Режим "Ds" в XL

Sergy · 30.06.2009, 17:02

Навигатор темы

Общие вопросы:

Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
Сравнение CVT и AT - Видео
У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Цитата:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Электрическая схема подключения >>>
Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Балу (проба пера) >>>
Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
PUSHIK >>>
tolivan >>>
alex79 >>>
YPOL >>>
С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет YesYes >>>
SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

Viking-ufa · 05.09.2011, 22:38

Цитата:

Сообщение от morning

Ds не дает загнать до отсечки, держит ровно 6000. На лепестках интересней имхо

А зачем до отсечки? Тут ж на форуме был график - рекомендуемое переключение на 5800 об/мин для максимального ускорения.

Timka · 05.09.2011, 23:41

Для максимального ускорения переключаться нужно однозначно после оборотов ММ, т.е. практически на отсечке.

nik00 · 06.09.2011, 09:28

Цитата:

Сообщение от Vlfrolov

Да я пробовал.. сегодня блок снял, разъемы отключил, думал фиксатор подожму с обратной стороны разъема булавкой, но ничего не получилось. Или фиксатор не с обратной стороны?

Там колодка разборная и вытащить провод из нее не получиться если не разобрать. Колодка состоит из двух частей, но вот разобрав ее можно потом обратно долго собирать, потому как все провода моментально рассыпаются если их предварительно не зафиксировать чем-нибудь. Я тоже сначала пытался найти фиксатор потом начал колодку ковырять, и вот она наконец поддалась, вот тут, я чуть не поседел провода начали выскакивать тока успевай лови. В итоге обратно все собрал разрезал провода присобачил клеммы на термоусадке и кнопку вывел в низ рулевой колонки. Теперь пользую регулярно в городе.

civ2009 · 06.09.2011, 15:15

Цитата:

Сообщение от nik00

Там колодка разборная и вытащить провод из нее не получиться если не разобрать. Колодка состоит из двух частей, но вот разобрав ее можно потом обратно долго собирать, потому как все провода моментально рассыпаются если их предварительно не зафиксировать чем-нибудь. Я тоже сначала пытался найти фиксатор потом начал колодку ковырять, и вот она наконец поддалась, вот тут, я чуть не поседел провода начали выскакивать тока успевай лови. В итоге обратно все собрал разрезал провода присобачил клеммы на термоусадке и кнопку вывел в низ рулевой колонки. Теперь пользую регулярно в городе.

Наконец-то кто-то попробовал разобрать колодку, я все не решался. Спасибо за информацию.
А где взял еще один пин (или от чего), чтобы вставить в свободное место. Пробовал от БП компьютера - мне не понравилось, плохо фиксируется.

nik00 · 06.09.2011, 15:32

Я вытащил штатную магнитолу как здесь на форуме советовали или может не здесь непомню, вобщем за ней есть пара разьемов которые не задействованы из одног из них и вытащил пин.

civ2009 · 06.09.2011, 16:48

Цитата:

Сообщение от nik00

Я вытащил штатную магнитолу как здесь на форуме советовали или может не здесь непомню, вобщем за ней есть пара разьемов которые не задействованы из одног из них и вытащил пин.

тогда еще вопросы:
незадействованные разъемы разбираются также (какими способами можно вытащить пин)
можно ли вставить пин без разборки разъема CVT

Adri@n · 06.09.2011, 16:57

Цитата:

Сообщение от aragon

так в чем разница с лепестками то?????????? лишь в том че не надо ничо дергать, идет как в автомате но на повышенных оборотах????

так точно.

morning · 06.09.2011, 18:19

Цитата:

Сообщение от civ2009

тогда еще вопросы:
незадействованные разъемы разбираются также (какими способами можно вытащить пин)
можно ли вставить пин без разборки разъема CVT

полностью разбирать не нужно, просто располовинить на пару миллиметров-до первого щелчка, и всунуть пин.

Эдуард · 07.09.2011, 16:50

Цитата:

Сообщение от nik00

Я вытащил штатную магнитолу как здесь на форуме советовали или может не здесь непомню, вобщем за ней есть пара разьемов которые не задействованы из одног из них и вытащил пин.

CIV2009,разъем выглядит следующим образом:

Андрей777 · 07.09.2011, 17:45

Вас интересует за чем этот разъём?

Эдуард · 07.09.2011, 19:14

Цитата:

Сообщение от Андрей777

Вас интересует за чем этот разъём?

Абсолютно не интересует.
В данной теме этот разъем интересен лишь с одной точки зрения,свободных ПИН-контактов для активации Ds..

Андрей777 · 09.09.2011, 16:03

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Абсолютно не интересует.
В данной теме этот разъем интересен лишь с одной точки зрения,свободных ПИН-контактов для активации Ds..

Всё равно скажу!Это для MMCS!

condor777 · 13.09.2011, 10:01

Всем привет. Подскажите пожалуйста где находится блок упраления CVT., а то все посмотрел и не нашел где достать калодку блока CVT. лучше с фото и подробнее??
Заранее благодарен

Adri@n · 13.09.2011, 10:40

Цитата:

Сообщение от condor777

Всем привет. Подскажите пожалуйста где находится блок упраления CVT., а то все посмотрел и не нашел где достать калодку блока CVT. лучше с фото и подробнее??
Заранее благодарен

переднее пассажирское сидение.

condor777 · 13.09.2011, 10:56

а поточнее ГДЕ??

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ----------

И еще как узнать номер разъема, там что на колодке написано??