[stas-0007]

Сообщение от loysha

тоже первые два дня мучался.. а сейчас выработал свой метод супругу научил тоже не нарадуется что научилсаь закрывать заднюю дверь тихо и спокойно как холодильник

попытаюсь рассказать
1. берем правой рукой за внутреннюю ручку
2. плавно без напряга опускаем дверь до уровня когда от края двери до края кузова осталось 20-30 см, примерно в этом месте находиться порог сопротивления газовых упоров
3. немого приостанавливаем движение двери
4. леким толчком отпускаем дверь вниз при этом резко высвобождая руку из рукоятки
5. дверь захлопывается практически под своим весом и небольшим толчком

Эй , это мой метод

[Winlock]

[quote=serkondr;213245]Вот ещё про любимый доступ без ключа:

Чип-ключи Nissan могут сломаться из-за мобильных телефонов
Мобильные телефоны могут вывести из строя "умные ключи" (I-Key) Nissan, которые позволяют запускать двигатель нажатием кнопки, и открывать двери не прикасаясь к пульту дистанционного управления.

Электронный код такого чип-ключа может быть стерт, если телефон находится вблизи него во время звонка. В случае выхода I-Key из строя, его уже невозможно будет перепрограммировать и запустить двигатель. В связи с этим, Nissan рекомендует держать мобильные телефоны от ключа на расстоянии минимум три сантиметра.
quote]

Разыгрались бурные фантазии по поводу Ниссановского электронного ключа?

Юзаю данную систему дистанционного доступа уже около полугода, и всегда валяется ключ в кармане вместе с телефоном, данных проблем не замечал. Опросил одноклубников, никто с данной проблемой не сталкивался.
Так что советую хорешенько обдумывать информацию, прежде чем её выдавать в "эфир".
Просто очень многие владельцы данных систем не умеют ими нормально пользоваться. Я тоже около недели осваивал данный девайс.

[Рома Карел]

Сообщение от Pavel S.

очень смущает сомнительный по качеству пластик салона, слабая шумоизоляция, радиоприемник, отсутствующая сигнализация уровня омывайки.

Как по мне, да и фиг с ним со всем этим. А вот то, что корпус практически из дышащей фольги - это мля что то.

[Shpunt]

зато внутренняя капсула практически не сминаемая - а это главнее. внешность сделана из "фольги" для безопасности пешеходов и для лучшего гашения удара. смотри видео краш-тестов лобового и бокового ударов - всё станет понятно.

[Sergy]

Про ниссановский keyless: если бесконтактный ключ лежит в левом кармане, иногда загорается красный индикатор на приборке. Движению не мешает. Если в правом - вообще никаких проблем. В эксплуатации с октября 2007 - пробле мне замечено. (тьфу*3)

[Mazevich]

У меня на ауте вход без ключа! Никаких нареканий в работе нет.

[pashish]

Сообщение от motor53

А еще мне не нравится переключение ближний-дальний. Всегда предупреждаю встречных о засадах. И как мне их предупреждать при включенном ближнем теперь? Вместо моргнуть получается просто включил дальний.

Да это косяк понимаю НУЖНА сноровка.

[vitaliy79]

5. дверь захлопывается практически под своим весом и небольшим толчком[/QUOTE]!!! 100%

А если этого не происходит подрегулируйте упорные резиночки их две, они может сильно выступают, если это так, то дверь багажника может плохо закрываться даже если ей со всей дури ударить (чего никогда не надо делать... )

[BIV]

Приобрели машину год назад.
Проехав год на данном автомобиле, хочу сказать честно-
Машина сырая, такое продавать за 1250000-00 рублей стыдно!!!
1. Ходовая на пробой проходит даже на маленьком поперечном стыке,
причем удар проходит аж до крыши;
2. Удары в руль вызывают сплошные вопросы. Ладно я мужик, а ездит жена. Я ей дал один совет. Ездить медленно. Тогда зачем движок 3 литровый.
3. Звукоизоляция салона просто отвратительная.
4. Дисплей магнитолы отстойный.
5. Закидывает зад на небольшом повороте при скорости чуть более 80 км.час.
6. Ощущение, что едешь на машине, у которой забыли закрутить половину гаек. Впечатление,что она сейчас рассыпиться.
7.Пластмасса жесткая и на панели и в багажнике.
8. Расход бензина очень большой, причем его уменьшить можно только за городом. В пробках 21-22 литра.
9.По трассе идет неуверенно. Любая небольшая ямка с водой вызывает закус руля. Будьте очень осторожны.
10.Кто придумал засунуть кнопки подогрева сидений в такое место.
11.Слабое лобовое стекло. Уже два раза меняли. На фольксе только-что кирпичи не попадали. Проблем нет.
12.В щели между бампером и фарами можно проводить диагностику.
13.Радио, хоть и Рокфорд, очень плохо ловит станции.
14.Дворники свою работу выполняют на 3 с -.
Вывод.
Либо япончикам надо машину доводить до ума, либо цену на неё снижать на 25-30 %.
Написал правду. Какая есть.

[Рома Карел]

Да это все ясно, но когда какой нибудь ребенок случайно, неслильно задевает рукояткой велосипеда (причем ведя его пешко т.е. без скорости) крыло... последствия таковы, что я шептал про себя ненормативную лексику, а не результаты этих самых краш тестов. Самое гадское, что последствия видны, но завязаываться на КАСКО в этом случа, все равно что из пушки по воробьям.

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

ага. всё, что есть в салоне XL - пользоваться этим просто "не нужно".
1. кожа - без перфорации меня тоже не устраивает.
2. электросиденья - без памяти (нафик такие нужны).
3. если с люком - то некуда класть солнечные очки.
4. дисплей - днём вообще ничего не видно.
5. клиренс - нафига такой клиренс если всё-равно с трассы нет смысла съезжать, т.к. по бездорожью он никакой. а если по трассе - то только в городе, т.к. подвеска короткоходная и трясёт все внутренности.
...
а вот двигателем, вариатором, зеркалами и орбзором - доволен

Хочется в сотый раз повторить вопрос с чем сравниваете ? Может была у Вас Нива,так она явна лучше по бездорожью по бездорожью,а паркетники между собой настолько мало отличаются своими внедорожными качествами,что и говорить не стоит,даже разница в замене резины на чуть более внедорожную будет больше.

[Sergy]

так понимаю, что основные претензии все-же у владельцев трехлитровых топовых версий...

Наверное потому, что до следующего, уже люксового класса (Туарег и тп) - рукой подать. В смысле "100-200 тысяч рублей "сверху" - уже небольшая разница...

Большинство владельцев 2.4 (особенно начальных комплектаций) - вполне довольны.

[AlienXL]

В топе 2.4 беж- тоже всё ещё доволен

[Ast017]

Сообщение от Sergy

так понимаю, что основные претензии все-же у владельцев трехлитровых топовых версий...

Наверное потому, что до следующего, уже люксового класса (Туарег и тп) - рукой подать. В смысле "100-200 тысяч рублей "сверху" - уже небольшая разница...

Большинство владельцев 2.4 (особенно начальных комплектаций) - вполне довольны.

Являясь уже год владельцем 3-х литровой топовой версии и проехав больше 50 000 км вполне доволен, есть недостатки как и любой другой машины, но при покупке рекомендую не просто рядом постоять и почитать "За рулём" и "Авто ревю", а изучить предмет покупки, т.к. вещь не дешёвая потому-как процентов 80 перечисляемых недостатков видны при первом посещении дилера, ну а если не увидели сразу и на тест драйве чегож тогда руки заламывать и стонать, ни кого не хотел обидеть

[PLAT61]

Сообщение от BIV

Приобрели машину год назад.
Проехав год на данном автомобиле, хочу сказать честно-
Машина сырая, такое продавать за 1250000-00 рублей стыдно!!!
1. Ходовая на пробой проходит даже на маленьком поперечном стыке,
причем удар проходит аж до крыши;
2. Удары в руль вызывают сплошные вопросы. Ладно я мужик, а ездит жена. Я ей дал один совет. Ездить медленно. Тогда зачем движок 3 литровый.
3. Звукоизоляция салона просто отвратительная.
4. Дисплей магнитолы отстойный.
5. Закидывает зад на небольшом повороте при скорости чуть более 80 км.час.
6. Ощущение, что едешь на машине, у которой забыли закрутить половину гаек. Впечатление,что она сейчас рассыпиться.
7.Пластмасса жесткая и на панели и в багажнике.
8. Расход бензина очень большой, причем его уменьшить можно только за городом. В пробках 21-22 литра.
9.По трассе идет неуверенно. Любая небольшая ямка с водой вызывает закус руля. Будьте очень осторожны.
10.Кто придумал засунуть кнопки подогрева сидений в такое место.
11.Слабое лобовое стекло. Уже два раза меняли. На фольксе только-что кирпичи не попадали. Проблем нет.
12.В щели между бампером и фарами можно проводить диагностику.
13.Радио, хоть и Рокфорд, очень плохо ловит станции.
14.Дворники свою работу выполняют на 3 с -.
Вывод.
Либо япончикам надо машину доводить до ума, либо цену на неё снижать на 25-30 %.
Написал правду. Какая есть.

тоже самое снение...
"12.В щели между бампером и фарами можно проводить диагностику."
а за это убить япошек готов...

я на 2,4 л движке в городе умудряюсь 21л/100сжегать... зато на трассе 8,7л... жалко что использую на 75% в городе)))