Послегарантийное обслуживание, или ТО после 100 000
 

Уважаемые...
Сразу напишу, что облазил форум и ничего по своей теме не нашел, так что хотелось бы получить здесь нормальную подсказку от людей которые уже столкнулись с данной проблемой.
Мой аут, вместе со мной, проехал уже более 100 000 км., точнее 107 000, надо ехать на ТО-105. К официалам ехать не хочется, т.к. на предыдущей машине, (лансер), после 100 000 км пробега поездки к официалом заканчивались с их стороны разводами, а с моей руганью, надоело.
Вопрос к знатокам: куда ехать на ТО после 100 000?
Посоветуйте, пожалуйста, нормальный сервис, где хотя бы к машине относятся по "человечески". Буду вам очень признателен.

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

Мое ИМХО езжай в ТСМ к Александру 019, сам там небыл, но зная этого человека и глядя на количество отзывов, скажу что плохого тебе там не понаделают. ;)
З.Ы. Если бы не гарантия, сам бы к нему поехал.

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

Можно, например, в Анкар обратиться...
а можно и к официалу.... в первом случае дешевле и, возможно, качественнее... хотя и официалы сейчас планку снизили ценовую...
разводить будут везде, просто фильтровать нужно...

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

Читай разделы клубные скидки и клубный сервис;)

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

Ребята, у меня такая же проблема, пропустил ТО 105 000, уже 107 000.
Какие там замены? Что

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:28 ----------

Пардон..
Какие там первоочередные замены и на чем можно сэкономить при таком пробеге? Кризис, мать его...
Какие работы должны быть по регламенту?
Спасибо заранее

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

мужики, вначале к официалам, вам от митсу медаль должны дать за пробег :)

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

Если ТО-90 не пропущено, то там всё что можно уже поменяли:secret: и ТО-105 сводится к банальной замене масла и фильтров;) (типа считай заново как 15тык:biggrin:)

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

Был в крылатском, там менеджер Артур, который мне оформлял документы, продавал, так сказать, увидел пробег, долго распрашивал про машину как себя вела за время эксплуатации и тд.
Обещал орден!
:)

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:06 ----------

Сори, но хотелось бы узнать, что такое ТСМ?

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:07 ----------


Коллега, давайте обмениваться опытом, где и как проходим постгарантийный ремонт.
А то уже 107 тыщ, а я все ни как не собирусь в сервис

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

Вот пожалуйста:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=18085

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

Спасибо, большое

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

А кто знает, как происходит процедура замены тормозной жидкости? Ее откачивают или как-то сливают?

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

знаю только дедовский способ: на тормозном суппорте каждго колеса есть штуцер-болт, на него надеть трубку, конец трубки опустить в банку с небольшим количеством тормозухи. Работают вдвоем: первый качает 3-4 раза тормоз и оставляет педаль нажатой, второй в это время приоткрывает клапан ключом, жидкость потекла. Прикрыли клапан, покачали, нажали, открыли, потекла. Так каждое колесо по 100-250 мл. Конечно при этом чистая тормозуха доливается в бачок.
В начале процедуры в банку льют тормозуху для безопасности, если перый отпустит педаль при открытом клапане, то можно хватануть воздуха из пустой банки.
Обычно в инструкции пишут в какой последовательности прокачивать: обычно по диагонали и с учетом первого контура в главном тормозном цилиндре.

Re: постгарантийный ремонт, или ТО после 100 000
 

Вначале из бачка нужно шприцем отобрать макс возможное кол-во жидкости. Шприц 20-50 куб. с надетой капельницей где-то см 15. Затем залить до уровня новую жидкость. После этого вкл зажигание чтобы срабатывал аварийный датчик уровня. И обычная прокачка всех колёс до появления свежей жидкости. Не забываем добавлять жидкость в бачёк. На замену нужно примерно гр 700-800. Двигатель можно завести , работа вдвоём.

Re: Послегарантийное обслуживание, или ТО после 100 000
 

Присоединяюсь к автору топика.
Порекомендуйте, пожалуйста, толковый сервис Мицу для ТО-105 и далее в Санкт-Петербурге. Не хочу "разводилова" и траты нервов и времени.
Заранее благодарен!

Re: Послегарантийное обслуживание, или ТО после 100 000
 

Таких нет!:secret: Всё определяется только личными контактами и предпочтениями, а у каждого они свои;). Я на аут-1 делаю в ЭлитАвто - потому как знаком с директором и у нас там скидки, но это не мешает им время от времени проверять моё знание мат.части:biggrin:. Пробовал в Галант-Авто, так мало того что туда мне не удобно, так и разводят ещё хлеще.:help:. Можно попробовать На Салова в Нева-комплект (тоже со скидками для клуба), но там отношение к клиенту и его авто ниже полинтуса:bad:(из опыта одноклубников и это не относится к кузовному участку - он у них самостоятельный). Ещё есть АвтоСТОлица (но там ещё никто не был) - можно попробовать договориться о скидках и протекцию Александр019 обещал устроить:blush: