Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

zorge799 · 15.08.2014, 08:13

Цитата:

Сообщение от EdsonVK

Ну так вот, все таки, вопрос такой: если все-таки фильтр меняется только при снятии аккумулятора и мне его не поменяли - как им это предъявить? Что сказать-то? Как доказать?

Спросите, где второй фильтр - у вас их два, один металлический (грубой очистки), второй - картонный (тонкой очистки). Первый сменить легко, второй - геморно, поэтому официалы его НИКОГДА (если не стоять у них над душой) не меняют.
Вот такие фильтры должны были положить:
- тонкой очистки

- грубой очистки

EdsonVK · 15.08.2014, 14:32

Ага. Вот именно такой бумажный (примерно такого же грязного вида) и положили. Только без резинового колечка! Вот он меняется со снятием аккумулятора или можно без снятия поменять?

-Insider- · 15.08.2014, 14:52

Надо просто всегда присутствовать самому, чтоб потом сомнения не терзали)

zorge799 · 15.08.2014, 17:15

Цитата:

Сообщение от EdsonVK

Ага. Вот именно такой бумажный (примерно такого же грязного вида) и положили. Только без резинового колечка! Вот он меняется со снятием аккумулятора или можно без снятия поменять?

Народ пишет, что можно, нужен подъемник - снимается колесо, подкрылок и из колесной ниши откручивается теплообменник.

EdsonVK · 15.08.2014, 17:38

Цитата:

Сообщение от -Insider-

Надо просто всегда присутствовать самому, чтоб потом сомнения не терзали)

В том то и дело что планировал рядом стоять. Я уже не первый год делаю все ТО и проч у официалов у одного и того же мастера (еще со времен когда на лансере 9м катался). Но получилось так, что он был занят (хотя я и записывался именно к нему) и мне сказали что освободится он часа через 2. Да и он тоже сказал, типа "оставляй, все сделаем, приедешь потом заберешь"... Сидеть и ждать у них просто так 2 часа не камильфо, вот и пришлось оставить авто (поехал по работе дальше на своих двоих)... Я конечно доверяю этому мастеру, но живу по принципу - доверяй но проверяй )))). Когда авто забирал, он уже ушел, но созвонившись с ним по телефону, он сказал, что все сделали, все нормально... но в душе все равно не спокойно. Вот поэтому и спрашиваю тут. лишний контроль так сказать...
А со стороны колеса - тоже не особо то и заметно что подкрылок снимали. Но тут дело в другом - я же только в гараже посмотрел, после того как авто забрал - проехал километров 30, в т.ч. и по грязным и по мокрым дорогам и все следы просто-напросто могли запылиться/залепиться и т.п.

МАРИЛЕНДЕР · 17.08.2014, 21:39

Приветствую форумчане!
Отличный отчет, понятные фото, все по делу!
Спасибо!
Но вопросы остались:
1) меняем фильтр расширителя, где купить, сколько стоит, как его зовут?
2) подскажите код прокладки поддона картера вариатора?
Заранее благодарен!

amel · 18.08.2014, 10:58

Цитата:

Сообщение от МАРИЛЕНДЕР

1) меняем фильтр расширителя, где купить, сколько стоит, как его зовут?
2) подскажите код прокладки поддона картера вариатора?

Незнаю что за фильтр расширителя... наверно маслоохладителя?
2705A015 Прокладка поддона
2824A006 Фильтр охладителя масла
На фото выше прекрасно виден номер фильтра.

Garik22 · 19.08.2014, 14:36

Цитата:

Сообщение от Michael XL

Перечитал всю тему....Всю голову сломал, какое масло заливать? идемитсу может? Пробег 47 тыс. Думаю, сейчас менять или до 60 дотянуть.

я купил нисановское НС 2 1500 руб за канистру 4литра жестяная банка, запечатана как надо, хотя хотел индемитцу(оно синтетическое,по параметрам превосходит родное), но что то не решился, канистра пластиковая 4л, в сертификате у Индемитсу написанно что тара 1 л /20л / и бочка 200л, про пластиковую 4ку ни где не сказанно
вот как то так
буду менять в конце месяца, жду фильтр и еще запчасти
потом отпишусь

Bearing · 19.08.2014, 15:12

Цитата:

Сообщение от Garik22

про пластиковую 4ку ни где не сказанно

http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/...e-cvtf-4l.html

Garik22 · 20.08.2014, 13:16

Цитата:

Сообщение от Bearing

http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/...e-cvtf-4l.html

5. Виды фасовки :
24 литровых емкости в картонной коробке, 20-литровое ведро, 200-литровая бочка.

Лист Тех описания прикрепляю, найди там 4х литровую канистру
В продаже то они есть и у нас...

Bearing · 20.08.2014, 13:36

Цитата:

Сообщение от Garik22

найдитам

...тамсам...

МАРИЛЕНДЕР · 20.08.2014, 15:12

Цитата:

Сообщение от amel

Незнаю что за фильтр расширителя... наверно маслоохладителя?
2705A015 Прокладка поддона
2824A006 Фильтр охладителя масла
На фото выше прекрасно виден номер фильтра.

Спасибо, все заказал, как заменю масло в коробочке,- отпишусь про саму замену и поведение коробки после замены.
Масло буду лить это: Масло трансмиссионное "ATF Mitsubishi Diamond SP III", 1л (всего заказал 8 по литру, так как в коробке после слива через сливное 6-ти литров остается еще 1,8, а я собираюсь снимать и поддон картера).

amel · 20.08.2014, 15:38

Цитата:

Сообщение от МАРИЛЕНДЕР

Масло буду лить это: Масло трансмиссионное "ATF Mitsubishi Diamond SP III"

Отменяйте скорее свой заказ (это масло для АКПП, не для вариатора!) и ЧИТАЙТЕ шапку хотя бы: "Тип масла - DIA QUEEN CVTF-J1" либо аналоги, к примеру, Nissan KLE5200004 - 2 шт. по 4 л.

bkmz85 · 20.08.2014, 18:22

МАРИЛЕНДЕР, если зальете что пишите, можете убить варик. Это масло не для вариатора.

AleksejN · 21.08.2014, 00:26

Прочитал всю ветку, но остались недопонимания. Накатал 45 килокилометров, по регламенту пора менять масло в варике. Позвонил ОД с вопросом о замене с маслом фильтра, на что получил ответ, что данная процедура в ТО отсутствует. Ерунда выходит, есть фильтр, значит надо его менять. Или он вечный. ))) Что делать? Давить на мастера - пусть делают? Или не менять фильтр? Варианты типа: купи это там, сходи туда, сделай сам - не очень удобны, т.к. отсутствует время и желание этим заниматься.