Замена свечей

tolivan · 05.03.2010, 04:35

Цитата:

Сообщение от DIMAN

интересно это рекорд 7т.км -замена масла,или есть кто раньше менял? Плохого в этом ничего нет конечно,но мне кажется это деньги на ветер,если после суровой зимы ещё может и можно как то оправдать преждевременную замену(и то сомневаюсь),а после лета то чего раньше менять,тем более в ваших широтах оно на врятли жаркое

При тяжелых условиях эксплуатации замена масла делается 2 раза чаще, а у нас они действительно тяжелые... летом +35 зимой -35... А экономить на 1,5 рубля на масле смешно

DIMAN · 05.03.2010, 09:16

Цитата:

Сообщение от tolivan

При тяжелых условиях эксплуатации замена масла делается 2 раза чаще, а у нас они действительно тяжелые... летом +35 зимой -35... А экономить на 1,5 рубля на масле смешно

Это машина, а не букет роз к примеру на который может подействовать данная температура! Каждая машина перед выпуском на конвеер тщательно тестируется как в холоде, так и в жаре, и если производитель не пишет,что машина боится жары и мороза-то нечего мудрить! И если следовать Вашей логике, то менять надо всё тогда в 2 раза чаще!!! Масло в коробке к примеру-она ведь тоже очень важна(коробка), наверное все резиновые изделия следует заменить после зимы

tolivan · 05.03.2010, 09:46

Цитата:

Сообщение от DIMAN

Это машина, а не букет роз к примеру на который может подействовать данная температура! Каждая машина перед выпуском на конвеер тщательно тестируется как в холоде, так и в жаре, и если производитель не пишет,что машина боится жары и мороза-то нечего мудрить! И если следовать Вашей логике, то менять надо всё тогда в 2 раза чаще!!! Масло в коробке к примеру-она ведь тоже очень важна(коробка), наверное все резиновые изделия следует заменить после зимы

LOL открой сервисную книжку и прочти пункт эксплуатация в сложных условиях, и критерии оценки их

Все в 2 раза чаще, в том числе и упомянутое тобой масло в коробке.
Живя в сибире, каждый ребенок знает что масло в двигателе после зимы нужно менять... тебе этого не понять ты ведь понятия не имеешь что такое заводить двигатель в - 34 после ночи стоянки на морозе и так по 1,5-2 масяца ежедневно

)

Я как бы ни кому свое мнение не навязываю, но я считаю что так правильно!

DIMAN · 05.03.2010, 11:06

Цитата:

Сообщение от tolivan

LOL открой сервисную книжку и прочти пункт эксплуатация в сложных условиях, и критерии оценки их

Все в 2 раза чаще, в том числе и упомянутое тобой масло в коробке.
Живя в сибире, каждый ребенок знает что масло в двигателе после зимы нужно менять... тебе этого не понять ты ведь понятия не имеешь что такое заводить двигатель в - 34 после ночи стоянки на морозе и так по 1,5-2 масяца ежедневно

)

Я как бы ни кому свое мнение не навязываю, но я считаю что так правильно!

Да,заводил только при -25,но я же писал выше,что про зиму ещё ладно,но после лета,тем более сибирского

! Или у вас лето тоже суровое

,у нас к примеру в тени +38-40 бывает, а на солнце под 50 и никто не меняет через 7т.масло и всё нормуль

Никому нечего не навязываю

dmitriy1977 · 05.03.2010, 12:25

Ладно Вам спорить. В этой теме про свечи пишут.

Юрий851 · 13.03.2010, 15:12

Цитата:

Сообщение от tolivan

LOL открой сервисную книжку и прочти пункт эксплуатация в сложных условиях, и критерии оценки их

Все в 2 раза чаще, в том числе и упомянутое тобой масло в коробке.
Живя в сибире, каждый ребенок знает что масло в двигателе после зимы нужно менять... тебе этого не понять ты ведь понятия не имеешь что такое заводить двигатель в - 34 после ночи стоянки на морозе и так по 1,5-2 масяца ежедневно

)

Я как бы ни кому свое мнение не навязываю, но я считаю что так правильно!

tolivan +1! - Не понять им, южанам, этого.

А у меня серьёзная проблема этой зимой - свечи выкручивал 6 раз! Свечи ещё родные стоят. В мороз акамулятор замерзает, никакой автопрогрев не спасает.
Терпение кончается, когда вокруг машины по нескольку часов на морозе прыгаешь!
Если машина хорошо замёрзла, то единственный выход - свечи выкручивать.
Пробег 28000. Надеюсь, после замены свечей на плановом ТО - ситуация улучшится.
ЗЫ: Прошлой зимой тоже морозы были, но о таком знать не знал!

Sergio_0150 · 11.02.2011, 08:43

Цитата:

Сообщение от Юрий851

А у меня серьёзная проблема этой зимой - свечи выкручивал 6 раз! Свечи ещё родные стоят. В мороз акамулятор замерзает, никакой автопрогрев не спасает.
Терпение кончается, когда вокруг машины по нескольку часов на морозе прыгаешь!
Если машина хорошо замёрзла, то единственный выход - свечи выкручивать.
Пробег 28000. Надеюсь, после замены свечей на плановом ТО - ситуация улучшится.
ЗЫ: Прошлой зимой тоже морозы были, но о таком знать не знал!

Точно такая же ситуация - авто 4-ый год в эксплуатации, 1-ый год проблем с запуском в морозы не знал, в последующие зимы менял свечи при первом заливе, при этом пробег между заменами составлял не более 10-12тыс.км. Просушка свечей полностью отжатым газом не помогала.
Сейчас 44тыс.км. двиг.2,4л 4G69, в эту зиму поставил не иридиевые свечи, а простые с длинной юбкой Дензо - с первой попытки не запускается, запустить двигатель получается на 2-3, иногда 5 -ый раз при морозе в -25С.
На свечи "старые" (уже два комплекта иридиевых дома валяются) смотришь вроде нормальные.
В прошлый год делал так, летом "совсем старые" ставил, а на зиму поновее. В этот год так не получилось. Беспокоит то, что запуск двигателя с первого раза не получается.
В техобслуживании ОД рекомендовали не заливать 95-ый бензин (который по их словам в чистом виде у нас к сожалению нет), а 93-ий который более -менее у нас чистый. Сегодня заправился в первый раз (!) 93-тим. Посмотрим.

Sergio_0150 · 16.02.2011, 14:40

Цитата:

Сообщение от Sergio_0150

Точно такая же ситуация - авто 4-ый год в эксплуатации, 1-ый год проблем с запуском в морозы не знал, в последующие зимы менял свечи при первом заливе, при этом пробег между заменами составлял не более 10-12тыс.км. Просушка свечей полностью отжатым газом не помогала.
Сейчас 44тыс.км. двиг.2,4л 4G69, в эту зиму поставил не иридиевые свечи, а простые с длинной юбкой Дензо - с первой попытки не запускается, запустить двигатель получается на 2-3, иногда 5 -ый раз при морозе в -25С.
На свечи "старые" (уже два комплекта иридиевых дома валяются) смотришь вроде нормальные.
В прошлый год делал так, летом "совсем старые" ставил, а на зиму поновее. В этот год так не получилось. Беспокоит то, что запуск двигателя с первого раза не получается.
В техобслуживании ОД рекомендовали не заливать 95-ый бензин (который по их словам в чистом виде у нас к сожалению нет), а 93-ий который более -менее у нас чистый. Сегодня заправился в первый раз (!) 93-тим. Посмотрим.

Минус 22С, свечи не менял, заводиться стал как прежде с полоборота, ттт
У меня вопрос к знающим: является ли оранжевый цвет на изоляторе свечи показателем к замене? На старых свечах посмотрел - есть оранжевый налет на изоляторе

про себя сделал вывод что они свое отходили... я прав?

Snake347 · 16.02.2011, 14:48

Цитата:

Сообщение от Sergio_0150

Минус 22С, свечи не менял, заводиться стал как прежде с полоборота, ттт
У меня вопрос к знающим: является ли оранжевый цвет на изоляторе свечи показателем к замене? На старых свечах посмотрел - есть оранжевый налет на изоляторе

про себя сделал вывод что они свое отходили... я прав?

Оранжевый налет на изоляторе, говорит что бензин г@вно и пора менять заправку, а свечи еще походят.

Bearing · 16.02.2011, 15:32

Цитата:

Сообщение от Sergio_0150

Минус 22С, свечи не менял, заводиться стал как прежде с полоборота, ттт
У меня вопрос к знающим: является ли оранжевый цвет на изоляторе свечи показателем к замене? На старых свечах посмотрел - есть оранжевый налет на изоляторе

про себя сделал вывод что они свое отходили... я прав?

"Старые" свечи зажигания, скорее всего получили оксидный налёт из-за плохого бензина, тем самым ушудшив мощность искры.Смените АЗС или вводите Октан-Корректор SMT2 (США). Сохранившиеся свечи правильно очищать химическим способом, не забыть проверить зазор электродов. Они Вам ещё долго послужат.