[Seldom]

Брат уехал,в отпуск,а его машинка пришла.
Решил он все-таки забирать свой бензиновый,а не менять его на дизель.
Он в среду уехал в отпуск,а я сегодня забрал за него автомобиль.
Буду больше недели кататься, пока он не приедет.Попробую сравнить свои ощущения с Аутом.
Вечером поеду кататься,но аккуратно,потому что доверенности на Туарег нет.

Сейчас приехал с прогулки и скажу Вам,что новая немецкая машина пахнет лучше японской-))))). Залил полный бак 98 бенизна,расход показывает на уровне 26 литров.Музыка в Туареге хуже,чем у нас (на мой вкус).Что радует, так это работа климата-очень тихий (не слышно как включается реле) и я не кручу его как в Ауте,поставил на 23 и забыл-внутри очень комфортно (хотя на улице +35).
* Двигатель по звуку напоминает дизель-жестковато работает,у нас когда прогреется тише намного.
* Звукоизоляция конечно более хорошая,но движок прорывается.
* Подвеска пролетает ямы на ура (стоит пневмо) и гарантия на подвеску (рычаги,пневмобаллоны) 2 года без ограничения пробега и это радует.
* Рулевое очень приятное,легкое и не передает излишнюю информацию о дорожном покрытии.
* Много настроек можно сделать,через бортовой компьютер.
* Багажник более организованный,чем у нас,но по объему на мой взгляд они очень близки.
* Сидеть на задних сиденьях вообще не удобно-жестко (хотя у нас тоже не мягко),сидишь вертикально,спинку не наклонишь,ногам тесновато.
Знакомые меня увидели и говорят ну наконец пересел на "нормальное" авто-это еще один плюс-тебя начинают еще больше уважать...,а Митсу почему-то не воспринимают как серьезно авто.

[Andrei-XL]

Купил себе Туарег 3.0ТДАй с новым мотором 240сил 550момента. Забираю сегодня.

Бензин даже рассматривать не стоит.
Как вариант хороший РРС ТДАй 3.6 литра 260сил.

Andrei-XL добавил 19.07.2008 в 10:50

Сообщение от MOTOLOK

3.0TDI У VW Один из самых (был самым до выхода Q7 4.2TDI) современных, технологичных и продвинутых дизелей. Взял бы его не думая.(между бензином и дизелем). А вообще у туарега куча проблем с электроникой и т.п. и т.д. Табурег бы вообще не брал! Размер ХЛ, а стоит в 2 раза дороже. Дождался бы Q5 3.0TDI - 6,5с до 100. Ну или Q7 бы с дизелем смотрел.

Туарег побольше ХЛа будет. Особенно в салоне.

Andrei-XL добавил 19.07.2008 в 10:51

Сообщение от MOTOLOK

3.0TDI У VW Один из самых (был самым до выхода Q7 4.2TDI) современных, технологичных и продвинутых дизелей. Взял бы его не думая.(между бензином и дизелем). А вообще у туарега куча проблем с электроникой и т.п. и т.д. Табурег бы вообще не брал! Размер ХЛ, а стоит в 2 раза дороже. Дождался бы Q5 3.0TDI - 6,5с до 100. Ну или Q7 бы с дизелем смотрел.

Туарег побольше ХЛа будет. Особенно в салоне.

Andrei-XL добавил 19.07.2008 в 10:52

Сообщение от Seldom

В итоге съездили заказали Туарег 3.6.FSI серебристый металлик.


Цена реализации автомобиля – 73 100 USD

Срок поставки 2 месяца.

Через 2 месяца узнает правильный ли выбор сделал.

Правильный выбор Только лучше бы дизель брали

А сколько в базе стоит он у Вас?


В МСК мне туарег вышел в 90кб

Andrei-XL добавил 19.07.2008 в 10:53

Сообщение от Niki-Ickx

все плюсы дизеля, как более экономичного и следовательно более дешевого актуальны только если ездишь больше 35000 км в год.
потому что в обслуживании дизель намного дороже + ТО делать чаще, сами ТО дороже. экономия только на солярке, поэтому и нужно много ездить, чтобы отбить бОльшие затраты. но если экономический вопрос не стоит, то тут уже кому как...я бы взял бензин. все-таки приятнее он как-то дизеля, звучит отлично, не пахнет))

На дизельном туареге, как и на бензиновом ТО каждые 15000км. Они подняли межсервисный пробег.

[Seldom]

В базе 3.6. FSI стоит от 60 900 USD,2.5.TDI от 49 900,3.0. TDI от 58500

[Andrei-XL]

Сообщение от Seldom

В базе 3.6. FSI стоит от 60 900 USD,2.5.TDI от 49 900,3.0. TDI от 58500

У нас дизельный от 1.650.000руб 3.0 который

[Seldom]

Вчера ездил на озеро,от трассы 15-17 км по грунтовке необходимо ехать.Вот там прёт Туарег конкретно,я 90-100 ехал вообще не напрягаясь.Подвеску не пробивает вообще.
Фары вечером проверил.Дальний лучше однозначно нашего,а ближний похожий.
Пока вроде все впечатления.Расход конечно большой...пока 24...надеюсь упадет.

[Arkados]

ну что Seldom как табурет???

[Seldom]

Были на ТО 1 (пробег 13000).В целом авто не плохое,но восторга у него нет.Жрёт от 20-21 по городу,трасса 15-17.Появились жучки где-то в багажнике,была вибрация после 100 км/ч и стук в передней подвеске.После ТО пропала,но мастера сказали,что ничего не делали.Заменили рулевую тягу,говорят видимо попали в яму большую,стук пропал.
Комфорт безусловно есть,но цены на них в связи с кризисом упали в среднем на 5-7 тыс.баксов,тоже обидно...
Пока больше новостей нет.

[Arkados]

сколько они сейчас в Ате?

[Seldom]

от 61900 вроде (3.6)

[Жорик Вартанов]

Ребята , подскажите пожалуйста, что такое пневмодвеска у Туарега ????
Какие плюсы она даёт, и какие в ней минусы ( в дальнейшей эксплуатации ) ??????? Стоит ли отдавать за неё около 80 000 р ( опция ).....
Влияет ли она на комфорт по нашим разбитым дорогам ???????
Короче что эта за вещь " пневмоподвеска " ????????????????? - технические подробности не интересуют, так в общих чертах - её предназначение, плюсы и минусы.......

Заранее благодарен за любую информацию .............

[Arkados]

Сообщение от Жорик Вартанов

Ребята , подскажите пожалуйста, что такое пневмодвеска у Туарега ????
Какие плюсы она даёт, и какие в ней минусы ( в дальнейшей эксплуатации ) ??????? Стоит ли отдавать за неё около 80 000 р ( опция ).....
Влияет ли она на комфорт по нашим разбитым дорогам ???????
Короче что эта за вещь " пневмоподвеска " ????????????????? - технические подробности не интересуют, так в общих чертах - её предназначение, плюсы и минусы.......

Заранее благодарен за любую информацию .............

в общих чертах с пневмо машина плавнее идет мягче комфортнее, да и клириенс можно изменять

[Артуръ]

Очень понятно http://www.airdrive.ru/index.php?id=10&menu_id=10

[IgSo]

Сообщение от Жорик Вартанов

Ребята , подскажите пожалуйста, что такое пневмодвеска у Туарега ????
Какие плюсы она даёт, и какие в ней минусы ( в дальнейшей эксплуатации ) ??????? Стоит ли отдавать за неё около 80 000 р ( опция ).....
Влияет ли она на комфорт по нашим разбитым дорогам ???????
Короче что эта за вещь " пневмоподвеска " ????????????????? - технические подробности не интересуют, так в общих чертах - её предназначение, плюсы и минусы.......

Заранее благодарен за любую информацию .............

По опыту эксплуатации - вещь очень полезная удобная и комфортная (но надежность подвески уменьшает).

[Baly]

Сообщение от IgSo

По опыту эксплуатации - вещь очень полезная удобная и комфортная (но надежность подвески уменьшает).

А вот у меня как раз все наоборот.
Прокатали меня на хорьке (RX - лексус) в фарше оба но один с пневмо а второй простой.
На одних и тех же ямах пневма была более зубодробительнее пробивало неприятно очень и в поворотах на большой скорости был более легкий завал чем на простом(там правда автоматика регулировала высоту машины-может она тупила).
А вот на хорошей дороге тут да- пневма давала такой нежный конфорт...
А по напичканости туарега-насколько напичкан настолько же и головомоен.

Читать если делать нечего ))

"Вообщем когда машина новая, то никаких проблем. Но я хочу рассказать о более чем 2-х годах эксплуатации Тура, после того как закончилась гарантия. Бортовой компьтер , как пишет один владелец, тинь-тинь, иногда достает, но пишет все неисправности. Первые впечатления: машина идет по шоссе как влитая.В Литве ночью какой-то придурок вылетел лоб в лоб.Я шёл 120. Объехал его как в компьютере. Сработала лампочка подушек и всё. Ехал из Риги в Чехию через Литву, Польшу и Словакию и обратно , проехал более 3000 км.
Первое сообщение - сервис через 3000 км включилось через 3 дня после покупки. Думал - съезжу в Чехию, масло и фильтра поменяю дома. Не получилось. В Словакии заехал в VW- центр. Мастер по приемке баран , кроме словацкого не знает ничего.Но я ему объяснил и сам заехал на подъёмник.Но перед этим он меня с женой , чуть не довел. Говорит замена масла 550 Евро. Я говорю , ты посчитай , посмотри в свой талмуд.Мастер , который проводил ТО, мне понравился. Не одного лишнего движения.Заменил масло и фильтра, долил даже жидкость в омыватель, всё проверил, сделал Лонг -лайф сервис на 30000 км, снял сиденье пассажира и вырезал разъём подушки.Потом снял все ошибки.И все работы за 2 часа.Сели , поехали с женой как белые люди.Взяли 310 Евро. По словацким серпантинам Тур идет как влитой, недаром разработан Поршем.Приехали в Ригу- загорелся датчик колодок. Нигде нет, только в центре. Взяли за замену ещё 350 Евро. Потом полетел 8-канальный усилитель приемника. Из 11 колонок - работают только 5. Хотел съэкономить. Купил в америке б/у - он сука тоже не работает.Америкос падла гарантировал, что состояние перфект.Но поскольку я покупал через знакомого в штатах, то возвратить некому.200 зеленых в жопу. А новый ещё 500 Евро. Но это мелочи. Нашел фирму, которая возит фильтра, колодки- брал у них один раз, поменял сам. VW продлевал гарантию и мне нахаляву заменили помпу, трубки турбины, муфты привода генератора и компрессора кондиционера,разъёмы подушек, в том числе и перепаянный в Словакии , перестроили электронику и ещё кучу разной хрени. Машина стояла в сервисе 4 дня.Дали новый Пассат на подмену за 20 Евро в сутки.Нормуль. Потом заскрипел подвесной подшипник кардана, а он меняется вместе с карданом за 800 Евро.Я снял кардан смазал специальной смазкой для восстановления подшипников и проехал ещё 60000 км.После этого отдал кардан в фирму по ремонту карданов.Они сделали его разборным, поставили новый подвесной и всего за 200 Евро. Но перед этим у меня полетел насос усилителя руля.Заказал в салоне, как никак гарантия 2 года. Так эти уроды 4 раза мне его меняли за 4 месяца и у нас в сервис не пускают как у словаков. Сейчас вроде все в порядке.Обошлось в 350 Евро.Но эти уроды ещё насчитали мне 200 Евро за заменк муфт.Также менял замок и вставку замка водительской двери. 250 Евро. И пластмассовые салазки правой фары 50 Евро. Кстати , лампочку поменять в Туре очень просто, если знаешь.В багажнике спецключ, вставляешь, поворачиваешь, нажимаешь на фиксатор пружины и фара вынимается полностью,но первая замена обошлась мне в 14 Евро.Сейчас на счётчике 177000 км, вроде никаких проблем, уже знаю все недостатки.НО зато ручная коробка не требует никакого обслуживания. Трогаюсь со 2 передачи. По бану еду 160-180.Бак 100 литров.Расход на трассе 8 литров.Если педаль в пол 10-11 л.Зимой с автономной печкой по городу 11 литров с пробками. Машина держит дорогу хорошо. Один раз заехали в болото. Включил все блокировки, пониженную и выехал. Вообщем доволен.Хотя мне кажется , что машина такого класса должна быть надёжней. В этом году в Чехию доехал за 12 часов.Ни разу не подводила в дороге.Наверное буду брать новый Тур.Поставил объявление на продажу за 24500 Евро.Проехал уже месяц, что-то нравиться мне мой Тур.Не ломается. Такая корова нужна самому.Но хочу новый"

Vladimir: красная карточка (горчица кончилась) за с*ку.

[IgSo]

Сообщение от Baly

А вот у меня как раз все наоборот.
Прокатали меня на хорьке (RX - лексус) в фарше оба но один с пневмо а второй простой.
На одних и тех же ямах пневма была более зубодробительнее пробивало неприятно очень и в поворотах на большой скорости был более легкий завал чем на простом(там правда автоматика регулировала высоту машины-может она тупила).
А вот на хорошей дороге тут да- пневма давала такой нежный конфорт...
А по напичканости туарега-насколько напичкан настолько же и головомоен.

Ей тоже надо уметь пользоваться (режимы подбирать), или не обращать внимания на первые несколько толчков при работе в автомате (мне автоматический режим вобще не очень нравится - всегда про..ет(не успевает) подстроиться при изменениях поверхности). Вот у меня на галанте был - сказкаПо три градации настроек на жесткость и клиренс + два выделенных режима (т.е. в них еще и подстраивать можно было), ну и + авто