[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[Kevin-xl]

я так и не понял какой режим у тебя появился... если L то это совсем не интересно

[Вадим Одесса]

Поверь мне, на Х-се это очень интересно, у меня чип ОТЁЖИГА + паук равнодлинный 4-1, + полный прямоток на 61 трубе+ K&N -машина так не ездила как сейчас! По описанию выше, это ваш Ds!

А где у вас L? фото скинь!!! Может он и у нас есть , но под другой буквой?

L у нас под D, вниз и в правый бок! как у вас Ds!

Селектора у нас полностью одинаковы, даже по моему такие же как на КОЛЬТах!

После майских, проведу експеримент! Раньше получалось до 100 за 7.7-8 сек, теперь попробую на L? думаю разницы не увижу!!!!!!!! Он по ходу только для города хорош, в шахматы играть!!

Сообщение от out-xl

я так и не понял какой режим у тебя появился... если L то это совсем не интересно

А у тебя есть L? на Х-се))))))) Поверь, будет интересно! можешь конечно попилять дальше, может COSMO нарулишь! Шутка!!!!!!!

[Kevin-xl]

L - это пониженный режим. Это не Ds. Это только 1 и 2 передача. То что ты для себя только открыл я испытал давным-давно.

[Вадим Одесса]

у нас L это не только 1-2 предача Где она у вас находится, фотку ПЛИЗ?
Ты думаешь на 2 передаче можно ехать 140? как минимум!

[-AL-]

Сообщение от Вадим Одесса

У вас в теме, в начале поста, чудаку тросик передвинули и загорелась Ds, значить она подключенна, просто тросик натянули, мож у вас распиновка другая или еще что то там?????!!!!!!!!!!!!!!!!!! Балу, попробуй зделать паяльником-большим, проточку вниз в пластике, а верхнюю крышку не трогай, если Ds не включится, знач тяни провод с ЕТАКСа. Все будет ОК!!!! Я уверен!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А если включится, то делай вырез вправо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Желаю удачи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:20 ----------

где именно в посте, помоги, а то читать много????!!!!!

Вот я тоже такого мнения, надо снять накладку и попробовать прорезать паз. Судя по данной инфе, корпус и "нутрянка" селектора КПП одинаковые у XL и X, значит есть и положение "Ds". У меня на 3.0 провод в жгуте от блока управления АКПП присутствует, а значит есть вероятность, что он идет к селектору переключения.... Даже при неудаче, пазы в накладке не дадут отклониться в сторону доп. режимчига

Я сам готов это провернуть, но ток не раньше 8 мая, если кто осилит сие раньше, то милости просим

зы. а то всё Балу да Балу под танки (с ув.!)

[Вадим Одесса]

+! АДЫН!
У вас Ds, а у нас L!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!$)

Красная карточка за +1ы.

[AGhost]

Вроде же в начале темы пробовали переводить рычаг в положение, где должен быть Ds - с отрицательным результатом.

[Вадим Одесса]

На Х-се Ds нет, у нас вместо неё L но работает так же!

[-AL-]

Сообщение от Вадим Одесса

На Х-се Ds нет, у нас вместо неё L но работает так же!

Интересненько! А можно фото блока управления АКПП в студию?
Или просто его номер/маркировку

зы. вроде всегда считал "L" - пониженной. Хотя и на 1-й можно до 80 км/ч, ток бенз ведрами и гонять вокруг заправки

[Вадим Одесса]

какого блока? Не понял!!

[-AL-]

Вот мой блок: (XL 3.0)


Вот блок Pushik (XL 2.4)


Находится под рулевой колонкой, слева за блоком ETACS....
мой отчет https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=488

[Kevin-xl]

Да не работает он "так же". Я все это проверил полгода назад. Нормальная пониженная передача. И графики L я выкладывал.

[Вадим Одесса]

НЕ ЗНАЮ, НО ПРЕТ ПОПРИКОЛЬНЕЕ ЧЕМ D- НА МНОГО!

[YPOL]

На праздниках подключил Ds на Out 2.4 E63, как показано у Балу в посте №560
(за что ему спасибо). Всё работает как положено, в режиме Ds коробка держит обороты в районе 4000-4500, машина едет ощутимо пошустрее.

[YesYes]

Сообщение от YesYes

У меня например стоит (см. картинку) совсем другой блок 8631A087 (комплектация S11). Надо проверять.

Блок 8631A087 - режим Ds есть.
Сделал исключительно в "антиугонных" целях.
Принцип работы данной фичи до конца не понял, хотя два дня ездил попеременно щелкая тумблером и выбирая между D и Ds.
Измерительный прибор типа "пятая точка" сообщил собсно следующее:
АКПП без задержки реагирует на педаль газа и очень резво крутит двигатель + торможение двигателем стало заметнее. Если ехать "обычно" в Ds, расход за городом по сравнению с D - такой же.

ну и картинок докучи...

Когда лез до блока - снимал только шумку под рулевым колесом. Блок откручивается легко, верхний разъем вытаскивается из блока просто. С проводами ошибится сложно. Поставить несоколько сложнее - не потеряйте резинки которые надеты на направляющие. Разъемчики использовал такие. Для вытаскивания заглушки кнопки достаточно вытащить маленький кармашек и затем выдавить заглушку.

На все, про все, ушло 20 минут... неудобного положения на спине.
Зимой это сделать - унреал полный.