышалась в среднем до 95 гр., в жару бывало до 105. Поездки в основном по городу, за город не более 100км. Работа вариатора корректная, перегревов за год не было. Нужен ли мне дополнительный радиатор охлажления, или обойтесь более частой заменой масла в варике?

[omich66]

Сообщение от Avtandil

Вентилятор кондиционера прекрасно сбивает температуру масла в вариаторе

Что-то я не помню чтобы он у меня зимой включался.
А когда по сугробам пробираешься с пробуксовочкой температура нехило поднимается.
Так что для себя вентилятор лишним не считаю.

[demisXL]

Друзья, я понимаю, что вопрос странный, но все же. С такой жарой, как в Ростове-на-Дону, по трассе проверил температуру масла, ужаснулся показаниями. Нашел в Ростове фирмочку, которая занимается ремонтом автоматов и CVT, так же устанавливают доп.радиатор. Написал им, сколько будет стоить установка (работа+нужные детали). Получил ответ: Здравствуйте, радиатор со всеми фитингами и шлангами американский 4.500
Маслоохладитель оригинал 9.000
Неоригинал 5.000
Работа по установке 2.500
Масло 1л оригинал 750 руб
Выходит по цене отлично, если учитывать стоимость одного радиатора у оффициалов в 42 тысячи кровных... Можно ли доверится? Понимаю, что не понятно, что за американский радиатор, я по крайней мере не видел, что он из себя представляет. И последний вопрос, стоит ли сразу поменять масло в коробке? Пробег у меня всего, где-то 52 тысячи. Спасибо)

[Avtandil]

Сообщение от omich66

А когда по сугробам пробираешься с пробуксовочкой температура нехило поднимается.
Так что для себя вентилятор лишним не считаю.

Это больше исключение, чем закономерность. В городах средней полосы, это ноу-хау не нужно априори.
По сугробам ездил, никакого криминала. Если только не гарцевать и не давить тапку с пробуксовкой, температура "нехило" не поднимается, ниразу. С дуру то можно и кардан сломать.
И да, не включается вентилятор кондиционера, включается вентилятор охлаждения. Особенно когда по снегу и каше, медленно, без обдува. В минус за бортом, сдует температуру вариатора влёт.

[omich66]

Сообщение от Avtandil

В городах средней полосы

еще есть дачники, рыбаки и охотники. Для которых езда по бездорожью привычное дело. А если вариатор будет охлаждаться тогда, когда ему нужно, а не тогда, когда это нужно двигателю или кондиционеру с моей точки зрения логичнее.
Свое решение никому не навязываю.
Еще раз повторюсь

Сообщение от omich66

для себя вентилятор лишним не считаю.

[СэМ Алекс]

Всем привет.
Долго ленился, но все же созрел. ДОСТАЛО!!! Вариатор стал греться через 15 мин езды со скоростью 125-130 км!
Вот, что у меня получилось:
Радиатор от Ниссан Х-TRAIL 1500руб, теплообменник от ланцера 2.0 - 2300 + доставка 500, шланги, термостат, пружинные хомуты от Trancool - 5300. Переварил у аргонщика штуцер обратки радиатора - 1000 руб, разная мелочека -1000. масло в вариатор8л- 4400 руб. фильтр (непомню)700 руб, и 2 дня неторопливой работы.
Итого затраты 17-18 тыр.
Поскольку долго зрел, то комплектующие закупались постепенно в течение года.
Термостат, изначально купил на Алиэкспресс, такой же как у @omich66, (см 9 постов выше), однако он, показался мне, очень громоздкий и кроме того он без подходящих штуцеров, но больше, не понравились зазоры - в холодном состоянии все 5 отверстий открыты. Только в горячем - пятое, перепускное отв - закрывается.
Короче валяется дома невостребованным. Купил компактный термостат со штуцерами у Транкул. Дорого. Но безгеморройно!
Термостат вынес вперед, перед радиатором кондиционера. Под капотом, рядом с теплообменником (как у мнгоих) не придумал как его закрепить. А без крепления, что бы болтался, мне показалось - не хорошо.
Для крепления радиатора и термостата изговил рейку с кронштейнами и окрасил ее в серый цвет. На последнем фото ее почти не различить.
На фото, наверное, все понятно. Если непонятно - поясню

[GEA]

Спасибо

[mac-mac]

@СэМ Алекс, вот теперь еще бы понаблюдать за температурой через программку какую типа CVTz в разных режимах езды.