[konstantin-ryndin]

Сообщение от volk1

такеже ерунда может кто скажет где купить реле стеклоочестителей

Я думаю реле ты не найдешь т.к. они все впаяны в блок который называется ЕТАКС. я с электриком разбирал этот блочек и с обратной стороны там много много реле стоит, одна была вздута мы решили что эта она сломали ее плоскогубцами и прозвонили где нормально замкнутый контакт и питание на нее и прямо к ней припаяли 4 провода с разъемом под реле от сигнализаций на 30 или 40 ампер точно не помню и все ок. Теперь у меня съемная релюха на дворники.

Добавлено через 3 минуты
Да если решишь покупать блок целиком б.у. или новый его нужно будет прошивать под машину так работать не будет. Ну это если что, чтобы в курсе был.

[jeleziaka]

Сообщение от konstantin-ryndin

блок который называется ЕТАКС

А по-подробней, пожалуйста... Где находится это блок ? В подкопотном, у аккумулятора или в салоне ? Фото или картинку.
Сегодня были глюки с дворниками, пару раз. Потом все восстановилось. Думаю тоже на реле.

[DmirtyVS]

Сообщение от jeleziaka

А по-подробней, пожалуйста... Где находится это блок ? В подкопотном, у аккумулятора или в салоне ? Фото или картинку.
Сегодня были глюки с дворниками, пару раз. Потом все восстановилось. Думаю тоже на реле.

Для передних дворников - в подкапотном, рядом с аккумулятором, "большая зеленая (или рыжая) коробка" в документации называемая FrontECU - она управляет фарами, дворниками, омывателями, а задним дворником управляет ETACS - он находится за блоком салонных предохранителей.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от konstantin-ryndin

Да если решишь покупать блок целиком б.у. или новый его нужно будет прошивать под машину так работать не будет. Ну это если что, чтобы в курсе был.

Вот про это впервые слышу. Блок FrontECU меняется не глядя - народ их заменяет в случае установки омывателей фар. В документации на Аут1 и Лансер9 ничего не припомню про настройку и прошивку этих блоков - только прошивка штатного иммобилайзера.
Салонный блок ETACS тоже меняется без проблем. Программировать может потребоваться только штатный радио-ключ, но эта экзотика доступна только на треках и некоторых американцах. Рольф никогда не заказывал машины с радиоключем. Еще у артреков есть штатная сигналка, вот ее при замене ETACS потребуется включать/отключать.

А вот на следующем поколении (Лансер10 - АутХЛ, в Японии именуемый просто "аутлендер"), ETACS придется настраивать с помощью MUT-III