Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:
Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:
Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))
Мнения про режим Ds

Режим "Ds" в XL
 

Может плохо искал, но так и не нашел обсуждения режима "Ds".
Я понимаю, что это спортивный режим коробки, очень резвая динамика в этом положении и т.п., но хотелось бы умное описание по этому вопросу почитать. Или может это не у всех есть и мне просто повезло?

Re: Режим "Ds" в XL
 

У вас наверное японец? У нас такого нету:dont_know:

Re: Режим "Ds" в XL
 

да. на леворуких машинах нет такого режима. но я думаю, это что-то типа "спорт".

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я понял ,что это спорт. Можно сказать, что в режиме D и Ds - это абсолютно разные авто. Ds для шашечек, обгонов и т.п. милое дело. Педаль газа отзывается на малейшее прикосновение, рвет всеми колесами, только держи машину, конечно до финика немного не дотягивает, но близко к тому, особенно по расходу сразу приближается :). Хотелось именно литературу производителя почитать, как они это позиционируют, а нигде не нашел. На европейцах, я так понял, такое вообще не ставят.

Re: Режим "Ds" в XL
 

а если снять накладку и потянуть рычаг дальше D ?

Re: Режим "Ds" в XL
 

На европейцах? Не думаю ,что японцы всего лишь накладкой ограничили европейский рынок от такой полезной функции. Хотя кто их знает, может все банально просто, поменял крышечку и получил спорт-кар;)
Кстати, на эту мысль наводит вот эта цитата одноклубника на европейце
Если Ds на дисплее загорался, значит режим такой возможно есть, но каким-то образом ограничен. Только вот расход как раз в таком режиме возрастает, т.к. режим работы автомата изменяется и обороты ниже 2000 практически не опускаются, а при сбрасывания газа машина резко притормаживает двигателем, а не катится накатом как в вобычном режиме, но и при обратном нажатии на газ сразу же срывается без секунды на раздумия и каких-либо провалов.

Re: Режим "Ds" в XL
 

А вдруг и правда есть шанс что там только в мозгах дело... :Data_57: и может есть возможность у европейцев обрести спорт режим??
Вон как с круиз - контролем, может и тут что-то подобное...

Re: Режим "Ds" в XL
 

Для того чтобы прочерить нужно считывать программы управления и банально их сравнить. А вот если кто у нас в москве на праворуком Ауте?

P.S В рамках "хотелок" некоторых членов клуба о появлении такого режима - это еще один аргумент при общении с Рольфом в нашу пользу! Если он и вправду сокращает "унылый" старх всех CVT - то нужно качать права и перестать "кушать" официалов о защите CVT.

Re: Режим "Ds" в XL
 

"Ds" (назвается "S") есть на Ауди Q5 (помимо обычного ручного режима).
Прикольно. я когда тестировал - очень понравилось. Коробка в этом режиме совсем другая.
Основное отличие от "D" - более позднее автоматическое переключение на повышенную передачу при разгоне. Всё.
tmalex
У тебя точно вариатор?

Re: Режим "Ds" в XL
 

tmalex
На стр 26 режим Ds описан. Если коротко, то это для тех, кто боится тапку в пол давить в режиме D. :) Очень похоже на педаль-бустер. Думаю, что его можно включить на любом Ауте и Лансе.
http://www.lancer-club.ru/data/faq/2...0002400-23.pdf

Re: Режим "Ds" в XL
 

Модель [460] OUTLANDER (CW0#)
Модификация [CW5W] 2400
Комплектация [XTXHZ] M(4WD/7SEATER),S-CVT
Дата выпуска 01/2006
Регион Япония
Код внутренней отделки 04X
Код внешней отделки X42A
Код опции 030
В том-то и дело, что не просто позднее переключение, просто позднее перключение было раньше на тойотах кнопочкой "Power" (или PWR), а здесь поведение машины меняется заметно. В ручном режиме я такой динамики не получил.
Турбины кстати нет, зато есть третий ряд сидений :) хорошо, что безболезненно складывается.

Вот, спасибо A.SH.
В принципе, ответ на вопрос есть.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Кстати ДА!, не плохо бы исследовать эту тему!

Народ, кто то тут на форуме уже менял эту накладку под рычагом КПП на блестящую от СиКроссера по моему... как она снимается расскажите плиз!

А то что все отличие может быть просто в разной накладке с разной длиною прорези... да запросто!

p.s. расскажите мне как ее снять, сниму завтра же, и испытаю ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Судя по фото и форме пути рычага больше похоже на наш режим М (ручной). Там положения + и -. На машине есть ручной селектор выбора передач "лепестки"?
Если да, то мое мнение - всет-таки это такойже режим М.

Re: Режим "Ds" в XL
 

На фото внимательно посмотри ;)

к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:00 ----------

Ну что кто скажет мне как грамотно снять эту накладку? Судя по ASA она просто на защелках сидит, но остается вопрос как снять наболдажник КПП

Re: Режим "Ds" в XL
 

просто потяни его резко вверх. Главное не боятся!

Re: Режим "Ds" в XL
 

кстати под накладкой нас ждет еще один сюрпрайз. Белую направляющую рычака КПП тоже придется снимать...
Но если что с ее "тюнингом" проблем то точно не должно возникнуть ;)

https://www.out-club.ru/board/attach...0&d=1221415849

Re: Режим "Ds" в XL
 

Чет нереальное Вы тут замутили! Я бы кстати двумя руками, и одной ногодй (правой) за Ds!!! Очень и очень хотелосьбы....хотя и не уверен что у нас такой имеется!

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:08 ----------

А это только CVT....3.0...опять не в теме!

Re: Режим "Ds" в XL
 

на трешке бывает вариатор?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Че гадать... нужно всего то разобрать консоль по существующему описанию, снять белую направляющую и проверить. Делов на 30 минут. Завтра займусь этим если время в обед выкрою :)

Между сидений: та часть что с подстаканниками и прорезью ручного тормоза просто тянется вверх предварительно подняв ручку тормоза вверх, также вверх тянется деталь с прикуривателем и местом под пепельницу, отстегивается клемма прикуривателя. Крышка с прорезью рачага КПП тянется вверх, отщелкивается, но не убирается. Обрамление КПП: черная пластмасса отщелкивается на пистонах и откручивается один болт в самом начале пластмасски ближе к двигателю, потом выкручиваются саморезы вдоль серебристых деталек, которые до этого были скрыты черной платмасской. Всё.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Нет...не бывает по этому 3.0 в пролёте...кажись!

Re: Режим "Ds" в XL
 

:biggrin:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я исследовал эту тему год назад. У Америкосов есть авто с режимом Ds, а есть с ручным режимом как у нас. По КАПСу селекторы этих машин разные. По схемам проводок режима Ds от селектора до ЭБУ всегда присутвует. Осталось только проверить его наличие на машинах для России.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Это ужасно :Data_57:. Если все владельцы 2.4 затюнят прорезь то рвать будут на мелкие клочки 3.0 :cray:

Re: Режим "Ds" в XL
 

3.0 Вытягивает и без спорт режима:rofl:
Хотя я и не отказался бы от спорт режима!

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:22 ----------

Это врятли....хотя кто знает! Затюнить можео и 3.0 ^^ Вопрос уже поднимался, так что спорить по новой сути нет! Можно было-бы устроить заезд с вариатором в режиме Ds! :)

P.S. Вот чёто не как не пойму...все кто покупал 2.4 теперь кричат что чутьли не рвут 3.0 и смысла в нём не видят...что за бред?! оО

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ипонский боооог....мать моя женщина...я в шоке )))))))))
больше полугода сижу на форуме....и только щас эту тему заметил. Спасибо всем.
Весь прикол в том, что я думал это типа пониженного режима....как в тойоте L....
И вот самое интересное...зимой, когда я забуксовал...то буксовал именно в этом режиме...а через несколько недель у меня накрылась коробка ((((

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:28 ----------

Да нафиг рвать вас :rofl: Для меня не в этом дело.
С удовольствием бы имел 3,0 вместо 2,4 (если б денег хватило) только из-за одного вариатора...ф топку его

Re: Режим "Ds" в XL
 

А у меня был-бы скорее всего 2.4 если бы он тогда в Россию постовлялся...но не в этом дело! :)
Полюбому XL,XLю друг,брат,товариСЧ! :)):friends:

Re: Режим "Ds" в XL
 

если снять нашу накладку - можно попробвать ручкой КПП встать в режим Ds (на фото видна разница в накладках). авось заработает :)
можно просто подпилить круглым надфилем белую внутреннюю и чёрную внешнюю накладки и ... поехали :)

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:56 ----------

Основное отличие от "D" - более позднее автоматическое переключение на повышенную передачу при разгоне. Всё.

---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:57 ----------

Скоро поеду на озёра на недельку, на рыбалку. Разберу и проверю. может обратно поеду уже в режиме "Ds" :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

меня смущает зеркальное отображение коробки ... недюже японцам за куском пластика прятать такой козырь ...

З.Ы.: у кого нить получилось ..?!?! :mitsu:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ждём в среду результатов. Я так понимаю, если сработает - на дисплее, при переключении должно загореться "Ds". наверное :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

На самом деле у нас два селектора: первый - в салоне, второй - на самом варике. Если про салонный мне все понятно, то по второму пока есть вопросы.

Re: Режим "Ds" в XL
 

так вроде коробка адаптивная, и "ранее" и "позднее" переключение есть результат оценки электроникой стиля вождения? поэтому и спорт-режима в виде кнопки нет... или ..?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Не не фига...

У меня на Nissan Primera с CVT был S режим... дак вот коробка в положении D и в положении S это 2 разные машины :good:

Как и писал автор темы, в S обороты не падали менее 3 тыс в принципе и как только убираешь ногу с газа автоматом получаешь существенное торможение двигателем.

Реализации режима проста, CVT до последнего работает на низком передаточном числе.

---------- Добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:27 ----------

Совершенно верно. Такова и задумка в случае успеха :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

А вот это ты конечно неправильно сделал, есть же честный механичекий режим, в подобных случаях лучше им пользоваться.

Re: Режим "Ds" в XL
 

самое простое (чтобы не пилить накладки) - снять эти накладки и попробовать перевести рычаг туда, где должен находиться "Ds". если сработает переключение на дисплее - значит должно быть Ок. можно искать партнамберы этих двух накладок. либо белую подпилить, а чёрную попробовать найти по партнамберу (ну или её тоже пилить). :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Дружище, все что ты написал обсосано еще на первой странице ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я уже занят поиском парт намберов от америкосов с режимом Ds ;) так на всякий случай...

Re: Режим "Ds" в XL
 

:good:

Re: Режим "Ds" в XL
 

tolivan
Есть результаты? :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Во я тупой! Селектор один и он на варике! Консоль можно не разбирать, а снять трос управления, и передвинуть рычаг в положение L (Ds). Или ещё проще: снять разъем и перемкнуть скрепочкой контакты 1 и 3.

https://www.out-club.ru/board/attach...0&d=1246395791