[Berhey]

кстати, очень хотел приобрести форь в предыдущем кузове (новый ну совершенно не нравится, в каком то журнале сравнили с замминистра сельского хозяйства - очень в тему), но все свежие машины продают почти по цене новой, и спрос на них не х...ый. Так что машинка неплоха, есть в ней свой иэюм

[tmalex]

На мой взгляд новый форь ну уж очень внешне стал похож на аут. Лично мне не нравится его решетка, никакая просто.

[tolivan]

Сообщение от Fadel

НИ какая коробка на этой октавии, которая едет ровно с форем???Автомат или ручка???
а утверждение, что 2,5 форь едет медленнее аута 2,4 на чем основывается? на ТТХ или проводились заезды на время?

Я пишу про свежую Octavia 1.8TSI DSG

1. DSG 2. Результаты реальных заездов.

P.S. ручной режим АКПП ни коем образом не влият на динамику авто...
При тапке в пол, передачи и так переключаются оптимально, фактически на отсечке.

---------- Добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:26 ----------

Сообщение от Sergy

Далее, так понимаю, что tolvan пишет про нынешний (MY'09) форик:


и это действительно так, а Вы ему опять сейчас будете рассказывать про предыдущий кузов.

Надеюсь на понимание. Спасибо.

Sergy, я пишу и про свежий и про прошлый (SG5) форик одновременно, двигатели не изменились, АКПП не изменились, динамика +/- 0,1-0,2 сек... в технической части этот тот же буй только вид сбоку

[CrutcH]

Сообщение от tolivan

Я

P.S. ручной режим АКПП ни коем образом не влият на динамику авто...
При тапке в пол, передачи и так переключаются оптимально, фактически на отсечке.[COLOR="Silver"]

не учел потери на гидротрансформаторе...

[tolivan]

Сообщение от CrutcH

не учел потери на гидротрансформаторе...

Отжег! В ручном режиме ГТ работат точно также как и в автоматическом.

[CrutcH]

Сообщение от tolivan

Отжег! В ручном режиме ГТ работат точно также как и в автоматическом.

Не верно интерпретировал, думал речь о механнике.

[tolivan]

Сообщение от CrutcH

Не верно интерпретировал, думал речь о механнике.

Да я так и понял Бывает...

[CrutcH]

Кстати, на вариаторе мне кажется разница есть, потому что выставив первую виртуальную, 6000 оборотов достигнешь раньше, теоретически разгон быстрее...

[tolivan]

Сообщение от CrutcH

Кстати, на вариаторе мне кажется разница есть, потому что выставив первую виртуальную, 6000 оборотов достигнешь раньше, теоретически разгон быстрее...

ХЗ, у меня что при тапке в пол 9,9-10,0 что на лепестках...

[GarrikSV]

Сообщение от МММакс

Вот не могу пройти мимо наговоров! Параллельно приходится водить несколько машин: собственный Иксель, жонкин Гетц, братовскую Камри, братовской жонки Протон, отцовскую Мазду-тройку. И самые мощные тормоза у Икселя.

В июле с друзьями (втроем) ездили в Волгоград через Воронеж и Саратов на моем XL, всего 3700 км. Так вот оба сказали, что и управление, и поведение на дороге, и тормоза у XL лучше, чем у Форика 2,5Т. Оба на Форике прошли не одну тысячу, один из них является владельцем.

[tolivan]

Сообщение от GarrikSV

В июле с друзьями (втроем) ездили в Волгоград через Воронеж и Саратов на моем XL, всего 3700 км. Так вот оба сказали, что и управление, и поведение на дороге, и тормоза у XL лучше, чем у Форика 2,5Т. Оба на Форике прошли не одну тысячу, один из них является владельцем.

Как владелец в прошлом турбофоря подтверждаю - тормаза на нем оставляют желать лучшего. Я к ним оч долго не мог привыкнуть... слабенькие совсем.

[DDD]

Сообщение от tolivan

Я пишу про свежую Octavia 1.8TSI DSG

1. DSG 2. Результаты реальных заездов.

P.S. ручной режим АКПП ни коем образом не влият на динамику авто...
При тапке в пол, передачи и так переключаются оптимально, фактически на отсечке.

---------- Добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:26 ----------



Sergy, я пишу и про свежий и про прошлый (SG5) форик одновременно, двигатели не изменились, АКПП не изменились, динамика +/- 0,1-0,2 сек... в технической части этот тот же буй только вид сбоку

движок то один но настройки разные 2.0 прошлый кузов и 2.0 новый абсолютно по разному себя ведут...новый 2.0 вообще не едет...в то время как старый на мехе едет порядка 9.5 сек до ста

[Fadel]

Сообщение от tolivan

Я пишу про свежую Octavia 1.8TSI DSG

1. DSG 2. Результаты реальных заездов.

P.S. ручной режим АКПП ни коем образом не влият на динамику авто...
При тапке в пол, передачи и так переключаются оптимально, фактически на отсечке.

может Октавия шитая была?
ну не может она ехать быстрее Форя 2,5Т
Октавия 1,8Т DSG едет до 100 км/ч за 7,9-8,1 с
Форь 2,5Т АКПП едет до 100 км/ч за 7,4 с
(данные производителя)
Может бензин был не айс и/ими водителю старт не удалсяю...

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:32 ----------

Сообщение от tolivan

Sergy, я пишу и про свежий и про прошлый (SG5) форик одновременно, двигатели не изменились, АКПП не изменились, динамика +/- 0,1-0,2 сек... в технической части этот тот же буй только вид сбоку

Новый Форестер отличается от прежнего полностью новым шасси. Двигатели и КПП остались прежними + добавился двигатель 2,5 литра. Раньше он на Европу не поставлялся.
Внесу некоторую ясность в модельный ряд Форестера для Европейского рынка:
Новый модельный ряд MY09
Кузов - SH
SH5 - 2,0 атмо
SH9 - 2,5 турбо (ХТ)
Модельный ряд МY03-08 (с 2006 года ресталинг)
Кузов - SG
SG5 - 2,0 атмо
SG9 - 2,5 турбо (ХТ)
Модельный ряд MY98-02
Кузов - SF

[zonax]

заметил, многие сравнивают движок и ходовую, а почему бы не сказать о салоне - сегодня посидел в новом форестере, впечатление ужасное:

* место водителя не продумано, ручник просто упирается в правую ногу (зачем его делать в кресле водителя) ..... педали слишком близко друг к другу - неудобно и небезопасно, ремень безопасности тоже непонятно как и зачем втыкать почти под пятой точкой - на других машинах он сбоку.

* неудобные приборы
* садится неудобно, пороги сделаны так, как будто залазишь в тазик с высокими бортами
* сидишь слишком низко, капот перекрывает весь обзор
* задние кресла неудобные, помещается только два человека
* когда впереди сидит большой человек - сзади мало места ногам
* какой ....pip.... придумал выступы под задними сиденьями? крайне неудобено
* на мой взгляд - багажник отсутсвует, всё сожрала покрышка и некчёмные места для всякой фигни
* динамика может и приемлемая, но кузов заваливается, жуткая раскачка кузова, амортизация как на надувном шарике - в поворотах заваливается, на кочках продольная раскачка как на волнах - развивает морскую болезнь, короче тошнит от этого.

вывод по форестеру - жутко не понравилось.

[northman]

Если быть предельно откровенным, то салон - далеко не самая сильная сторона аута.