[vovka]

Вот тут можно почитать про вариатор, для общего понятия: тык!

[33r]

Сообщение от vovka

Вот тут можно почитать про вариатор, для общего понятия: тык!

а тут тогда как получилось?
http://www.youtube.com/watch?v=ehYZ2npr5f0

или это дизельный на автомате?

[Kuzenkakol]

33r, сейчас как я понял настройки изменили для автолюбителей, но не думаю что с пользой для агрегата.

[Сосед]

Сообщение от Kuzenkakol

33r, в принципе логично, ремень в нем направленный, то есть устанавливать надо так как на нем указано по стрелке, соответственно на движение задним ходом под большой нагрузкой он не рассчитан, планетарные передачи находятся на ведущем валу, то есть если включить заднюю, то и шкивы и ремень будут крутиться в обратную сторону.

да, так и есть, планетарка стоит между двиглом и ведущим шкивом. соответственно ремень работает в "ненормальном" для себя режиме - не на сжатие, а на растяжение, вот шкивы и расслабляют, чтоб он проскальзывал. дело не в муфте даже. мда, внедорожничек...
к нему парочку сумоистов полагается, в багажник, по-хорошему. врубаешь заднюю - они выскакивают и толкают, толкают...)))

[bkmz85]

у меня тоже было так же на 100%. не смог заехать задом, тоже удивился. но насиловать не стал, заехал передом.

[gendor]

самое лучшее, заехать передом, перед этим переместив селектор КПП в режим M.

[Сосед]

Сообщение от gendor

самое лучшее, заехать передом, перед этим переместив селектор КПП в режим M.

есть такой бородатый анек:

-А как по-татарски будет "Вперед "?
-Алга.
-А "Назад "?
-А у татар нет слова "Назад". .. . Если нам надо, то мы разворачиваемся и алга!

)))

[Pegasus]

Привет всем! Могу сравнить, т.к. был у меня OutXL 2.4 CVT сейчас 3.0 АТ, и сталкивался с такой проблемой на 2.4 но на 4WD-Auto. На Lock 2.4 была покорной исполнительницей моих желаний. Юзал с умом и авантюрно не бросался на амбразуру. Но и с временем попробовал все. И задним ходо в.т.ч.
Как то еще с первых дней вождения приучили. что на перепятствия лучше наезжать по очередно каждым колесом, стявя авто под углом к плоскости препятствия или хотя бы манипулируя рулем и меняя угол выворота колес по отношению на наезжаемое препятствие.
Вариатор, не смотря на все его трудности, вполне справлялся со всеми задачами. И тоскал вполне достойно прицеп с лодкой по хорошей жидкой глине, по ступицу в ней, на родном Бриджстоуне.
ДА!!! АТ и 3.0 гораздо приятнее. не забумывался куда я наезжаю задом или передом. В грязи перевожу ручку АКПП на ручной режим и выше 1 не поднимаюсь, отключаю стабилизацию и порой удивляюсь от куда я вылазию без особых усолий. Этот год у нас через чур дождливый и помесить грязь на рыбалках приходилось изрядно! уже даже придумал эстакаду чтоб отмывать днище и колесные арки. В семье еще два аута 2.4 - есть с чем сравнить в живую, а не по памяти.
Автору, на локе по одному колесику и без особого усилия на газ все легко забирается.
Всем удачи.

Добавлено через 1 минуту
Анекдот про Алга по нраву! :-)

[33r]

Любопытства ради - а 2.4 на мкпп таких "проблем" не испытывает?

[Pegasus]

я 2.4 с МКПП и не видел! слышал о существовании на рынке Украины и все!

[M.V.K.]

Сообщение от Pegasus

я 2.4 с МКПП и не видел! слышал о существовании на рынке Украины и все!

До 2010 года в России официально продавали 2.4 МКПП.

[Бабушкали]

тоже с этим столкнулся... сперва думал зима скользит... летом тоже самое оказалось. Пробовал авто и лок.... Решил просто - чуть наискосок заезжаю, чтобы колеса по очереди шли. А вообще сам очень удивился такому. Радовало одно, на тот бордюр зимой, кроме меня, только еще один джип мог заехать :D

А вообще конечно грустно.

[Kingdom]

У меня все заезжает без проблем!

[SeregaSU2012]

Еще бы в стену уперся)))))

Добавлено через 1 минуту
Я доволен полным приводом, за исключения перевешивания, там она бессильна(((