Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

BofA · 08.11.2011, 19:46

Зимой и летом в любую погоду езжу на 4WD Lock.
Использую 2WD для выпрыгивания из колеи зимой, очень полезный режим!

nikich · 09.11.2011, 01:26

Цитата:

Сообщение от BofA

Зимой и летом в любую погоду езжу на 4WD Lock.
Использую 2WD для выпрыгивания из колеи зимой, очень полезный режим!

Хорошо, что тут не настоящий lock, а то давно бы уже и без резины и без трансмиссии остался

А насчет выпрыгивания из колеи это хороший совет! Спасибо! Просто раньше никогда не было недоприводных машин.

TheActiser · 09.11.2011, 10:36

Цитата:

Сообщение от nikich

А насчет выпрыгивания из колеи это хороший совет! Спасибо! Просто раньше никогда не было недоприводных машин.

вспомните еще про повороты с ручником (очень помогает в стесненных условиях) да и вообще передом на 2вд удобно вылезать, если зад застрял

nikich · 09.11.2011, 11:28

Цитата:

Сообщение от TheActiser

вспомните еще про повороты с ручником

Кстати, а не вредно ли это для трансмиссии? Где-то тут читал, что даже в режиме 2WD, часть момента при пробуксовке все-равно передается на заднюю ось.

TheActiser · 09.11.2011, 22:56

Цитата:

Сообщение от nikich

Кстати, а не вредно ли это для трансмиссии? Где-то тут читал, что даже в режиме 2WD, часть момента при пробуксовке все-равно передается на заднюю ось.

Не передается - не читайте до обеда советских газет... Сколько езжу - с ручником поворачивал раза три, когда по-другому никак... Думаю, что трансмиссия рассчитана на куда большее

Agarushka · 08.11.2011, 21:00

2WD хороший режим. Помогает и для выпрыгивания из колеи(пред. оратор подсказал), развернуться на месте либо выехать со стоянки зимой(используя с ручником). 4WD auto использую повседневно, а 4WD lock при отсутствии дороги либо на труднопроходимых участках.

Валик69 · 09.11.2011, 22:09

вот он хваленый полный привод http://media.club4x4.ru/1099-poliuretanovye-remni.html

Преодолевальщики бездорожья, не забудьте такие штуки прихватить (у меня 2WD, я трусишка). А может Пежошка клубня какого?

sharky sharky · 12.11.2011, 00:03

Цитата:

Сообщение от Валик69

вот он хваленый полный привод http://media.club4x4.ru/1099-poliuretanovye-remni.html

Преодолевальщики бездорожья, не забудьте такие штуки прихватить (у меня 2WD, я трусишка). А может Пежошка клубня какого?

В подзаголовке сайта написано- Территория 4WD! Судя по Вашей иронии Вы принадлежите к славному меньшинству владельцев, которые действительно умеют управлять машиной, в отличие от абсолютного большинства, выбравших себе комплектацию с полным приводом. Поверьте, здесь очень мало людей, верящих в превосходные внедорожные качества ХЛя. Штуки не помогли даже РЕНЖу. Тема сама по себе абсурдна. Глупо отрицать превосходство полного привода в любых условиях движения и дорожного покрытия. Несогласным- обращаться в федерацию раллийного спорта своего государства с предложением отказаться от полного привода.

Noginsk · 12.11.2011, 00:12

Цитата:

Сообщение от sharky sharky

В подзаголовке сайта написано- Территория 4WD! Судя по Вашей иронии Вы принадлежите к славному меньшинству владельцев, которые действительно умеют управлять машиной, в отличие от абсолютного большинства, выбравших себе комплектацию с полным приводом. Поверьте, здесь очень мало людей, верящих в превосходные вне дорожные качества ХЛя. Штуки не помогли даже РЕНЖу. Тема сама по себе абсурдна. Глупо отрицать превосходство полного привода в любых условиях движения и дорожного покрытия. Несогласным- обращаться в федерацию раллийного спорта своего государства с предложением отказаться от полного привода.

на фоне этого поста моё сообщение кажется абсурдным

Timka · 10.11.2011, 11:15

> из гаража
из гаража срывая задницу в занос???

TheActiser · 10.11.2011, 11:50

Цитата:

Сообщение от Timka

> из гаража
из гаража срывая задницу в занос???

ну как бы да... поворачиваешь на месте вокруг правого (или левого) заднего колеса, предварительно поставив машину к противополжной стенке гаража... спасало

CyberStorm · 10.11.2011, 11:25

4WD бережет резину, на 2WD просто жуткий износ передней резины, практически за 1 сезон глубина протектора в 2 раза меньше стала на пробеге 15 тыщ. Зимой и шипы сбережете и просто безопасней ездить на 4WD LOCK.

nikich · 10.11.2011, 17:29

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

4WD бережет резину, на 2WD просто жуткий износ передней резины, практически за 1 сезон глубина протектора в 2 раза меньше стала на пробеге 15 тыщ. Зимой и шипы сбережете и просто безопасней ездить на 4WD LOCK.

Тоже после покупки заметил что в режиме 2wd частенько при старте пробуксовывают передние колеса (в основном на левых поворотах, когда пропускаешь всех встречных, потом стараешься побыстрей уехать с перекрестка. При повороте одно колесо разгружается и проскальзывает)

HotRus · 11.11.2011, 12:39

Цитата:

Сообщение от nikich

Тоже после покупки заметил что в режиме 2wd частенько при старте пробуксовывают передние колеса (в основном на левых поворотах, когда пропускаешь всех встречных, потом стараешься побыстрей уехать с перекрестка. При повороте одно колесо разгружается и проскальзывает)

И это на двигателе 2.4. А представьте что будет на двигателе 3.0 в режиме 2WD ? Как-то пробовал поначалу летом ездить на 2WD, при трогании с места уже на 2000 об/мин передние колеса срываются в букс.

***ШТИРЛИЦ*** · 11.11.2011, 15:47

Цитата:

Сообщение от HotRus

И это на двигателе 2.4. А представьте что будет на двигателе 3.0 в режиме 2WD ? Как-то пробовал поначалу летом ездить на 2WD, при трогании с места уже на 2000 об/мин передние колеса срываются в букс.

Ды вы тапку в пол что ли нажимаете?)))))Почему у меня такого не происходит))))???