[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[civ2009]

MASTEROK ну не надо буквально понимать рекламные буклеты. Тот кто их писал скорее всего и машину-то не видел.
Как может вариатор (или машина) отслеживать ситуацию на дороге?
Хотя, надеюсь, что мы доживем до таких технологий.

[Stasonio]

Сообщение от MASTEROK

уважаемый, позвольте полюбопытствовать... Вы... проценты считать умеете?
увеличение на 30 процентов, это не в 3-ри раза, а всего лишь на третью часть... т.е. было 3-и лошади стало 4-е лошади.

Т.е. было 147, стало около 190. Ну не хило так. Разве это возможно? Или я в чем то не прав ?

[Jay]

Сообщение от MASTEROK

Скорее кто-то в прошлом веке еще живет . Читайте картинки ниже.. (Эдуард, civ2009)

Т.е. согласно этим замечательным рекламным слоганам спортивный режим это то, что для остальных производителей называется ручное переключение виртуальных скоростей ? Или я чего не понял? А что такое тогда режим Ds?
30% добавочной мощи это круто . Было 147 лошадей теперь стало почти двести, круто. При включении этого спортивного режима теперь любой аут 2,4 делаете? Где такое купить? У меня 2,4 кроссер с CVT можно и мне 30% добавить? А то у меня только ручной режим\лепестки есть, ну и Ds есть. Но трехлитровый аут обогнать никак не удается .

[Stasonio]

Сообщение от civ2009

MASTEROK ну надо буквально понимать рекламные буклеты. Тот кто их писал скорее всего и машину-то не видел.
Как может вариатор (или машина) отслеживать ситуацию на дороге?
Хотя, надеюсь, что мы доживем до таких технологий.

Согласен на 100%. Маркетинговые технологии вводят в заблуждение простых потребителей, а мы берем авто с 2,0 и думаем что ракета.

---------- Добавлено в 01:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:22 ----------

Сообщение от Jay

Т.е. согласно этим замечательным рекламным слоганам спортивный режим это то, что для остальных производителей называется ручное переключение виртуальных скоростей ? Или я чего не понял? А что такое тогда режим Ds?
30% добавочной мощи это круто . Было 147 лошадей теперь стало почти двести, круто. При включении этого спортивного режима теперь любой аут 2,4 делаете? Где такое купить? У меня 2,4 кроссер с CVT можно и мне 30% добавить? А то у меня только ручной режим\лепестки есть, ну и Ds есть. Но трехлитровый аут обогнать никак не удается .

Есть и лепестки, и Дс, но дополнительно 30% бы не помешало. А это уже около 300 л.с. Или такая фишка только на варике. Хотя у нас автомат тоже адаптивный, причем эта адаптивность очень так ощущуется.

[Jay]

Сообщение от Stasonio

Есть и лепестки, и Дс, но дополнительно 30% бы не помешало. А это уже около 300 л.с. Или такая фишка только на варике. Хотя у нас автомат тоже адаптивный, причем эта адаптивность очень так ощущуется.

Вот и я говорю, каждый хочет +30% мощности, но без увеличения дорожного налога Сколько стоит и где взять? В рекламном буклете подробностей небыло... , ждем информации.

[MASTEROK]

Я б сказал, что 147л.с. это уже максимально допустимая мощность при 2,0л. В режиме "Спорт" реально машина совсем другая, мощнее, и соответственно маневреннее и т.п.
И господа, давайте без иронии, взрослые же вроде люди, ведь все прекрасно всё понимают.
Давайте для сравнения, напишите, за сколько секунд ваше авто разгонится до 100 км в час в режиме "DSport" (только укажите объема двигла) и за сколько по паспорту.

[VladGor]

Сообщение от Jay

спортивный режим это то, что для остальных производителей называется ручное переключение виртуальных скоростей ? Или я чего не понял? А что такое тогда режим Ds?
30% добавочной мощи это круто .

Точно так. В Трейле этот режим называется ручным.
A Ds наверное режим СПОРТ в Трейле (кнопка сбоку на ручке), выше его описывал.
Ни одной лошади мотору конечно это все не добавляет. Но чуть шустрее быть режим СПОРТ позволяет.
Анализирует не дорогу, а действия водителя.
"INVECS-III (Intelligent and Innovative Vehicles Electronic Control System)) — электронная система, адаптирующая работу автоматической коробки передач, под индивидуальную манеру вождения. Электронный блок управления анализирует стиль вождения и на оснавании этого изменяет алгоритм переключения передач."
В Трейле так же примерно описано про работу вариатора.

[Jay]

Сообщение от MASTEROK

Давайте для сравнения, напишите, за сколько секунд ваше авто разгонится до 100 км в час в режиме "DSport" (только укажите объема двигла) и за сколько по паспорту.

ОДИНАКОВО (Для Ds и D). Есть и видео. Только определитесь сначала что вы называете режимом DSport. То что в рекламе (ручной режим) или режим Ds (тот который нужно подключить и не факт что на 2,0 вам удастся это сделать)?

[VladGor]

Сообщение от MASTEROK

Давайте для сравнения, напишите, за сколько секунд ваше авто разгонится до 100 км в час в режиме "DSport" (только укажите объема двигла) и за сколько по паспорту.

В разгоне с места одинаково. Режим Ds (спорт) делает машину шустрее в движении. В обычном режиме вариатор настроен на экономичную езду, при 100 км держит 2000 об. , а то и меньше. Резкое ускорение получится с задержкой. В режиме СПОРТ обороты на 100 км будут 3500, при нажатии на педаль газа авто выстреливает шустрей (без задержки).

[Adri@n]

Сообщение от MASTEROK

Скорее кто-то в прошлом веке еще живет . Читайте картинки ниже.. (Эдуард, civ2009)

Что-то я не понял, а где на графиках увеличение мощности?

Обычный график двигателей 2.0 и 2.4, где две величины, л.с. и крутящий момент.

[VladGor]

Сообщение от Adri@n

Что-то я не понял, а где на графиках увеличение мощности?
.

Увеличение кажущейся мощности, ее на графике не покажешь
Обороты в Ds выше, рычит громче

А можно и обосновать увеличение
Обычно вы ездите на 2000 об, по кривой графика 70 лошадей
В спорт режиме на 4000 об, по кривой набегает 170 лошадей.
P= n*M обороты выросли в 2 раза и момент вырос
Спорт режим добавляет 100 л.с

[Пандыч]

Сообщение от VladGor

...Вопрос - у XL сейчас в России есть режим СПОРТ?.

нет и не было никогда

Сообщение от VladGor

...Кто то активировал режим СПОРТ в XL 2,4 CVT?.

в первом посте отчеты (под первым спойлером

Отчеты о подключении режима Ds
Балу (проба пера) >>>
Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
PUSHIK >>>
tolivan >>>
alex79 >>>
YPOL >>>

[Adri@n]

Прикрутил вчера режим Ds, все по инструкции одноклубня, страница 70 данной темы.

Из сложностей, это найти пин к колодку и чуть неудобно возится с проводкой возле блока АКПП, мало места и короткие штатные провода.

Эффект от режима Ds вроде как от pedal booster, нажимаешь педаль на 20%, дроссель открывается на 40%, тем самым обороты выше.

Критика на счет кнопки не принимается, мне так нравится)))

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

[VladGor]

Сообщение от Adri@n

Эффект от режима Ds вроде как от pedal booster, нажимаешь педаль на 20%, дроссель открывается на 40%, тем самым обороты выше.
]

А изменения в блокировке гидротрансформатора заметили?
У меня в спортивном режиме другой алгоритм блокировки.

[Adri@n]

Сообщение от VladGor

А изменения в блокировке гидротрансформатора заметили?
У меня в спортивном режиме другой алгоритм блокировки.

Вот это еще не проверил, ожидаю, что изменения в блокировке будут.

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:36 ----------

Покатался, ГТ блокируется чаще.