[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[ARTAD]

Сообщение от LISS063

Я думаю нужно страховать варик от поломки и не париться

Такого вида страхования нет

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:58 ----------

Сообщение от Балу

Вас просили выложить артикулы з/ч или координаты конторы. Накрайняк заказ-наряд покажите Или Вы поверили за 100тыр на слово? А так это все мысли в слух и пустая болтовня.
Зы средний ремонт АКПП от 70 до 130тыр Дают гарантию на работы. Недавно плавал, знаю. Ремонт АКПП был на ХХХ и ОООО. Рынок мониторил. Цены знаю

Какой заказ-наряд, о чем Вы? Вам там хорошо в Москве рассуждать . Столица, что сказать. У вас и сервис гораздо культурнее и контор по ремонту АКПП гораздо больше. А Вы знаете сколько в Новосибирске продвинутых станций по ремонту АКПП? Правильно, ровно одна (сайт http://www.cansy.ru/ ). И та по отзывам стремится ободрать клиента.
А я был вынужден доверится первой СТО, которая работала в воскресный день, когда машина отказалась ехать. Опыта мало было, вообще не знал, что делать, куда податься. И времени не было мониторить и в бюджете очень ограничен. И не было спасительного для 99% населения этого форума ангела-хранителя под названием ОД (не на гарантии машинка то). К счастью мужики вроде неплохие оказались. Сделали. А работает их там всего то: владелец конторы и три механика (местные кулибины, так сказать). У них даже ИП на зарегистрировано. А цены Вы наверно тоже московские указали? Мне ремонт обошелся как раз в 70тыс с учетом двойной замены масла.
Еще раз повторяю, детали за меня заказали они сами (в т.ч. вышеупомянутый ремень). И возможности особой проконтролировать их не было, и не до этого тогда было. Увы, суровая реальность замосковского автосервиса. Целиком доверился им. Наверно для вас это дико, Вы удивитесь и будете смеяться? Как так можно? А вот так. Возможно меня и на***ли. Но ценник меня вполне устроил. Координаты конторы я могу выложить. Но вряд ли вам они что-то скажут г. Новосибирск. СибТрансПлюс, СТО Красный проспект, 163/1.
Наверно, я единственный на этом форуме, кто именно ремонтировал вариатор, а не менял на новый по гарантии. Поэтому, пока это так, Вы правильно выразились, дискуссия с Вами это "все мысли в слух и пустая болтовня".

[Балу]

Вот теперь другое дело! Спасибо за инфу. А не могли бы Вы узнать уних артикулы з/ч? А гарантию они Вам на словах дали и вобще дали ли? 70 кусков на дороге не валяется

[CEO]

Начитавшись здесь всяких ужасов про варик, стал прислушиваться и присматриваться как он себя ведет. Как обычно, сразу нашел кучу псевдокосяков: подергивания, звуки посторонние, провалы... Короче, съездил на диагностику к оф.дилеру. Проверили электронику (катался с подключенным к авто ноутбуком сервисменов), сняли поддон для проверки наличия или отсутствия стружки. Вердикт - все нормально. Машине 2 года и 80 тыс.км. пробега.
Вывод - ездить пока ездит и не париться. И не искать болячки там, где их нет.
P.S. В салоне сказали, что в 2007/2008 (точно не знают) была партия косячных вариков (около 1000 штук). Сколько попало в Россию - неизвестно, но все они накрываются на пробеге от 5 до 30 тысяч. Так что, кто переехал сей километраж - могут выдохнуть. Если очень сильно жмет, то можно напрячь дилера снять поддон варика и проверить наличие стружки на магнитах. Если стружка есть, то это значит - изнашивается конус варика и его заменят по гарантии вас не спрашивая. Если нет - то ездить дальше и не думать о плохом.

[Artur-TranSat]

Сообщение от CEO

Если очень сильно жмет, то можно напрячь дилера снять поддон варика и проверить наличие стружки на магнитах. Если стружка есть, то это значит - изнашивается конус варика и его заменят по гарантии вас не спрашивая. Если нет - то ездить дальше и не думать о плохом.

А кто сказал, что наличие на магнитах небольшого (а это сколько) кол-ва метал. стружки является основанием для замены варика?

[CEO]

Сообщение от Artur-TranSat

А кто сказал, что наличие на магнитах небольшого (а это сколько) кол-ва метал. стружки является основанием для замены варика?

Со слов механиков, стружки НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ВООБЩЕ. Допускается наличие небольшого количества малых металлических частичек. За что купил, за то продаю

[CrutcH]

Подскажите, может у кого было, может я сам раньше не замечал. В положении P и при нажатии педали тормоза вариатор издает довольно громкий щелчек. Обнаружил случайно и озадачился вопросом

[ARTAD]

Сообщение от CrutcH

Подскажите, может у кого было, может я сам раньше не замечал. В положении P и при нажатии педали тормоза вариатор издает довольно громкий щелчек. Обнаружил случайно и озадачился вопросом

Мне кажется это обсуждается в этой теме: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=11322

[oleg_2002]

Честно говоря, начитался ужасов про вариатор и не могу понять- есть ли статистика по отказам вариаторов в процентном соотношении к выпущенным авто. Дело в том, что у меня перед XL CVT был Ниссан Альмера Тино 2,0CVT 2002г.в. купил с пробегом 118т.км, продал через 2,5года 158т.км. Поменял сразу масло в вариаторе с заменой прокладки. Никаких проблем не возникало. А ведь в XL тоже Ниссановский вариатор!И ещё любопытно, сколько масла меняется в вариаторе? Белорусский ОД пишет что 16,7л -стоимость масла естественно включена в стоимостьТО. Но когда я менял масло на Тино(на специализированной СТО) купил 8 л масла NS-1(прочитал, что емкость вариатра 8,2л), 4-ре вернули назад. И ещё читал, что масло в автоматах(любых) полностью заменить невозможно, меняется только половина. При каком пробеге рекомендуют менят масло в вариаторе росийские ОД? У нас через 45т. км. Спасибо за ответы заранее.

[Adolf2003]

Сообщение от oleg_2002

Честно говоря, начитался ужасов про вариатор и не могу понять- есть ли статистика по отказам вариаторов в процентном соотношении к выпущенным авто. Дело в том, что у меня перед XL CVT был Ниссан Альмера Тино 2,0CVT 2002г.в. купил с пробегом 118т.км, продал через 2,5года 158т.км. Поменял сразу масло в вариаторе с заменой прокладки. Никаких проблем не возникало. А ведь в XL тоже Ниссановский вариатор!И ещё любопытно, сколько масла меняется в вариаторе? Белорусский ОД пишет что 16,7л -стоимость масла естественно включена в стоимостьТО. Но когда я менял масло на Тино(на специализированной СТО) купил 8 л масла NS-1(прочитал, что емкость вариатра 8,2л), 4-ре вернули назад. И ещё читал, что масло в автоматах(любых) полностью заменить невозможно, меняется только половина. При каком пробеге рекомендуют менят масло в вариаторе росийские ОД? У нас через 45т. км. Спасибо за ответы заранее.

Масло меняется на 40-ка тысячах (это для Украины. у нас ТО каждые 10 тысяч). 8 литров нужно.

[kolonin_sergey]

На 40 рано,вроде 80-90 пишут.

[Vadimag]

Чет очкую по поводу вариатора.
машина 2007 года, пробег полтинник.
при движении задним ходом, особенно когда вывернуты колеса - рывки, приходиться добавлять газу. При трогание с места вперед - та же самая картина. Это происходит не всегда. Закономерности уловить не могу. бывает и на холодной машине и на разогретой. Это длиться уже пол-года.
На последнем ТО-45 попросил мастера проверить, сделали диагностику, считали коды ошибок, сказали все ОК, и содрали за это 1500 руб дополнительно. Поддон вариатора не снимали.

Вот и думаю что делать, напрягает это. Гарантия осенью кончиться.

[Artur-TranSat]

По-моему, проще не париться. А то так и удовольствия не получишь от езды. Нужно смириться с тем что есть и надеяться на лучшее. По статистике не более одного процента поломок вариатора. Игра в рулетку.

[Jones]

Масло в CVT меняют в Украине на 80 000 км 6 литров

[Балу]

По факту масла вытекает около 4,5 литров.
Уже отчитывался по замене Удачи.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:39 ----------

Сообщение от oleg_2002

... купил 8 л масла NS-1(прочитал, что емкость вариатра 8,2л), 4-ре вернули назад. И ещё читал, что масло в автоматах(любых) полностью заменить невозможно, меняется только половина. При каком пробеге рекомендуют менят масло в вариаторе росийские ОД? У нас через 45т. км

может NS-2 (Ниссановское)
Я рисковать не стал (хотя тоже была такая мысль, коробка одна и таже) - залил то, что в инструкции написано - DIA QUEEN CVTF-J1
Эту марку рекомендуют в РФ, эта марка написана в ИЭ и на щупе
На французах (Кроссер и 4007) раз в 50тык

[Evgeniy_K]

Хм....а у меня уже пробег за 80 перевалил, и никто масло в варике не менял. Да и не видел я в сервисной книжке что оно меняется при каком-то пробеге