[Sveta1986]

Добрый день! У меня была такая же проблема. Езжу на треке 1.5 года. Сразу после покупки поменяла масло ,выбор пал на Idemitsu 5w30 синтетика. Отьездила год спокойно , доливая примерно литр на 8-9 тыс , а потом началось... Зверский аппетит на 2 тысячи 1 литр. Мотористы приговорили к переборке ЦПГ. Для начала решила попробовать раскоксовку, делали в сервисе все по инструкции, ужор уменьшился, но не пропал. По совету толкового сервисмена перешла на другое масло Shell синтетика 5w30. И случилось чудо! Проехала уже больше тысячи, а уровень на месте!

[ALGIS]

Чудеса на свете конечно случаются...но не в нашем случае.Двигателю прошедшему под 200 т.к. ( и это только по одометру, а на самом деле...!!! никто не знает ..) , ни какая раскоксовка,керамообработка и прочая хрень не поможет (если конечно исключить эффект плацебо). Решение одно- капитальный ремонт двигателя.

[sNeG]

Сообщение от Sveta1986

Добрый день! У меня была такая же проблема. Езжу на треке 1.5 года. Сразу после покупки поменяла масло ,выбор пал на Idemitsu 5w30 синтетика. Отьездила год спокойно , доливая примерно литр на 8-9 тыс , а потом началось... Зверский аппетит на 2 тысячи 1 литр. Мотористы приговорили к переборке ЦПГ. Для начала решила попробовать раскоксовку, делали в сервисе все по инструкции, ужор уменьшился, но не пропал. По совету толкового сервисмена перешла на другое масло Shell синтетика 5w30. И случилось чудо! Проехала уже больше тысячи, а уровень на месте!

может у вас масло вытекало, а потом дырка закоксовалась

[sv1021h]

Сообщение от ALGIS

Чудеса на свете конечно случаются...но не в нашем случае.Двигателю прошедшему под 200 т.к. ( и это только по одометру, а на самом деле...!!! никто не знает ..) , ни какая раскоксовка,керамообработка и прочая хрень не поможет (если конечно исключить эффект плацебо). Решение одно- капитальный ремонт двигателя.

это далеко не ко всем движка относится. К сожалению наши 4g63-4g64 в городских условиях слабенькие в этом плане, на 150 тыс км уже кольца компрессионные и маслосъемные залегаю.

[Sveta1986]

Сообщение от sNeG

может у вас масло вытекало, а потом дырка закоксовалась

Очень смешно Масло не вытекало, под днищем всегда сухо,сальники не сопливят.Ужор был именно из-за залегания колец. Не наугад же раскоксовку делали,обследовали сперва.

[shef31]

Да, раскоксовка херня, трое товарищей уже деньги на ветер выкинули и результата ноль, думаю тут капиталка нужна, я залил не дорогое масло шел хеликс 10w40 и на 14000р. две банки по 4 л. покупаю, и все гуд.

[Airtrek-er]

Сообщение от shef31

две банки по 4 л. покупаю, и все гуд.

в смысле вторая банка на долив ? 4-х литров хватает на 14000 ??

[serfman]

У меня замена каждые 6 тыщ! Mobil 0w-40. На 6 тыщяч,доливаю 800мл

[leva1908]

Доброе время суток, комрады!!!
Устав постоянно доливать масло и увеличившийся жор масла (1л родного масла 5в30 на 1,5 тыс км),я поставил сегодня своего коня на замену колец и колпачков.
Примерная стоимость 30-35 тыс руб.Через два дня заберу и подробно отпишусь.

[Artsansei]

Решил поделиться опытом и привести некоторые факты !
Долго сравнивая параметры масел которые использовал на моем авто пришел к нижеследующим выводам:

- масло подбираем в зависимости от климата региона эксплуатации:
однозначно синтетика для северных -SAE 5W20 и южных - SAE 5W30 класс по API - SM, SL и SJ. Желательно (но не обязательно) производства Японских фирм.

- можете не экспериментировать с маслами SAE 10W40. Ввиду большей вязкости (разница параметра по сравнению с 5W30 может составить от 30 до 50%) оно приводит к дизельным стукам в двигателе и плюс по последним наблюдениям к дефициту смазки в области распредвалов.

- незначительный жор масла для всех двигателей - не только GDI, это нормально (1литр на 8-10.000), и это означает, что вы выбрали подходящее масло для вашего авто! Но для GDI при обязательном условии отсутствия дизельного стука!

Сразу отмечу основные причины, если жор больше и составляет 1л на 3000 км!
Это возможные пропуски масла из сальников (распредвалов, коленвала, но в основном сальников масляного насоса) или, если течей нет, состояние маслосъемных колпачков.

[hvat67]

Внесу и свои пять копеек в тему:
Почти год мучался с жором масла.
Пробывал:
- промывку "щумой"
- быструю промывку в масло
- раскоксовыватель (вроде лавр или что-то другое)
- последнее: по 0,5 керосина в каждый цилиндр на сутки с доливкой теплого когда старый уходил.
Результат нулевой.
Масла доливал в конце 1 литр на 200 км. (если спокойно ездить...)

Далее купил кольца, колпачки, прокладки - заменил.
(маслосъемные кольца зубами выгрызал из поршней)
залил масло 5 на 30 синтетику
Итого жор нулевой при любых оборотах и скорости.
Уже вторая замена масла после обкатки, как залил так и осталось.

Не мучайтесь с подбором и перебором масел разных, если жор есть то он и останется пока двиг будет неисправен.

[Airtrek-er]

Сообщение от hvat67

Внесу и свои пять копеек в тему:
Почти год мучался с жором масла.
Пробывал:
- промывку "щумой"
- быструю промывку в масло
- раскоксовыватель (вроде лавр или что-то другое)
- последнее: по 0,5 керосина в каждый цилиндр на сутки с доливкой теплого когда старый уходил.
Результат нулевой.
Масла доливал в конце 1 литр на 200 км. (если спокойно ездить...)

Далее купил кольца, колпачки, прокладки - заменил.
(маслосъемные кольца зубами выгрызал из поршней)
залил масло 5 на 30 синтетику
Итого жор нулевой при любых оборотах и скорости.
Уже вторая замена масла после обкатки, как залил так и осталось.

Не мучайтесь с подбором и перебором масел разных, если жор есть то он и останется пока двиг будет неисправен.

Коллега во что встала процедура ? Сам делал ?

[hvat67]

Делал сам. Итого вышло порядка 15 руб.

[sv1021h]

у меня на 5w30 расход 1л на 300км, сейчас катаюсь на 5w50 расход 1л на 1500км, а то больше...

вот что я раньше не перешел на более вязкое масло... купил 4 литра и уже 5 месяцев катаюсь без проблем, раньше каждый месяц покупал по 4 литра...

[lieuten]

Сообщение от sv1021h

вот что я раньше не перешел на более вязкое масло... купил 4 литра и уже 5 месяцев катаюсь без проблем, раньше каждый месяц покупал по 4 литра...

жескач...
машинку жалко