Омыватели лобового стекла.

Sergy · 22.05.2007, 17:09

Подробный Навигатор

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:

Вариант 1: Регулировка форсунок

Порядок регулировки. Миниинструкция >>>
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)

Вариант 2: Снятие обратных клапанов

Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.

Вариант 3: Замена штатных форсунок на альтернативные

штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota >>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
форсунки от Huinday >>>
форсунки от Ford >>>
форсунки от Galant >>>

Вариант 4: Установка дополнительного моторчика в магистрали

решение от Suzuki-клуба >>>, >>>
решение от Pajero Sport-клуба >>>

На зимний период, чтобы не замерзали форсунки есть несколько решений:

Альтернативный подогрев форсунок стеклоочистителя >>>, >>>
Замена штатных форсунок на форсунки с обогревом от Ford. Отчет Балу (требуется значительная доработка!!!) >>>
Переделка штатных форсунок в форсунки с обогревом. Отчет pinzet >>>, >>>
Дополнительная информация по не штатным форсункам с обогревом от других автомобилей >>>, >>>, >>>, >>>,
Обогрев щёток стеклоочистителя (не зоны щёток лобового стекла) >>>
Подогрев бачка для жидкости стеклоомывателя >>>

Прочистка форсунок стеклоомывателя >>>
Замена щеток стеклоочистителя лобового стекла. Фотоинструкция >>>

BofA · 26.01.2016, 02:42

Цитата:

Сообщение от Kuzmich_81

Насоветуете сейчас! Метанол это ЯД! https://ru.wikipedia.org/wiki/Метанол

Если пить - безусловно

А испарения метанола менее вредные, чем испарения изопропила, которым завалены все магазины. При этом метанол гораздо более летуч (быстро испаряется с лобовухи в отличие от изопропила, который размазывается по ней тонким слоем) и практически не имеет запаха. Вон финны и прочая европа как-то катается с метанолом и не попередохла

Да и у нас, напомню, многие десятилетия на нём катались, а потом вдруг озаботились о товарищах, пьющих незамерзайку.

MOHAPX88 · 26.01.2016, 09:00

Цитата:

Сообщение от ДаНет

Похоже на отсутствие обратных клапанов, коих от бачка с моторчиком до форсунок должно быть несколько штук.

А могут просто эти клапана "залипать", если система завоздушена и давление меньше?

Добавлено через 42 секунды

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

Завоздушивается сам насос, поэтому и продавливает жидкость, оставшуюся в трубках с большим трудом, тем более, что там куча обратных клапанов, создающих дополнительное сопротивление. Или не доводить до сухого дна, или после каждого такого случая "помогать" насосу, например, сделать разрыв в удобном месте и тянуть жидкость шприцем, пока насос не заполнится.

Спасибо за ответ.
Но хотелось бы еще узнать, у кого-то есть такая проблема? Если нет, то надо искать причину. :-)

ДаНет · 26.01.2016, 13:42

Цитата:

Сообщение от MOHAPX88

А могут просто эти клапана "залипать", если система завоздушена и давление меньше?

Клапаны больше склонны не к залипанию, а к засир@нию и тогда уменьшается их пропускная способность что приводит к ослаблению силы струи из форсунок.
Вообще конечно чего только не бывает, но насчёт завоздушенности в такой системе я сильно сомневаюсь - это же не замкнутая циклическая система, здесь моторчик либо качает жидкость, либо нет.
Рискну предположить что предыдущий владелец машины заливал в бачок для омывайки всякую непотребность и получив "простатит" клапанов просто их удалил, а без них жидкость стекает со шлангов обратно в бачок. Поэтому моторчику и требуется определённое время чтобы перегнать жижу по всей длине шланга до форсунок.
В любом случае требуется осмотр шлангов со вскрытием.

Спокоен · 13.03.2016, 09:38

Цитата:

Сообщение от ДаНет

Клапаны больше склонны не к залипанию, а к засир@нию и тогда уменьшается их пропускная способность что приводит к ослаблению силы струи из форсунок.

В любом случае требуется осмотр шлангов со вскрытием.

Вчера после мойки около своего дома,струя из форсунок резко потеряла свой напор и еле-еле доставала до начала стекла-под щетками.Сегодня выщелкнул пластмассовый уголок из-под правого крыла,разьединил шланги,дунул в тот,который идет на капот-он не продувается.Поехал в гараж и продул его и форсунки давлением воздуха 1,5 атм.Все восстановилось и опять брызгает под хорошим давлением!Вскрытие не потребовалось!

Andrew_23Rus · 18.03.2016, 19:51

Цитата:

Сообщение от Спокоен

Поехал в гараж и продул его и форсунки давлением воздуха 1,5 атм.Все восстановилось и опять брызгает под хорошим давлением!Вскрытие не потребовалось!

Я, кстати, тоже так иногда делаю, как только замечаю, что напор слабее становится. Только продуваю ручным насосом, давление так проще контролировать, дабы не давануть сильно, чтобы там что-нить не разорвало.

DEK · 19.03.2016, 00:06

Скажу вкратце. Выбросил я все обратные клапана что под капотом и две штатные форсунки,которые тоже оказались с клапанами. Купил на рынке шланг и проложил магистраль в подкапотном пространстве,на "входе" поставил один клапан Тойотовский,форсунки поставил Тойотовкие веерные. Работает все просто идеально,без задержек,веерные форсунки расходуют омывайку очень экономно, при опрыскивании покрывают омывайкой стекло на любой скорости.

ДаНет · 19.03.2016, 09:17

Цитата:

Сообщение от Спокоен

Поехал в гараж и продул его и форсунки давлением воздуха 1,5 атм.Все восстановилось и опять брызгает под хорошим давлением!Вскрытие не потребовалось!

Какбы, насчёт вскрытия, это было для МОНАРХ88, из-за проблемы не с давлением, а с большой задержкой подачи жидкости на форсунки.

MegaVad-XL · 19.03.2016, 18:42

Цитата:

Сообщение от DEK

Скажу вкратце. Выбросил я все обратные клапана что под капотом и две штатные форсунки,которые тоже оказались с клапанами. Купил на рынке шланг и проложил магистраль в подкапотном пространстве,на "входе" поставил один клапан Тойотовский,форсунки поставил Тойотовкие веерные. Работает все просто идеально,без задержек,веерные форсунки расходуют омывайку очень экономно, при опрыскивании покрывают омывайкой стекло на любой скорости.

Испытываю аналогичное удовольствие заменив только форсунки на Вольвовские (парт намбер - 30655605). Офигел от того, что в капот моего Аута они встали как родные!! Случайно нашел этот парт в архивах своих заказов экзиста. В далеком 2006-ом покупал их на свой старенький Авенсис. Ровно покрывает все стекло капельками, реально уменьшая расход.

scruba · 22.03.2016, 22:43

В морозы с изопреновой незамерзайкой веерные еле брызжут.
Это мой опыт на Л9.
Что от Вольво, что от Галанта.

DEK · 24.03.2016, 12:39

Цитата:

Сообщение от scruba

В морозы с изопреновой незамерзайкой веерные еле брызжут.
Это мой опыт на Л9.
Что от Вольво, что от Галанта.

У меня тойотовские,распыляют идеально.

scruba · 24.03.2016, 12:49

Цитата:

Сообщение от DEK

У меня тойотовские,распыляют идеально.

На широте Киева возможно.
При -20 изопреноаая незамерзайка льется через веерные форсунки в виде двух слабых струек воды.
Метаноловая много лучше, но тоже не идеал.

Demonstrator · 05.04.2016, 12:39

Цитата:

Сообщение от MegaVad-XL

Испытываю аналогичное удовольствие заменив только форсунки на Вольвовские (парт намбер - 30655605). Офигел от того, что в капот моего Аута они встали как родные!! Случайно нашел этот парт в архивах своих заказов экзиста. В далеком 2006-ом покупал их на свой старенький Авенсис. Ровно покрывает все стекло капельками, реально уменьшая расход.

Купил, поставил, не понравилось.
Теперь лежат 2шт. (30655605)
И что с ними теперь делать?
Может нужны кому?