Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Z_V · 07.03.2013, 11:47

Цитата:

Сообщение от Ruslan44

По мануалу замена на 90 тыкм. В экзисте цены на ГСМ неоправданно завышены.
З.Ы. Поправьте меня, если я не прав. На критику реагирую адекватно

Да, по мануалу на 90 тыс., ТО-75 прошёл чуть раньше, а черное масло в раздатке дало повод задуматься о замене масла и в CVT. + нагрузка из-за ежедневного 3-х часового "толкания" в пробках.

Цитата:

Сообщение от Bearing

...справьтесь по отпускным ценам..
www.wlbs.ru

Благодарю за информацию! Позвонив узнал, что в розницу они не торгуют, а магазины которые у них закупают, сами устанавливают цены на реализацию продукцию.

В результате общения представитель компании пообещал связаться с администрацией клуба и наладить партнерские отношения.

Подождёмсс..

camshaft · 14.03.2013, 21:25

Если хотите сохранить работоспособность варика как можно дольше, меняйте жидкость в вариаторе почаще. Хотя бы раз в 30тыс.км.
Жидкость в условиях эксплуатации в россии быстро теряет свои рабочие свойства, сильно темнеет(заметно только при сливе жидкости с коробки,хотя на щупе светлое),забивает второй фильтр (теплообменника), в результате падает давление жидкости при трогании с места(машина отказывается ехать), появляются дерганья вариатора, отказ в наборе оборотов двигателя при нажатии педали газа, загорается Check Engine(комп вариатора связан с компом двигателя), иногда отказывает задний ход и могут быть другие проявления.
У себя на 66-ой тыс.км. проявились все это в разное время.
Сняли фильтр теплообменника - забит напрочь,даже не продувался. Из-за него и не было давления. *** Это и есть основной фильтр тонкой очистки,который ОБЯЗАТЕЛЬНО надо менять.*** Заменили. Слили жидкость с варика. Очень темная. Сняли поддон вариатора - магниты в пушистой шубе металлической стружки. Сняли-промыли фильтр под поддоном ( грубой очистки,метал.сеточка внутри) . Также вымылась стружка. Все почистили-промыли-собрали. Залили жидкость, отрегулировали уровень. Машина поехала нормально на всех режимах. После 25км. пробега погас Check Engine самостоятельно (после остановки и последующего запуска двигателя). Теперь поменяем через 20 тыс.км.

abrec75 · 26.03.2013, 14:12

Добрый день! Сейчас позвонил дилеру "Агат на родионова" по поводу замены жидкости в вариаторе. Сообщили следующее: стоимость работы по замене(авто не на гарантии) - 570 рублей. Количество используемой жидкости -8 литров, стоимостью 1500 рублей за литр.Замену производят с помощью автомата(закачивают новую-выдавливает старую). Фильтра никакие не меняют.

Ruslan44 · 26.03.2013, 15:00

Похоже в каждом городе ОД живут своей жизнью. Мне озвучили стоимость работы - 1300, порядок замены - цитата "сливаем самотеком через сливную пробку,доливаем,заводим,глушим, сливаем через пробку и из радиатора, заливаем -ВСЁ". Замена фильтра,если пожелаю-1500. Когда спросил про откачку при помощи

Цитата:

Сообщение от abrec75

автомата

, ответили, что абсолютно нет смысла.

Цитата:

Сообщение от abrec75

стоимостью 1500 рублей за литр

проще со своим - ИМХО

Adri@n · 07.04.2013, 19:32

Поменял сегодня масло в вариаторе. Краткий отчет:
Для замены фильтра снимаем патрубок
к сожалению, изображение утрачено

Аккумулятор
к сожалению, изображение утрачено

Снимаем поддон аккума и отсоединяем от него провод массы
к сожалению, изображение утрачено

Откручиваем кронштейны, крепление там хитрое, болты которые видны и по два болта внутри под кронштейном, с ним прилично повозился
к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Откручиваем 4 винта корпуса фильтра, нижний правый откручивал с ямы со стороны колеса, сняв пластик возле колеса
к сожалению, изображение утрачено

Меняем фильтр, не забываем проверить снялась ли резинка со старого фильтра.
к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Сливаем жидкость
к сожалению, изображение утрачено

Снял поддон и проверил магниты, стружки не очень много.
к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Вариатор снизу
к сожалению, изображение утрачено

Вместе с поддоном слилось 5 литров жидкости, после замены гул при скорости 5-10 км\ч значительно уменьшился и создалось впечатление, что коробка перестала буксовать, хотя не сказал бы, что раньше она буксовала, но сейчас вообще песня.

Жидкость nissan ns2.

MagiC · 07.04.2013, 19:56

А фильтр грубой очистки промывал? И чем так здорово отмыл поддон?

Adri@n · 07.04.2013, 20:06

Цитата:

Сообщение от MagiC

А фильтр грубой очистки промывал? И чем так здорово отмыл поддон?

грубой не мыл. поддон просто вытер тряпкой, которая не оставляет ворс.

pilot31 · 07.04.2013, 20:24

Цитата:

Сообщение от Adri@n

грубой не мыл. поддон просто вытер тряпкой, которая не оставляет ворс.

Это первая замена? Какой пробег?

Adri@n · 07.04.2013, 22:43

Цитата:

Сообщение от pilot31

Это первая замена? Какой пробег?

Первая, пробег 51тыс.

vgavr477 · 08.04.2013, 09:47

хороший отчёт!

morning · 08.04.2013, 11:06

А мне пришлось мыть фильтр грубой очистки. Как и у пинцета, там какая-то шелуха была, но мягкая

фото подсмотрено на драйве

Adri@n · 08.04.2013, 18:30

Цитата:

Сообщение от morning

А мне пришлось мыть фильтр грубой очистки. Как и у пинцета, там какая-то шелуха была, но мягкая

фото подсмотрено на драйве

В моем все чисто, потому решил не трогать.

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:30 ----------

После замены стал вопрос о контроле уровня в коробке, на форуме есть уже подобная тема, но как мне кажется нашел более доступную версию.

к сожалению, изображение утрачено

shedik · 14.04.2013, 21:22

Всем привет. Владею аутлендером XL 2 литра передний привод выпуск 2010 года.

У меня несколько вопросов по поводу масла в вариаторе:

Как часто его необходимо менять?
В какую сумму обходится замена?
Что может случиться если вовремя не заменять масло?

СергейМДХ · 15.04.2013, 11:21

Цитата:

Сообщение от shedik

Всем привет. Владею аутлендером XL 2 литра передний привод выпуск 2010 года.

У меня несколько вопросов по поводу масла в вариаторе:

Как часто его необходимо менять?
В какую сумму обходится замена?
Что может случиться если вовремя не заменять масло?

1) регламент замены - раз в 90 тысяч. В реальности лучше менять чаще (раз в 30-60 тысяч). Я выбрал из этого промежутка раз в 30 тысяч.
2) Замена масла у официалов выходит в 11-13 тысяч. У не официалов в 9-11. Если поменять масло на ниссановское, то в 7к можно уложится
3) Случиться может лишь одно - более быстрый выход из строя вариатора. Для него масло - один из важнейших элементов работы.

gendor · 17.04.2013, 13:18

Добрый день!
Как проверить показатель ЭБУ?