[Alexander59]

Сообщение от SEmix

Citroen C-Crosser 2.2 Diesel почти 400 Нм крутящего момента, Почему Вы не взяли его? Исходя из Вашей же логики, Crosser лучше. В нём намного больше момента, чем в бензиновом V6 3.0 литра. Ещё одно: неужели вариаторы так повально сыпятся?

Когда я заказывал авто в сентябре-октябре 2007, получение на май 2008,
про Crosser можно сказать и не слышно было.
А дизель конечно здорово!
Кто берет авто дизельный или на ручке предполагают эксплуатировать авто и на внедорожье. Берут на ручке считаю по тому, что не доверяют надежности вариков в этих условиях. Сам считаю, что вариатор это шаг вперед, но не настолько богат что бы в случае чего...!
Наверное CVT по асфальту обязан отходить ресурс автомобиля с какими нибудь профилактическими работами типа смены ремня или сопрягаемых пар с последущей настройкой, но и даже эти работы должны стоить ого-го. Тем кто держит авто по 3-5лет, нет даже не так, кто имеет малый пробег за эти года и бояться нечего, имхо.
Вообще то разговор беспредметный в плане выбора авто, просто выше писали, что одни завидуют другим, нет никакой зависти, есть взвешенное решение необходимого и достаточного, и, к сожалению, зависящего от размера кошелька.

[oleg_2002]

Сообщение от Alexander59

Кто берет авто дизельный или на ручке предполагают эксплуатировать авто и на внедорожье. Берут на ручке считаю по тому, что не доверяют надежности вариков в этих условиях. Сам считаю, что вариатор это шаг вперед, но не настолько богат что бы в случае чего...!
Наверное CVT по асфальту обязан отходить ресурс автомобиля с какими нибудь профилактическими работами типа смены ремня или сопрягаемых пар с последущей настройкой, но и даже эти работы должны стоить ого-го. Тем кто держит авто по 3-5лет, нет даже не так, кто имеет малый пробег за эти года и бояться нечего, имхо.
Вообще то разговор беспредметный в плане выбора авто, просто выше писали, что одни завидуют другим, нет никакой зависти, есть взвешенное решение необходимого и достаточного, и, к сожалению, зависящего от размера кошелька.

Вообще-то, уже много говорилось и обсуждалось, что ни XL, ни его французские братья не являются прямыми внедорожниками. Для этого есть другие авто, Поэтому не думаю, что кто-то покупая их в любой комплектации планировал только и ездить что по грязям да буеракам.

[p_c_s]

Доброго всем времени суток!
Ищу себе Аут 2007-2008 года. Просматривая объявления сделал вывод, что при аналогичной комплектации машинка с двигателем 2.4 литра стоит дороже чем 3-х литровая.
Объясните, если не сложно, в чем подвох?
Ведь, если я не ошибаюсь, изначально 3-х литровая версия стоила дороже тысяч на 50...???

[alex060190]

3.0 намного веселее едет чем 2.4 ........ФАКт.....и не надо владельцам вариатора щас отмазываться рвёт и ВСЁ!!!!

[ohotnik]

Сообщение от alex060190

3.0 намного веселее едет чем 2.4 ........ФАКт.....и не надо владельцам вариатора щас отмазываться рвёт и ВСЁ!!!!

Насчет вариатора ничего не скажу, но с механикой разницы не заметил.

[Sergy]

Сообщение от alex060190

3.0 намного веселее едет чем 2.4 ........ФАКт.....и не надо владельцам вариатора щас отмазываться рвёт и ВСЁ!!!!

На трассе и скоростях за 120 - да.
В городе - 2,4 хватает за глаза, в том числе с вариком.

[Мартін]

Сообщение от ohotnik

Насчет вариатора ничего не скажу, но с механикой разницы не заметил.

чтобы заметить, попробуй на 130 км/час мгновенно ускорится

[tehno]

Сообщение от Economist

Интересно спросить владельцев XL 3.0: если бы сейчас выбирали XL какую бы взяли 2.4 или 3.0?
все таки разница в 1 секунду при разгоне и 10 км/час (ну плюс ксенон и омыватель в максималке, диски 18" в расчет не беру т.к. как понял что большинство на зиму купит резину меньшего диаметра) стоит ли 190 тыс. руб.?

И сейчас бы взял трехлитровую. Она реально более динамичная. Кстати, и лепестками прикольно поработать для максимального разгона. А на 2,4 лепестки - это детская забава просто. Там ведь вариатор стоит, а у него передачи виртуальные. Значит, и лепестками водитель ничего не переключает.

[ohotnik]

Сообщение от Мартін

чтобы заметить, попробуй на 130 км/час мгновенно ускорится

Пробовал всяко разно, нет разницы.
Может конечно 3.0 тестдрайвовский автомобиль такой был?????
Спорить не буду.
А вообще на 130 обычно не ускоряюсь, у нас в регионе максимально разрешенная скорость 90 км\ч.
Я в 3.0 вижу другие достоинства.

---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:18 ----------

Сообщение от tehno

И сейчас бы взял трехлитровую. Она реально более динамичная. Кстати, и лепестками прикольно поработать для максимального разгона. А на 2,4 лепестки - это детская забава просто. Там ведь вариатор стоит, а у него передачи виртуальные. Значит, и лепестками водитель ничего не переключает.

А я бы взял пятилитровую если бы была такая.

[lukanin]

В лошадках подвох. А конкретней в транспортном налоге!!!

[DSW]

Сообщение от lukanin

В лошадках подвох. А конкретней в транспортном налоге!!!

и сколько разница, чтоб так заморачиваться? В Питере ТН самый высокий, в Москве меньше - это к слову...

[lukanin]

Ночью посмотрел статистику по ценам на XL. Я бы не сказал что 2.4 дороже. Там все в перемешку. Но вот то что 3л больше по кол-во. Это факт.
ПС. На комплектацию внимания не обращал.

[Agarushka]

В нашем регионе за 3 литра берут 10000 р. транспортного налога в год.

[хохол]

Про налог упустим.Но 5 литров я бы взял на Мкпп.Это монстр был бы.Даже на автомате.И все бы скостил ХЛ за зтот мотор.Даже 3.0 не отказался бы взять на Мкпп.Хотя и 2.4 мотор не хаю.

[SEmix]

Сообщение от p_c_s

Доброго всем времени суток!
Ищу себе Аут 2007-2008 года. Просматривая объявления сделал вывод, что при аналогичной комплектации машинка с двигателем 2.4 литра стоит дороже чем 3-х литровая.
Объясните, если не сложно, в чем подвох?
Ведь, если я не ошибаюсь, изначально 3-х литровая версия стоила дороже тысяч на 50...???

3-литровые в старом кузове (остатки), 2,4 уже только после рестайлинга идут, в новом кузове,с новой мордой.