Airtrek: Термостат и его замена
 

Всем привет! Утром приехал на работу, остановился, вышел из машины а вентиляторы радиатора как бешаные на всю молотят, датчик показывает нормальную температуру двигателя. Верхний патрубок горячий а нижний холодный, вывод пипец термостату. Вопрос кто нибудь менял сам термостат и есть ли там какие нибудь подвохи при разборе в виде спец. ключей? Сколько после смены термостата понадобится антифриза на доливку? Спасибо.

Re: Термостат
 

Подводных камней ни каких! Довольно просто он меняется! Антифриз придется с радиатора и блока сливать! Если что слить то и залить то на доливку немного надо! А если весь менять то 3л концентрата и 2 литра дистеллерованной воды! Ну хотя смотря какой антифриз лить! Общий объем системы 5л.

Re: Термостат
 

Вы сначала разберитесь точно, а потом меняйте, болезнь аутов - блок управления вентиляторами, проверьте его.
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6681

Re: Термостат
 

220V +1

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Сегодня поменял термостат, проще нет не чего. Снял блок фоздушного фильтра, открутил два болта на 12 и он сам вылез на наружу. С блока и радиатора антифриз сливать не надо, слилось при снятии термостата примерно 2 литра, долил через заливную пробку.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Ну а результат?? Проблема ушла?

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Нижний патрубок стал горячим после замены, на старом термостате с одной стороны резинки поотрывались а с другой стороны они повспучивались, какую роль они играют в термостате я не понял. А блок управления вентиляторами тоже нодо менять

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Поставил блок управления винтиляторами, тишина и благодать, даже расход бензина помоему немного упал, а то раньше винтиляторы почти постояно на всю молотили а это соответственно нагрузка на гениратор, двигатель.

Греется Мотор Помогите!!!
 

Поиск юзал,но ничего похожего не нашёл!!! Значится ситуация в следующем,у меня в машине постоянно работает печка (жене всегда холодно) а тут как то раз решил перевести воздух в положение холода,и опа мемпература двигла поползла вверх!!,делаю печку опять на жару и температура опускается!!! вентиляторы работают!!!! грешу на термрстат,как думаете??

Re: Греется Мотор Помогите!!!
 

Думать по-моему нечего - термостат.
или ОЖ нет.))))

Re: Греется Мотор Помогите!!!
 

1.Смотри термостат, процентов 90 он!
Сними его и проверь в обычной стеклянной банке. Вскипяти чайник, залей кипяток в банку, опусти термостат. Смотри открытие. Это просто чтоб тупо не покупать другой. А так хоть узнаешь, открывает ли он ...

2.Смешно спрашивать...но есть ли в радиаторе антифриз? В расширительном бачке ? В радиатор ни чего не лил, типа присадки против течи ??? При забитом радиаторе ДВС, роль этого радиатора отрабатывала печка салона.

3.Шанс очень маленький...но всё же...крыльчатка помпы охлаждения.

Re: Греется Мотор Помогите!!!
 

Чтобы так проверять, нужно точно знать на какой Т на сколько миллиметров открывает термостат, а так просто наблюдать бесполезно, он может на 95 начать открываться и что толку? или на 80 начать, а потом тормознуть...., и.т.д. + нужно знать максимальный ход.

Re: Греется Мотор Помогите!!!
 

Да можно не париться а просто при прогреве трогать патрубки радиатора, может он вообще заклинил.

Re: Греется Мотор Помогите!!!
 

Спасиб ребят завтра в сервис термостат менять он не очень то дорого и стоит,а сам я нихрена не шарю,даж незнаю где его под капотом то искать!

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Больше похоже на заклиневший термостат, варианты с маленким уровнем антифриза отпадают, потому как печка греет, вентеляторы работают и остается только термостат. Как выше сказано, стоит термостат не дорого, лучше поменять и не перегревать двигатель.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

молоток поможет разбить корпус алюминиевый, потрогай патрубки которые к радиатору идут, если они прогреваются равномерно значит термостат заклинил

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Уважаемые форумчане, вопрос вот в чем:
в эти выходные ездил по трассе, когда приехал в город (прошел порядка 300 км) и машину ставил на стоянку, решил открыть капот и вот что обнаружил-верхний патрубок горячий (вмсете с верхней крышкой радиатора), а нижний холодный!!!!
Температура была в порядке на протяжении всего пути, вентиляторы не работали и не включались!!
Вопрос вот в чем, должен ли быть нижний патрубок холодным???

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

А собственно для чего нужен радиатор?
Чтобы в него входила горячая ОЖ, а выходила холодная.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Дело все в том, что раньше нижний патрубок был теплый!!! Да и верхняя крышка радиатора не была такой горячей!!

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Все нормально, просто еще не прогрелась как следует или охлаждалась хорошо, термостат точно работает, следи за стрелкой температуры

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

+1 все точно так же, раньше не обращал на это внимания, но на днях поменял радиатор (потек ) и теперь даже после часа стояния в пробке, верхний патрубок горячий, нижний еле еле теплый, температура судя по приборам в норме, печка греет, вентилятор иногда включается на малых оборотах. Вот и думаю то ли все так и должно быть , то ли термостат надо менять....

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Да не факт что термос. заклинило или сломался. Мож у вас воздушнуя пробка, это касается тех кто разгерметезировал систему(меняли ож и прочие манипуляции). Нажмите на газ, держите обороты от3000-4000 тыщ с резкой перегазовкой до 5000 около
минутки, глушите мотор, курите, окуратно открываете пробку радиатора и о чудо воздух выходит. Будте внимательны при откручив-ии пробки, накинте тряпку чтоб не обжечся. При повороте рег. темпер на максимум руку должно прям обжигать.
Я у себя менял ОЖ дык все процедуры заняли 4 часа.
тоже печка вроде грела и нижний патрубок не нагревался, после как пробку выгнал все нормализов.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Чтоб процедуры не занимали 4 часа, надо заливать ОЖ на заведённом двигуне. И ни каких воздушных пробок.:good:

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Ну хотите лейте в заведеный, по моему еще больше воздуха хапнет.
А 4 часа дык это я еще систему химией мыл для профилактики.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Помогите дельным советом. Уже весь мозг эта температура выклевала!!!

В начале июня начал греться мотор, примерно на 2 отделения выше нормы (при температуре на улице выше 25 градусов), если включить кондей то греется еще больше.
Из того что делал для решения проблеммы:
1. замена пробки горловины радиатора
2. замена термостата и ОЖ
3. замена помпы (люфтила и шумела, но не проворачивала и крыльчатка была в норме)
4. Выгонял воздушную пробку как только мог.
5. модуль управления вентиляторами менял в марте этого года.

Но результат все тот же: При езде в городском режиме греется примерно на деление-полтора, сильнее при включении кондея.
Греется и на трассе при спокойном режиме 100-110 км/ч при включении кондея, если ехать без кондея то тоже греется например при подъеме в горку или частых интенсивных обгонах.

У кого какие месли есть по этому поводу?

Радиатор засрало? Ни каких присадок типа "антитечь" не лил.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

1.Термостат на сколько градусов купил ? Я имею в виду на каких градусах открывается?
2.Радиатор снаружи чистый?
3. Всякие картонки с зимы не остались ??? =)
4.С двигуном в ближайшее время ни чего не делал ??? А то похож как будто раннее зажигание!!!!
5.Ремень навесного оборудования правильно поставил? А то мож помпа не в ту степь крутит? Вдруг умудрился не правильно поставить !!! =)))
6.Вентиляторы правильно вращают. Воздух должен дуть на двигун,а не на радиатор...
7.Забился радиатор, в следствии плохая циркуляция по большому кругу!!!! Думаю эта причина номер 1 ! Надо пощупать радиатор на рабочем двигуне, равномерно ли он горячий, или может даже холодный.....

В общем пиши подробно что творил с машиной в ближайшее время........просто так ...вот так вот ...ни стого ни с сего ...просто не бывает..........

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

В -35 пару суток простояла машина. Утром целый час прикуривался не мог завестись. Крутит но не схватывает. В результате после того как завелся начались проблемы. Температура двигателя начала подниматься при нагрузке. Например забираешься в горку, даже в пологую, температура повышается чуть ли ни до красной зоны. С горки едешь, температура падает до нормы. Пока машина двигается салонная печка дует очень теплым, но не горячим как раньше воздухом. Остановишься, например в пробке, начинает дуть прохладным воздухом. Если стоишь на парковке и поддерживаешь обороты от 2000 то тоже жует теплый воздух, на холостых, холодный. Регулировка печки на показания температуры двигателся не влияет, влияет только нагрузка на двигатель.

Вентиляторы включаются очень часто, уже во время прогрева двигателя. После того как проехал километров 15-20 остановился, потрогал радиатор - холоднющий. Верхний патрубок теплый, нижний холодный. Дотронулся до кожуха коллектора, он тоже теплый, а не горячий (хотя это может быть и не имеет значения, может так и должно быть при минусовой температуре).

Радиатор последнее время подтекает из под верхней пластиковой части, но уровень в бачке вроде не отпускался ниже нормы, подливал периодически.

1. Какова вероятность того, что где то воздушная пробка? Это как то можно проверить?
2. Какова вероятность того, что полетел термостат? (Кстати сначала зимы перестала регулироваться температура салонной печки. Нагревается до максимума и дует горячим даже на отметке 20 градусов)

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

уровень точно в норме? При -35 не померзла система?

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Уровень чуть ниже верхней отметки, но бывало и ближе к нижней. Доливал концентрат. в позапрошлом году менял ОЖ, соответсвенно температурные условия были учтены для региона, воду не доливал. При покупки на доливку посмотрел цвет ОЖ, вроде был синий. Купил и на доливку синюю. А вот сейчас сомневаюсь - синяя ли была? Как повлияет если по цвета мперепутал все таки (хотя это маловероятно)

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:03 ----------

Вероятность есть большая, что уровень опускался ниже нормы на холодном движке. Возможно я доливал просто на горячую, когда уровень был выше нижней отметки.

---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:03 ----------

Сейчас потеплело, буду заниматься радиатором, хотелось бы просто предварительно узнать, что еще можно ждать, кроме замены радиатора.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

В оригинале цвет ОЖ прозрачный...это присадка для лучшей диагностики утечки! Зелёный или синий по барабану, ни чего не будет, главное плотность!

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Это хорошо, хотя в магазине менеджер сказал что цвет имеет значение

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Здесь почитайте- https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4116 ,там и про цвет написано.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Да сейчас уже больше не цвет интересует, а остальные проблемы. Все равно ОЖ менять буду полностью после ремонта радиатора.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

1. Может ли тепература двигателя АКТИВНО повышаться из-за повышенной концентрации антифриза? Активно - это до красной зоны ипри этом при снижении оборотов очень быстро снижаться. (Долил примерно за все время около литра конецентрата в систему).
2. Должен ли быть виден антифриз через горловину радиатора на заглушенном или заведеном двигателе? Если нет, то о чем это может говорить?
3. Доливаь антифриз нужно непосредственно в радиатор или можно в расширительный бачек при низком уровне в бачке? Если в радиатор, то сколько доливать? до горловины?

---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:44 ----------

Что то мне подсказывает, что у меня система пустая, но при этом в расширительном бачке уровень стоит...

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:44 ----------

Проблема перегрева решена - система сухая была, хотя в бачке расширительном уровень стоял. Срочно менять радиатор...

---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:44 ----------

В мануале написано перед снятием радиатора слить масло с АКПП.... Можно ли обойтись без этого? Например заглушить шланги охлаждения. Понятно, что вытечет немного, но все же... Это ж и на замену масла в АКПП попадешь, страшно сливать и зливать обратно или это нормально?

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

если концентрат, то обязательно надо водой разбавлять, по крайней мере некоторые производители на упаковке это пишут.
должен быть виден в обоих случаях
и туда и туда, в бачок до середины между мин и мах если движок холодный, в радиатор - под пробку, пока не польется наружу.
не надо сливать, литр купи на доливку, больше не вытечет, уже не помню, но я кажется даже не глушил, просто вверх поднял, чтобы не текло.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Ребята, подскажите номерок термостата 4G64 CU4W-0002203
По экзисту есть корпус термостата, а есть комплект термостата? Что конкретно надо менять, все в куче или только комплект?

---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:52 ----------

Блин, жалко активисты перестали быть активистами...(

---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:52 ----------

Ситуауия: Потек радиатор, на СТО сказали, что термостат дохлый. Отопление салона работает нормально, дует горячий, приходящий шланг радиатора горячий, отходящий холодный, температура двигателя стабильна - датчик не гуляет.
Механник сказал, что отходящий не должен быть холодным. Хотя как я понимаю, радиатор на то и нужен, чтобы охлаждать. Может быть он должен быть теплым, но не холодным?

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:52 ----------

Кстати, печка дует горячим, но тварь не регулируется температура в меньшую сторону. Т.е температуру убавляю, а дует все равно горячим. Но я так понимаю к термостату это отношение не имеет, это какой то другой косяк.

---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:52 ----------

Кстати сдох китайский радиатор, который поставил помоему прошлым мартом. Т.е. и года не проходил, потек похоже с первыми морозами хорошими. Отремонтировал родной, но пока не ставил. Еще толком не рассматривал его, точно поменяли прокладку ванночки и замазали каким то то ли клеем, то ли еще чем. Не очень аккуратно, но выглядит на первый взгляд надежно. Постараюсь сфотать, если не забуду.

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

MD338234
многие продавцы предлагают аналог фирмы ТАМА, WV56MC-82, кто что скажет? или лучше оригинал поставить?

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

Если двигатель греется и постоянно работают вентиляторы выключи зажигание и рукой со стороны вентиляторов потрогай радиатор если холодный то он забит или не полностью открывается термостат

Re: Греется Мотор Помогите!!!
 

100 процентов термостат!!!!!!!!!

Re: Airtrek: Термостат и его замена
 

купил оригинал, невелика разница в цене.... он, кстати, на 85 градусов, а не 82