Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

Sergy · 25.01.2011, 01:27

Цитата:

Сообщение от _YuriK_

Сегодня был в Рольфе-Алтушке, в отделе комиссионки Bluefish...

как-то разговор зашел про мой кроссер. Меня начали пугать, чтобы
я его поскорее продавал?! как только он сойдет с гарантии. Типа "варик накроется и ремонт ооо. "
"..Варик не ремонтно пригоден, а новый в Екзисте якобы 200тысяч..." Кто что скажет?

https://out-club.ru/board/showthread...203#post658203

VladGor · 25.01.2011, 08:26

варик ремонтопригоден, только с этим тяжело у нас, спецов мало
и запчасти почти не поставляются
цена в exist на восстановленные от 270 до 550 т (почему такой разброс?)
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8A906B0D&sr=79
http://www.exist.ru/help/repair.aspx
но есть БУ по 40 т
и вот добавили пример аж за 16, действительно за 16 надо брать про запас

shmur · 27.01.2011, 20:53

Сегодня забрал машину. По акту гарантийного ремонта под замену, отдельной строкой попал и гиротрансформатор. Вот и цена поезки с горящим ЧЕКом. Т. Е. с момента индикации ЧЕК двигатель работал 1час и проехал я ВСЕГО 5 км. Ремонт -14 дней. Гарантия рулит!!!!

И вообще рад, что обошлось без затрат с моей стороны и нервотрёпки.

Dima1971 · 29.01.2011, 16:03

Цитата:

Сообщение от VladGor

варик ремонтопригоден, только с этим тяжело у нас, спецов мало
и запчасти почти не поставляются
цена в exist на восстановленные от 270 до 550 т (почему такой разброс?)
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8A906B0D&sr=79
http://www.exist.ru/help/repair.aspx
но есть БУ по 40 т
и вот добавили пример аж за 16, действительно за 16 надо брать про запас

надо со страховой договориться.. особенно если там есть знакомые... после списания машин они в собственность же получают для реализации или разбора и тд. машина может быть разбитой и списаной, а вариатор цел.

Димон 71 · 30.01.2011, 23:17

Блин. Почитал и страшно стало. Я почти за 2,5 года 85тыс.км накатал. Проблем с вариатором не замечаю. Не гудит, не скрипит, не дергает.Только когда на месте переключаю из положения "Р" небольшой толчок происходит, но я в этом криминального не вижу ничего. Тьфу тьфу тьфу

Dima1971 · 31.01.2011, 07:17

Цитата:

Сообщение от Димон 71

Блин. Почитал и страшно стало. Я почти за 2,5 года 85тыс.км накатал. Проблем с вариатором не замечаю. Не гудит, не скрипит, не дергает.Только когда на месте переключаю из положения "Р" небольшой толчок происходит, но я в этом криминального не вижу ничего. Тьфу тьфу тьфу

на миллионы выпущенных машин с этим вариатором - проблем то нет.. даже если судить от количества зарегистрированных тут участников форума.... так.. страшилка... я же говорил, так себя пугали моряки в середине 19 века паровой машиной))))))) имхо фигня... а что есть случаи - так это ж механизьм))) может сломаться все что угодно.. вон ракета с глонасс упала.. маненько перезаправили топливом)))) так что все возможно..

_YuriK_ · 31.01.2011, 19:42

Значит диллер не зря пугал раз такие цены.

Надо вводить страховку на варик

Чем вести такую антирекламу для XL.

Рустем. · 31.01.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от Димон 71

Блин. Почитал и страшно стало. Я почти за 2,5 года 85тыс.км накатал. Проблем с вариатором не замечаю. Не гудит, не скрипит, не дергает.Только когда на месте переключаю из положения "Р" небольшой толчок происходит, но я в этом криминального не вижу ничего. Тьфу тьфу тьфу

Толчок может происходить если авто стоит не на ровной поверхности, а под небольшим уклоном или вперед или назад. Я если ставлю машину на небольшой горке прежде чем перевести на "Р" ставлю на ручник а потом уже на "Р".

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:48 ----------

У меня вариатор с новья подпаливаться начал (заметил при интенсивном ускорении с 90 до 120км/ч)

Sanchezzz · 01.02.2011, 21:14

Слышал,что вариатор подвержен поломкам,если часто крутить до высоких оборотов.
Как то напрягает,если честно.

DiMa_K · 11.02.2011, 16:30

А вообще то звуки от вариатора какие-нибудь должны быть?

Sanchezzz · 12.02.2011, 00:05

Только нудный вой от двигателя.

Peter the First · 19.02.2011, 15:47

буду крайне признателен всем,кто может помочь советом в моей ситуации.сначала появились скачкообразные рывки при движении на скорости около 100 км.стрелка тахометра прыгала на 250 оборотов вверх и обратно,хотя положение педали газа было постоянным.через два дня такой дергатни появился значек Check engeen и я приехал на диагностику в Радуга Авто(Питер).Два часа я ждал а мастер только пожимал плечами.высветились две ошибки по давлению масла в вариаторе.Наконец он сообщил,что самая вероятная причина это замерзание масла в радиаторе вариатора и из-за чего и на скорости происходят скачки.В этот период температуры дейстствительно были около минус 20 гр.Он посоветовал не ездить быстро и греть коробку перед началом движения.На следующий день помимо скачков машина вообще перестала реагировать на педаль газа.Случилось это после того,как я попробовал поездить в ручном режиме.Для того,чтобы тронуться мне надо было выключить и включить зажигание.И так на каждом перекрестке.Я приехал к другому ОД Автомир.Они сделали диагностику.Ошибки те же.Предложили поменять масло,т.к. на вид оно будто уже очень темное и с запахом гари.Я согласился.Стоило это 9 т.р.(?!).Пробег 72 т.км.По регламенту это масло меняют на 90 т.км.Сбросили мне все ошибки и обнулили настройки вариатора.Однако,при выезде из бокса машина опять не реагировала на газ.Мне объяснили,что т.к. идет ошибка по давлению масла,то вариатор сам себя переводит в аварийный режим и не реагирует на газ.Машина ноября 2007 г.вып.Уже не гарантийная.Ездил всегда как пенсионер.Не газовал, не буксовал.Мастер предложил еще почистить блок гидравлики,который стоит под вариатором,а если не поможет,то замена вариатора в сборе. почистить блок стоит 7 т.р.Стоит ли это делать и вообще,кто-нибудь встречался с данной проблемой?

Dmitrych · 19.02.2011, 16:10

Я могу предположить (хотя и не претендую на истину), что плавает контакт в реле, отвечающего за включение вариатора. Попробуйте его убрать - машина выше "первой передачи" вообще не поедет.

Peter the First · 19.02.2011, 16:18

буду крайне признателен всем,кто может помочь советом в моей ситуации.сначала появились скачкообразные рывки при движении на скорости около 100 км.стрелка тахометра прыгала на 250 оборотов вверх и обратно,хотя положение педали газа было постоянным.через два дня такой дергатни появился значек Check engeen и я приехал на диагностику в Радуга Авто(Питер).Два часа я ждал а мастер только пожимал плечами.высветились две ошибки по давлению масла в вариаторе.Наконец он сообщил,что самая вероятная причина это замерзание масла в радиаторе вариатора и из-за чего и на скорости происходят скачки.В этот период температуры дейстствительно были около минус 20 гр.Он посоветовал не ездить быстро и греть коробку перед началом движения.На следующий день помимо скачков машина вообще перестала реагировать на педаль газа.Случилось это после того,как я попробовал поездить в ручном режиме.Для того,чтобы тронуться мне надо было выключить и включить зажигание.И так на каждом перекрестке.Я приехал к другому ОД Автомир.Они сделали диагностику.Ошибки те же.Предложили поменять масло,т.к. на вид оно будто уже очень темное и с запахом гари.Я согласился.Стоило это 9 т.р.(?!).Пробег 72 т.км.По регламенту это масло меняют на 90 т.км.Сбросили мне все ошибки и обнулили настройки вариатора.Однако,при выезде из бокса машина опять не реагировала на газ.Мне объяснили,что т.к. идет ошибка по давлению масла,то вариатор сам себя переводит в аварийный режим и не реагирует на газ.Машина ноября 2007 г.вып.Уже не гарантийная.Ездил всегда как пенсионер.Не газовал, не буксовал.Мастер предложил еще почистить блок гидравлики,который стоит под вариатором,а если не поможет,то замена вариатора в сборе. почистить блок стоит 7 т.р.Стоит ли это делать и вообще,кто-нибудь встречался с данной проблемой?

Peter the First · 19.02.2011, 16:47

Цитата:

Сообщение от Dmitrych

Я могу предположить (хотя и не претендую на истину), что плавает контакт в реле, отвечающего за включение вариатора. Попробуйте его убрать - машина выше "первой передачи" вообще не поедет.

Спасибо за предположение.Я читал про проблему 4-х реле,которые могут глючить на морозе.С этой бумагой TSB я и приехал к дилеру.Однако, мои ошибки не совпадают с теми,которые указаны в TBS.Хотя, я на ночь снимал эти реле и клал на теплый пол.После этого машина поехала(хотя и сама машины была в теплом гараже всю ночь).Но ехала она не долго.Как только на градуснике показало -24,то опять все началось.Но реле все же я заказал и через два дня поставлю.А вдруг произойдет чудо?