[alexx]

"АвтоВАЗ" переманил к себе главного дизайнера Volvo и Mercedes


Бывший главный дизайнер Volvo Kar и Mercedes Стив Маттин с 1 октября станет главным дизайнером крупнейшего российского производителя легковых автомобилей "АвтоВАЗ", сообщил президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров в среду на пресс-конференции в рамках автомобильной выставки "Интеравто".

"Со Стивом подписан контракт, и с 1 октября он приступает к работе", - цитирует Комарова РИА "Новости". Он отметил, что познакомился с Маттином полгода назад на Женевском автосалоне.

Ранее Маттин 17 лет проработал на Mercedes, где разрабатывал дизайн экстерьера автомобилей А-класса, S-класса (разработка 1998 года) и т.д. С 2005 по 2009 год Маттин занимал должность вице-президента по дизайну Volvo Kar, принимал участие в создании таких моделей, как S-60, V-60 и ХС-60.

По словам Маттина, "на "АвтоВАЗе" он начнет формировать бренд, культуру и стратегию".

Альянс Renault-Nissan, один из ведущих мировых автопроизводителей, которому принадлежит 25% акций российского ОАО "АвтоВАЗ", в начале июня сообщил, что планирует вложить в развитие совместного производства 2 млрд долларов к 2015 году для повышения уровня продаж до 1,6 млн автомобилей. Планы альянса согласуются со стремлением правительства России поднять уровень отечественного автопроизводства. Москва готова продлить преференции по импортным тарифам для ввоза комплектующих иностранным компаниям, которые собираются открывать в России свои заводы.

Российский рынок продаж растет быстрыми темпами: ожидается, что в 2011 году будет продано 2,35 млн машин, что на 23% больше, чем в предыдущем году. При этом по прогнозам, рост продаж к 2015 году достигнет 3,5 млн автомобилей. На этом фоне иностранные автопроизводители проявляют большой интерес к динамично развивающемуся рынку.

Помимо Renault-Nissan, который планирует повысить продажи на 130% за четыре года, американский General Motors Co. также объявил о намерении укрепить в России свое присутствие. Общий объем инвестиций всех иностранных автомобильных корпораций в России к 2015 году может превысить 5 млрд долларов.

[Марадона]

Сказки венского леса ментов:
Нургалиев объявил о победе над коррупцией

Глава МВД РФ Рашид Нургалиев рассчитывает, что после реформы министерства взяточничество в рядах его подчиненных искоренено. "Вот там, за моей спиной, в прошлом, остались взяточничество, злоупотребления служебными полномочиями, коррупция и весь негатив, нет его сегодня",- сказал он на встрече с личным составом УМВД по Костромской области в четверг.

[labrocat]

Сообщение от Марадона

Сказки венского леса ментов:
Нургалиев объявил о победе над коррупцией

Глава МВД РФ Рашид Нургалиев рассчитывает, что после реформы министерства взяточничество в рядах его подчиненных искоренено. "Вот там, за моей спиной, в прошлом, остались взяточничество, злоупотребления служебными полномочиями, коррупция и весь негатив, нет его сегодня",- сказал он на встрече с личным составом УМВД по Костромской области в четверг.

Это надо в Байки от Ежовой переместить

[Марадона]

В Екатеринбурге зафиксирован один из самых высоких среди городов-миллионников показателей рождаемости и один из самых низких показателей смертности.
С начала 2011 года родились почти 9 тысяч екатеринбуржцев. На сегодняшний день Екатеринбург вышел в лидеры по рождаемости в России.
В Екатеринбурге также удалось снизить младенческую смертность. Нынешние показатели — 4 смерти на 1000 родов — сравнимы с европейскими. Из ближайших мегаполисов подобные показатели имеются только у Уфы. В Челябинске и Перми смертность выше, чем рождаемость.

Дима Ек и Тася помогли сделать сказку реальностью!!!

[alexx]

Сел за руль пьяным — навсегда попрощайся с правами


«Антиалкогольный фронт» предложит Госдуме навсегда отбирать права за пьяное вождение.

Всероссийская общественная организация «Антиалкогольный фронт» внесет в Госдуму законопроект, касающийся вождения. Он должен поступить в парламент уже в начале сентября. Согласно ему водители, садящиеся за руль в нетрезвом виде, будут пожизненно лишаться водительских прав, сообщает РБК daily.

«Антиалкогольный фронт» предлагает отбирать права не сразу, а только после третьего задержания. В Госдуме пообещали внимательно изучить вопрос.

В Совете Федерации идею «Антиалкогольного фронта» поддержали: «Вообще, это вопрос непростой. Он требует очень взвешенного и дифференцированного подхода».

Предложенный законопроект должен будет пройти широкое обсуждение как среди профессиональных водителей, так и среди любителей. Однако проект уже вызывает сомнения у общественных организаций. Так, руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев отметил, что сначала необходимо решить проблему взяток на дорогах, а потом пожизненно лишать прав.

[Марадона]

Компания "ё-АВТО" рассекретила ё-концепт

http://top.rbc.ru/society/31/08/2011...shtml?autoplay

[Миха из Екб]

Сообщение от Марадона

Компания "ё-АВТО" рассекретила ё-концепт
Вложение 60937
http://top.rbc.ru/society/31/08/2011...shtml?autoplay

Эстетика впечетляет. Но как это купе с точки зрения безопасности при боковом ударе? Ловушка? Или лобовое стекло отстреливаться будет?

[Марадона]

Сообщение от Миха из Екб

Эстетика впечетляет. Но как это купе с точки зрения безопасности при боковом ударе? Ловушка? Или лобовое стекло отстреливаться будет?

Пока это концепт.
Краш-тест реально не пройти, хотя, ХЗ - м.б. НАНОтехнологии помогут!?
На грязной машине будут мараться внутренние обшивы, при открытых дверях.

[Марадона]

С 1 января 2012 года все земли, находящиеся в постоянном бессрочном пользовании, должны быть выкуплены у государства или оформлены в аренду.
http://www.gksistema.ru/novosti/2011/9/6/8387/

[elgoo]

Сообщение от Марадона

Сказки венского леса ментов:
Нургалиев объявил о победе над коррупцией

Глава МВД РФ Рашид Нургалиев рассчитывает, что после реформы министерства взяточничество в рядах его подчиненных искоренено. "Вот там, за моей спиной, в прошлом, остались взяточничество, злоупотребления служебными полномочиями, коррупция и весь негатив,

за его спиной, на стене по идее висят портреты медведпутов

[alexx]

Банки остановят прием коммунальных платежей и не только


Виной прекращения приема платежей — новый закон.

С 29 сентября вступает в силу закон о Национальной платежной системе (НПС), в соответствии с которым банки «не вправе выступать операторами по приему платежей или платежными субагентами», а также заключать договоры «об осуществлении деятельности по приему платежей физлиц с поставщиками или операторами по приему платежей». Договоры, заключенные ранее, должны быть расторгнуты.

Как пишут «Ведомости», если банки за оставшиеся три недели не перезаключат договоры с несколькими сотнями провайдеров, в пользу которых они принимают платежи, то их клиенты не смогут оплачивать услуги ЖКХ, энергосбытовых компаний, связи и других провайдеров в отделениях банков, а также через удаленные каналы, например переводить деньги мобильному оператору через банкомат. Некоторые банки, особенно региональные, просят перенести вступление в силу этой нормы закона, чтобы не допустить потрясений на рынке приема платежей.

Оборот рынка приема платежей в 2010 году оценивался экспертами в 20-25 млрд долларов (точных данных нет, ЦБ не ведет учет этого рынка). Прием платежей не является банковской операцией, однако большинство банков оказывают эти услуги, заключая агентские договоры напрямую с провайдерами услуг или — чаще всего — выступая субагентами терминалов и платежных систем. Закон о НПС призван был уточнить формулировку — в соответствии с ним банк должен осуществлять банковскую операцию, которая «зашита» внутри приема платежа, а именно перевод средств без открытия счета.

Поэтому теперь банки, которые хотят сохранить этот бизнес, должны перезаключить договоры с операторами и провайдерами, в соответствии с которыми они будут проводить операцию по переводу средств без открытия счета. Перезаключать придется тысячи договоров.

[Марадона]

Как и зачем похищают предпринимателей и членов их семей

Расследование Forbes
http://www.forbes.ru/ekonomika/lyudi...lenov-ih-semei

[Марадона]

Европейцы больше не смогут узнать пол ребёнка заранее


Узнать пол ребенка до его рождения скоро будет невозможно. Выборочное прерывание беременности приводит к диспропорции мальчиков и девочек. Поэтому Совет Европы решил выступить с рекомендацией о введении в 47 государствах, входящих в эту организацию, запрета на информацию о поле будущего ребенка.
В Европе может быть запрещено информировать женщин о поле их будущего ребенка. Согласно проекту резолюции Совета Европы, медицинский персонал не должен будет разглашать подобную информацию. Это решение — попытка предотвратить выборочное прерывание беременности в том случае, если родителей не устраивает пол ребенка.
Забеспокоились о проблеме выборочного прерывания беременности после выявившихся диспропорций среди молодежи в некоторых бывших советских республиках — мальчиков среди молодого поколения оказалось гораздо больше, чем девочек. Особенно заметен этот перекос там, где есть мусульманское население. Не секрет, что мусульмане предпочитают рожать первенцами мальчиков, поэтому часто бывает, что разочарованные родители избавляются от девочек на ранней стадии беременности.
Подобная тенденция стала намечаться и в странах Западной Европы, а потому в некоторых европейских государствах, например в Великобритании, запрет на информацию о поле будущего ребенка уже существует де-факто. Акушерки после сканирования отказываются называть матерям пол будущего новорожденного, мотивируя это тем, что не имеют права разглашать подобную информацию.
Вот и решил Совет Европы выступить с рекомендацией о введении запрета на информацию о поле будущего ребенка. Любопытно, что первыми против проекта этой резолюции выступили медики. Они считают, что родители имеют право знать пол своих детей хотя бы из практических соображений — будет ли второй ребенок того же пола, что и первый, какие вещи приобретать к рождению. Принятие подобного запрета, по их мнению, нарушит права родителей.

[Миха из Екб]

Сообщение от Марадона

Европейцы больше не смогут узнать пол ребёнка заранее

Глупость какая то. То аборты запрещать пытались. То это теперь. Безответственность внешними ограничениями не вылечить. Только загнать в тень реально. Да и за чем думать и решать когда ктото решает и думает за тебя. Прям совок.

[Дмитрий_Ек]

Екатеринбургское такси станет дороже и надежнее

Поправки в российское законодательство, регламентирующие работу такси, могут привести к переделу рынка и исчезновению с него мелких игроков. Крупные екатеринбургские компании, рассчитывающие остаться в деле, обещают, что оказываемые ими услуги станут качественнее, но при этом заметно подорожают, пишет «УралПолит.Ru».
Федеральный закон, регулирующий деятельность таксистов, вступил в силу с 1 сентября, но изменений на рынке пока нет. Связано это с тем, что все ключевые изменения приурочены к Новому году. По новым нормам все автомобили должны принадлежать компании-перевозчику или находиться у него в лизинге, в каждой машине обязательно наличие таксометра, на все такси должна быть нанесена соответствующая раскраска, а техосмотр нужно будет проходить раз в полгода. Водителям медосвидетельствование придется проходить перед каждым выходом на смену.
По мнению крупных игроков рынка, ужесточение принесет больше пользы, чем вреда. Так, с улиц, надеются они, исчезнут мелкие компании, у которых нет своего автопарка, не хватает денег на необходимое дополнительное оборудование или оплату медика для проведения предрейсовых осмотров. В итоге такси в городе станет меньше, но качество неминуемо повысится – оптимистично заверяют перевозчики. Признавая в то же время, что вместе в возможным ростом качества горожан ожидает практически гарантированный рост цен, в первую очередь – в такси эконом-класса.
«То ценообразование, которое есть сейчас, – оно неадекватное. Поездки «от 50 рублей по району, от 100 рублей по городу» – они выгодны покупателю, но он не понимает, что это некачественная услуга. Такси не может стоить как маршрутка, это бред! Цена просто обязана вырасти в сегменте «эконом». В Екатеринбурге адекватная цена – не меньше 200 рублей за любую поездку», – уверен директор компании «Такси-город» Александр Лобанов. По признанию предпринимателя, на его машинах минимальная стоимость одной поездки уже сейчас составляет около 220 рублей.
По мнению Александра Лобанова, к регулированию расценок можно было бы привлечь государство и установить законодательно минимальную стоимость поездки. Присутствовавший на круглом столе первый замминистра транспорта Свердловской области Евгений Корягин не стал спешить с одобрением подобной инициативы. «Цена действительно должна соответствовать затратам перевозчика и включать в себя какую-то прибыль, но комментировать предложение о законодательной установке минимальной стоимости я пока не готов», – признался чиновник.
По его словам, региональный закон пока находится в стадии разработки. Не определен единый цвет для такси Екатеринбурга. Сейчас предлагается обязать всех таксистов перекрасить машины в желтый цвет, но в министерстве признают, что споры возникают даже по столь незначительному поводу.
Гораздо серьезнее другой пункт регионального закона, по которому до сих пор не определились областные власти, – кто будет контролировать соблюдение новых правил таксистами. Известно лишь, что на дорогах этим должны заниматься инспекторы ГИБДД. По мнению гендиректора компании «Юнис-лада» Вадима Паньшина, подобная неопределенность может свести на нет все заложенные в законе изменения.
«Все зависит от контроля за исполнением закона. Сейчас нет органа, который будет этим заниматься. Насколько жестко будут контролировать выполнение – настолько быстро будут вводиться все необходимые новшества», – считает руководитель «Юнис-лады».
Насколько изменятся такси в Екатеринбурге, станет ясно после Нового года. Уже сейчас очевидно, что новые правила игры приведут к росту «теневого» рынка перевозок.
«Рынок нелегалов будет. И возможно, он даже будет больше, чем сейчас. Может быть, кто-то решит, что не нужно нарушать закон, и сменит род деятельности. Но есть «профессиональные бомбилы», которые возят в пепельнице пять тысяч рублей для «решения проблем с ГИБДД», – они, наверное, останутся», – не стал скрывать пессимизма Александр Лобанов. И по признанию собравшихся на круглом столе руководителей служб такси, услуги таких нелегалов будут пользоваться спросом – екатеринбуржцы, как показывает практика, при выборе «вам шашечки, или ехать?» – выбирают второй пункт.