Airtrek: Фотоотчет. Замена заднего ступичного подшипника. ЧАСТЬ 2.
 

Замена производилась на яме без пресса в одну каску.

Поставил Mitsubishi MB 663547 (koyo) фото 1. 1394,78р

Открурчиваем колесо, ставим машину на ручник, предварительно побрызгав жидким ключем или WD-40 гайку привода, откручиваем головкой на 32 фото 2., берем пару болтов наверное на 6 (не забудьте снять с ручника), желательно подлиньше и закручиваем в тормозной диск и снимаем его. Откручиваем от продольнольного рычага все поперечные (гантелю, бумеранг, нижний большой) вытаскиваем привод из ступицы фото 3. В отличии от переднего датчик АВS не мешает фото 4. и его не надо снимать (если же нужно то его легко можно отсоеденить). Выбиваем ступицу со стороны привода головкой на 30 с удлиннителями фото 5. Часть подшипника со ступицы снял при помоще зубила и молотка фото 6. Вытаскиваем стопор подшипника фото 7. Чтобы выбить подшипник пришлость открутить продольный рычаг фото 8. и выбивать перевернутой головкой на 32 и частью подшипника передней ступицы фото 9. Сдобрив посадочное место,ставим новый, оправляем старым фото 10. Запрессовав подшипник ставим стопор. Затем ступицу, так как внутренняя часть подшипника состоит из двух половинок, ступицу в моем случае забивал ее молотком (постукивая покругу) чертовски аккуратно до второй половины, затем продолный рычаг прикурутил к бумерангу предварительно вставив привод и гайкой затянул до конца фото 10. Далее собираем в обратной последовательности. P.S. Процедура заняла 5-6 часов, менял впервые, так нехватало еще одних рук.:-D

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

Блин тоже надо заниматься. Сколько по времени занял процесс?

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

читай внимательнее и до конца ))

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

:) Туплю

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

вроде же был уже фото отчет? или я туплю там Спортсмен про передний подшипник писал?

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

Был, про задний правый, а у меня задний левый:biggrin:
фотоотчет фотоочету рознь, я к примеру стойку не откручивал, да и сухо у него как то написано, вообщем найди 10 отличий )))

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

:biggrin:
надо было тебе сразу дисковые тормоза от аута ставить

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

Ты знаешь, сколько я уже этих болтов накрутил, для меня раскидать-скидать уже по моему не проблема, пресса нет, вот где сцыкотно было, сначала выбить не мог, начал впадать в отчаяние, вроди пронесло )))
где их взять то дисковые?))

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

Один раз без пресса менял, на новом при забивании обойма вылетела, теперь только с прессом:)
От турбо вроде читал ставят, было бы не плохо поменять на дисковые:)

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

А почему новый подшипник ставил на установленном на а/м рычаге? Проще было бы когда рычаг был снят, и ступицу бы также запрессовал на снятом рычаге, установив упор под внутреннюю обойму подшипника. Раньше когда у меня пресса не было и приходилось ударами выпрессовывать и запрессовывать подшипники, то всегда перед запрессовкой подшипника стягивал болтом с шайбами внутренние обоймы, т. к. велика вероятность выпадания одной из внутренних обойм от ударов и привет новому подшипнику:).
Благо сейчас приобрёл пресс гидравлический, стало намного сподручнее и правильнее.

---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:07 ----------

Чтобы дисковые тормоза установить, надо и рычаги продольные менять иначе к чему суппорт крепить? И как бонус получаешь хреновый стояночный тормоз! Надо ли это?

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

[QUOTE=vook;814157]А почему новый подшипник ставил на установленном на а/м рычаге? Проще было бы когда рычаг был снят, и ступицу бы также запрессовал на снятом рычаге, установив упор под внутреннюю обойму подшипника. Раньше когда у меня пресса не было и приходилось ударами выпрессовывать и запрессовывать подшипники, то всегда перед запрессовкой подшипника стягивал болтом с шайбами внутренние обоймы, т. к. велика вероятность выпадания одной из внутренних обойм от ударов и привет новому подшипнику:).
Благо сейчас приобрёл пресс гидравлический, стало намного сподручнее и правильнее.

мне было так удобнее, чтобы рычаг перевернуть для запрессовки, шлончики не сильно дают развернуться, поэтому вот. При запрессовке подшипника не страшно, пресовал старым, а вот когда ступицу загонял, тогда да было немного сыкотно, все обильно залил силиконом и чертовски аккуратно загнал до второй части внутренней обоймы , ну а потом с помошью привода и гайки с другой стороны просто стянул и все)

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

Я на своём когда менял, тормозную трубку откручивал, чтобы полностью рычаг достать. Но самый секас был в другом - шлицевой конец шруса заржавел в ступице с такой силой, что ни кувалда ни чья-то мать не помогали:Data_57:. Пришлось снимать рычаг в сборе с приводом и разбирать в дохренатонном гидравлическом прессе, предварительно на ночь установив рычаг с приводом в положении, соотв. вертикальному положению привода и залив уксусной эссенцией шлицевое соединение в получившейся в ступице ванночке.:) В итоге всё победил, прочистил шлицы от ржавчины и собрал всё на графитной смазке. Теперь лёгким усилием пальца шрус выводится из ступицы при разборке.:good:
Так что возможны подобные геморройные моменты! Будьте готовы!;)

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

:friends:Кому-то в помощь:
https://out-club.ru/board/showthread...34#post1562634

Там правда про передний, но суть та же. :friends: :bye:

Re: Фотоотчет.Замена подшипнка задней ступицы II
 

Снова столкнулся с той же проблемой, приговорили задний. Надоело отмачивать, выбирая все время удобный момент. Хотелось, чтобы было более эффективно и на "ходу". По-моему получилось. Кому-то на заметку... Пост № #17
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65437&page=2

P.S. J Отклинитесь по теме (ссылка выше), кто менял наружний шрус ? Собираем статистику. У нас есть примеры замены от Отрека. А именно Америка 2003г. с пыльниками "NSK" . Наружние шлицы 25, внутренние 21 к нам подходят. У всех "NSK" или у Треков бывают и "NTN" тоже. Разборки по "правильным" тоже есть...

Спасибо всем за участие ! :friends: