[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[Олег Генералов]

Сообщение от CyberStorm

нет цепного ремня в Outlander. Есть клиновидный.

Почему нету, есть и цепь и ремень , вот номер: 2791A024 . Цепь привода насоса.
http://akpp.org.ua/image/cache/data/...-640x480_0.JPG

[motorik75]

есть... и правильно он называется- цепной ремень. Суть нюанса- эвакуатор,авто, диагностика, съем цвт, разборка... По итогу кпп на столе в разобраном виде-только цепной ремень... Заменил. масло и фильтра по ходу. Может я и криворукий, не знаю- но машина поехала(предварительно почистив всевозможные ошибки). Клиент отъездил месяц -итог возвращаемся в исходную, порвалась цепь... Хелп нужна инфа. Причина. Ранее с вариками не сталкивался, Хотя свое шефство предупреждал-мы устранили последствия-но не причину.

[CyberStorm]

Если речь идет о цепи насоса, то да - это классическая цепь. Отчего порвалась? Хотелось бы фотки разорванной цепи чтобы понять причину повреждений.
При замене цепи обычно меняют и изношенные звездочки, иначе - изношенные зубья "съедят" новую цепь очень быстро.
Вариантов там не слишком много:
1. Некачественная цепь - подделка или брак.
2. Оставили старые звездочки с износом, которые уничтожили новую цепь т.к. соединение звеньев цепи с изношенными зубьями неравномерное или с перекосом. Возможно из-за люфта подшипников цепь слегка перекошена.

Вот обычные причины разрыва цепей на любых механизмах.

[CrutcH]

Ребята, подскажите кто уже обжигался. Пенки авто на низких оборотах, когда в пробке едешь, почти уже остановилися (но катишься) и тут нажимаешь на газ не очень плавно - чувствуется сильная не плавность в старте (пеннок)
И еще в тишине на низких оборотах (по гаражу когда поднимаюсь на свой 5й этаж) слышен небольшой гул, очень тихий, даже не знаю откуда идет. При увеличении оборот он не усиливается.

И вообще, у меня 100 000, есть методики диагностики вариаторов? На сколько сильный износ.

[CyberStorm]

CrutcH, это практически у всех такое с пинками именно в такой ситуации как вы описали. Я думаю связано с блокировкой гидротрансформатора.
Гул небольшой тоже есть, подозрение на особенность работы насоса высокого давления.

[prutik]

Масло в коробасе давно меняли?если не меняли попробуйте,у меня после замены стало наааамного лучше.

Добавлено через 1 минуту
А фильтр тонкой очистки в охладители?

[motorik75]

Вечер доб . Да, клиновидный цепной ремень да, конуса,. Нет не менял. У меня вопрос причина барабаны? или мозги или что-то другое, и как вылечить. Я не без труда нашел в картинках нашел цепной ремень.ТЕК ДОК его не то что не дает, он даже его не видит. И вопрос как перебрать конусы? и кто трусил гидроблок и ВЫЛЕЧИЛ, ПЛЗ отзовитесь, подсказка...

[borisvik]

Подскажите бывалые.
При переключении передач с нажатым тормозом с Р на R и далее на D и обратно, имеется сильная вибрация при каждом переключении, чувствуются иногда толчки.
Это норма или неисправность.
Пробег 700 км. Аут 3 2.4 инстайл
При движении никаких шумов и вибраций не наблюдается.

[Shiza]

borisvik, это нормально.ощущающий небольшой толчок не путать с ударом это естественный процесс касаемо переключений из R в D и обратно.чаще чувствуется в R

[CyberStorm]

Могут быть подушки двигателя, из-за этого под нагрузкой при небольших оборотах двигателя вибрация передается на кузов.
А небольшие толчки при переключении режимов D,R - это нормально.

[borisvik]

толчек ощущается и зрительно видно на самом автомобиле, раскачивает её

[Ромик]

Небольшой оффтоп. Ездили в Астрахань на ноябрьские, В составе группы был Хтрейл с вариатором. Поскольку погода была не фонтан, а дороги не везде, пришлось в паре мест нам побуксовать. Так вот, водительница хитрилы обратила внимание на неприятный запах в салоне после 10 минут ерзанья в грязи, но выехала нормально в конце концов. А через пару дней, уже в Саратове после ночевки немного резвее, чем нужно стартанула в горку с пробуксвкой и варик застыл на первой передаче, не ехал короче. Еле добравшись до сервиса Ниссан в Саратове была ошарашена вердиктом- варик на замену (а это около 300 тысяч) . Ошибку правда скинули и машина поехала и даже доехала без приключений в Москву, но ездить на ней уже нельзя конечно. Пробег был на машине 150, за рулем чаще всего женщина, в грязи особенно не лазила никогда. Вот такой вот сказ про вариатор. "Достаточно одной таблэтки"- так сказать.

[Валек79]

Ромик, на такой коробке и год можно ездить, если знать как, но потом она тупо встанет, и больше не поедет.Проходили такое

[Ромик]

Не охота рыть всю тему, может кто знает, контрактные коробки кто нибудь ставил?, они вроде не больше 100 тысяч продаются, и что дальше- поставить и продавать скорее?

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Валек79

Ромик, на такой коробке и год можно ездить, если знать как, но потом она тупо встанет, и больше не поедет.Проходили такое

Да вот, люди собираются в Европы зимой, конечно на такой машине не поедешь, а до работы наверно да, можно ездить какое то время, хотя и стремно.

[Валек79]

Сообщение от Ромик

Не охота рыть всю тему, может кто знает, контрактные коробки кто нибудь ставил?, они вроде не больше 100 тысяч продаются, и что дальше- поставить и продавать скорее?

Как правило, установщики советуют ставить и продавать. Хотя друг поставил(не на ХЛ) контрактную, 200тыс намотал, и еще ездит. Хотя и не с первого раза такая ему попалась