[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[Пандыч]

Прошел по ссылке. Предложение про ХЛ импортированый из России убил
I have an Outlander XL importet from Russia.

А в Навигаторе от Балу написано что кнопка должна быть on-on.
Может быть у Балу спросить?

[Timka]

должна быть не просто кнопка, а свитч (переключатель)

[Max_poll]

и желательно без всяких светодидиков и лампочек ... потому как мне к примеру пришлось светодиод выломать - просто не включался режим

[4aroVrat]

А у меня такой вопрос, где-то в середине темы народ предлагал заказать накладки на рычаг АКПП, у которых с завода уже имеется прорезь под режим Ds. Вот что-то и не могу найти, заказ был, торгует кто этим добром? А то у меня добрый мастер с Автомира сам просверлил новую дырочку, а поверхностную накладку не стал сверлить(я не дал) - вот хочу найти аналогичную. Может кто подскажет, где их взять можно?

[alex060190]

а не легче поставить бустер и не париться с пилилками и резалками ............+лепестки и whoячь........

[4aroVrat]

Если честно, аутлендер - не первая моя машина, до этого было несколько автомобилей немецкого производства. Вот немцы на своих пепелацах ставят спорт режим в автомат именно на рычаг АКПП - на БМВ дернул его влево, в сторону переключения передач "типа механически", у тебя загорелся спорт режим, сразу изменились настройки чувствительности педали газа, подачи топлива в мотор, электроника держит обороты от 3000. Привык я, что данная функция включается именно рычагом. А тут, без резания, люди рекомендуют кнопку поставить или тумблер на переднюю панель и другие места - ИМХО, когда тебе надо втопить - лезть куда-то рукой, что-то там нажимать ( у тумблера еще и колпачек над ним поднимать) и т.д. и т.п. - но неудобно это...
Вот на шкодах на последних, фольксах, ауди - спорт режим на автомате и находится строго под положенией Drive в автомате. Если немцы так запланировали, чай не дураки, они о людях думают! Поэтому вопрос, вчера был в Екзизте, искал накладку на АКПП от аналогичной машины с заводской прорезью под этот режим, картинок нету - как выбрать, не понятно. Подскажите, кто знает, какой номер у з/ч, может конкретную модель для конкретного рынка (у японцев праворульных код з/ч не совпадает с европой - но может там и сам рнычаг для мануала надо перекладывать право). ДЕталь стоит 2200 р, просто на шару заказывать как-то гнетет.

[Yepp]

Ну а что мешает пропилить лобзиком? Можно сделать очень даже красиво! Особенно если 3.0 то смысла заморачиваться с кнопкой особо не вижу!
Соглашусь что действительно удобней селектром нежели чем кнопкой!
Sport режим в XL, приятный подарок тем кто владел некоторое время XL и он точно скажет что 3.0 АКПП вполне адекватна и спорт режим то не особо нужен, но в любом случае он тут НЕ ЛИШНИЙ, всё что вам надо это терпение, крестовая отвёрта, пакет, настроение, напильники ну и желание Всё остальное делается не сложно....

[4aroVrat]

Согласен, что самому сделать проще и лучше. Однако у меня машина еще год на гарантии - не хочу дилеров дразнить распиленной накладкой на АКПП. Вот будет стоять с заводской прорезью - и придраться не к чему, вроде такая с завода и пришла. Поэтому ищу оригинальную накладку.
Кстати, вчера по Мкаду поздно вечером домой возвращался, пробовал режим DS, если честно - не увидел я разницы. Обороты на 100 км/ч - 1900. Включаю "спортивный режим" - изменений 0, теже обороты. Есть ощущение, что машина на среднем нажатии на печаль чуть больше топлива в мотор льет, поэтому он быстрее крутится. Но "тапка в пол" машина также едет. Одним словом, если оригинальную накладку не найду - поставлю родную без прорези и заморачиваться не буду. Реально режим Ds - это не спорт режим немецкой машины!

[Дим-Димыч]

В спорт режиме становится ощутимо чувствительней педаль газа и обороты поддерживаются выше 3000.
Накладку мне кажется вы не найдете, так как от машины "с рулем в бардачке" накладка не подходит, а в Европу и другие страны возможно с этим режимом машины не поставлялись.

[BofA]

Сообщение от Дим-Димыч

В спорт режиме становится ощутимо чувствительней педаль газа и обороты поддерживаются выше 3000

Ds Вы получили пропилом в накладке? Какого года машина? В моём случае обороты нигде не держутся, а ведут себя так же, как и в D, педаль тоже не становится особо чувствительней. Единственное заметное изменение - пропадание адаптивности. В остальном - то же самое, что в D, переключается вверх на 6500, при спокойной езде обороты 1000-2000.

[Дим-Димыч]

Сообщение от BofA

Ds Вы получили пропилом в накладке? Какого года машина? В моём случае обороты нигде не держутся, а ведут себя так же, как и в D, педаль тоже не становится особо чувствительней. Единственное заметное изменение - пропадание адаптивности. В остальном - то же самое, что в D, переключается вверх на 6500, при спокойной езде обороты 1000-2000.

Машина 08 года, пропил не делал, резал провода у блока управления.
Режимы на мой взгляд отличаются достаточно ощутимо. Начиная с того, как машина трогается. При режиме D легкое нажатие на педаль газа вызывает повышение оборотов (становится слышно двигатель) и только потом машина начинает ехать. В Ds едет сразу.
P.S. Не пилил, так как обязательно накосячил бы... Лучше незаметный тумблер, ОД не обмолвился ни словом.

[BofA]

В Вашем случае в режиме Ds обороты таки "поддерживаются выше 3000" или нет?

[Дим-Димыч]

Сообщение от BofA

В Вашем случае в режиме Ds обороты таки "поддерживаются выше 3000" или нет?

Да!

[BofA]

Очень хочу такой же Ds. Но то ли прошивка у трёшек сильно отличается, толи ещё чего... но у меня в Ds обороты нифига не держутся выше 3000
P.S.: Ds получил пропилом накладки. Может это неполноценный Ds?

[4aroVrat]

Вобщем, как я понял, для 3-х литровых этот режим вовсе не спортивный, просто индикация приборов меняется. На этом изменения и заканчиваются. Ладно, коли никто накладку не знает где брать, поставлю на место штатную и буду дальше ездить и наслаждаться и так вполне вменяемой динамикой!