[mustein]

Сообщение от shreibi

Чтобы долго не выбирать, вкупе с уже заказанным Аутом 3 заказал мазду CX-5 и Каптиву 3,0 - что придёт первое, то и моё.... А Корейцев не хочу - дороже несколько...

Вот я целиком и полностью подписываюсь под этим списком.
Еще Х-Трейл и Форик конкуренты, но уж больно старые модели. Купишь такой новый, а замучают вопросами какого года у тебя машина и фразами "поздравляю, а я своего, но в максималке месяц назад за 800 продал".

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:35 ----------

Сообщение от overthe

mustein, yegorito спасибо за ваши сообщения, без вас эта тема будет совсем "не торт" пожалуйста пишите дальше. Очень занимательное чтиво))) прям глаза открываются какой я идиот раз купил Кил)))). Где тут кровью расписаться для вступления в секту кореехейтеров?? Первый шаг сделан - сжег солярис жены под крики " в опу сабакоедов!!!"

Пожалуйста.
Про Солярис зря конечно, там ценник адекватный.

---------- Добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:35 ----------

Сообщение от Илья Н

это про финик чтоли? )))

Хонда Сервант же.

[K-700]

Валериевич, великовата она стала, через чур уж, я же не Наполеон, рост 176))) вес 75 куда мне крузак, а предыдущие модели сняли с производства)))
вот и маюсь выбором, хоть паджеру трехдверную бери

[mustein]

Паджеро Спорт почему никто не рассматривает?

[Валериевич]

Сообщение от K-700

Валериевич, великовата она стала, через чур уж, я же не Наполеон, рост 176))) вес 75 куда мне крузак, а предыдущие модели сняли с производства)))
вот и маюсь выбором, хоть паджеру трехдверную бери

Зато, как Вы хотите

[AlienXL]

Сёдня был на презентации обновлённого Рекстона. Запарился 2.5 часа ждать начала. Показали белый на коже дизель. Неплох обновлённый, то. Фоты не выкладываю, кидали здесь уже ранее... Что могу сказать. Цена в топе за дизель битурбо 186 л.с. с постоянным полным приводом, 5АТ и понижайкой 1499-1516 тыр. Салон- очень приятный на вид и ощупь и довольно интересный. Из минусов: климат однозонный (правда, есть дефлекторы и на 2-й и на 3-й ряд); кожа на сидушках -ужос и без перфорации, нет вылета руля. Плюсы- рама, есть 7 мест(в нек-рых версиях), память сидушек и зеркал на 3 человека, клиренс передняя/задняя ось 247/206 мм, люк, подогрев задних сидушек, ДХО, задние светодидные(?) фонари, передний/задний парктроник, защитная сетка для перевозки животных/грузов, кнопки переключения передач на руле. В принципе, авто посвежел, выглядит нарядно и дорого. Агрегаты, говорят и пишут - мерсовские. Если бы не минусы и слабая ликвидность на вторичке, неплохой аппарат. Тестить буду, благо рядом, тока не знают, когда тестовый авто приедет- дилерский центр рядом со мной не очень вменяемый...

[overthe]

отец уже месяц рекстона 07 года за 700 тыс продает...никак(((

[СергейМДХ]

Сообщение от AlienXL

Сёдня был на презентации обновлённого Рекстона. Запарился 2.5 часа ждать начала. Показали белый на коже дизель. Неплох обновлённый, то. Фоты не выкладываю, кидали здесь уже ранее... Что могу сказать. Цена в топе за дизель битурбо 186 л.с. с постоянным полным приводом, 5АТ и понижайкой 1499-1516 тыр. Салон- очень приятный на вид и ощупь и довольно интересный. Из минусов: климат однозонный (правда, есть дефлекторы и на 2-й и на 3-й ряд); кожа на сидушках -ужос и без перфорации, нет вылета руля. Плюсы- рама, есть 7 мест(в нек-рых версиях), память сидушек и зеркал на 3 человека, клиренс передняя/задняя ось 247/206 мм, люк, подогрев задних сидушек, ДХО, задние светодидные(?) фонари, передний/задний парктроник, защитная сетка для перевозки животных/грузов, кнопки переключения передач на руле. В принципе, авто посвежел, выглядит нарядно и дорого. Агрегаты, говорят и пишут - мерсовские. Если бы не минусы и слабая ликвидность на вторичке, неплохой аппарат. Тестить буду, благо рядом, тока не знают, когда тестовый авто приедет- дилерский центр рядом со мной не очень вменяемый...

Ну вот... А народ говорит, что за топовый сантафе 1,8 ляма много

[AlienXL]

Тенденция, однако. Корейцы жгут...
У Рекстона, кстати , есть и менее мощный дизель 165 л.с. за 1419тыр. и бенз 3,2 220л.с. за 1459 тыр.

[Dima1971]

рехтон больше интересен бензиновый 3.2 литра 220 л.с. в самом топе за 1 450 000 р примерно. и это на фонетоже
корейского санта фе недорого.

что касется санта фе то на фоне рекстона еще раз убедился хундай сошел с ума. 1.8 это много. и так и останется - много. чего бы не доказывали.

[AlienXL]

Паспортный расход городской у Рекстона бензинки - 19,3л/100км , у более мощного дизеля-11.2, у менее мощного 12.7. Думаю, в реальности, будет на пару литров больше...

[mustein]

Сообщение от AlienXL

Тенденция, однако. Корейцы жгут...

1.5 ляма за раму, постоянный привод и дизель 2.7 заманчиво как раз.

[AlienXL]

Ликвидность и надёжность в эксплуатации и облуживании у Хундая/Киа и Ссан Ёнга пока несопоставимы, по крайней мере, в умах обывателя, ИМХО. Хотя, новый Акцион производит неплохое впечатление по цене/качеству. Достаточно много их уже на дорогах. Есть у этой компании какие-то "люксовые" разработки и в легковых классах и внедорожники перспективные. Через несколько лет м.б. дотянутся до лидеров корейской промышленности...

У Рекстона менее мощный дизель с приводом парт-тайм (на ручке) и ТОД (АТ), задняя подвеска- неразрезной мост; более мощный и бензинка- постоянный полный и 8-ми рычажная подвеска...

[mustein]

Сообщение от AlienXL

Ликвидность и надёжность в эксплуатации и облуживании у Хундая/Киа и Ссан Ёнга пока несопоставимы, по крайней мере, в умах обывателя, ИМХО.

Обыватель странное существо. Уверен, что СсанЕнгу достаточно поднять цены, чтобы ликвидность и надежность зашкалили в этих самых глазах. Я не знаю случаев, чтобы четырехлетнему Ссаненгу капиталили движок, а Хуиндай такой наблюдаю лично каждый рабочий день. Ну, и у них дизайн конечно слишком своеобразный порой и нет малолитражек, а это очень важный момент. Многие люди не способны изменить привычным брендам даже, волею судеб поднявшись по социальной лестнице.

[AlienXL]

Может , просто, кол-во этих самых движков(к-рые капиталят)проданных и обслуживаемых авто у Хундая/Киа в десятки (а м.б. и в сотни или тысячи )раз превышает аналогичные у Сса Ёнга? Вот они и замыливают глаза...
Что касается дизайна, то вроде они поняли и поворачиваются нужным ракурсом к потребителю, раз хотят более-менее успешно продаваться.
Да и агрегаты ставят, наверное, старые, проверенные временем мерсовские, м.б. и поэтому статистика поломок в их пользу, ИМХО...

[mustein]

AlienXL, да я понимаю, что это не статистика ни разу, но тот факт, что о какой-то более высокой надежности у Хуиндая чем у других марок и близко речи не идет ИМХО на лицо. А так и о ВАЗах и о французах очень многие владельцы могут рассказать как они только масло меняли и омывайку подливали.